Golf:a olen ostamassa ja haluaisinkin tietää,että kannattaako ostamista harkita tuolla 1,4 koneella vai kannattaako suosiolla ostaa 1,6 koneella?
Selviääkö tuolla 1,4 koneella maantiellä ja millainen on kiihtyvyydeltään? Kiihtyvyys ei varmaankaan ole päätä huimaava mutta selviääkö sillä normaali ajossa?
Kaikenlaiset mielipiteet on tervetulleita.
Selviääkö tuolla 1,4 koneella maantiellä ja millainen on kiihtyvyydeltään? Kiihtyvyys ei varmaankaan ole päätä huimaava mutta selviääkö sillä normaali ajossa?
Kaikenlaiset mielipiteet on tervetulleita.
Vastaukset 10
Vanhimmat
1.4 TSI on erittäin hyvä ja kiihtyvyys myös. 1.4 perusversio on liian tehoton noin painavaan autoon. 1.6 FSI:kään ei ole mikään suorituskyky ihme, mutta kyllä sillä muun liikenteen mukana pysyy.
Olla neloskoppaisesta (IV) Golffista, ei TSI:tä eikä FSI:tä ko. mallissa Suomessa.
Hyvin pärjää myös yksnelosella Suomessa, oli aikanaan vapaan nopeuden Saksassakin se eniten myyty bensaGolf.
riippuu vähän autojen hintaerosta.
Kulutus- ja muutkin kustannukset jokseenkin samat - eli jos autojen hankintahinta on sama niin kallistuisin 1.6:een. Mutta kun hinnoissa tuppaa olemaan joskus jopa 1000-2000€ eroja pienemmän hyväksi (tai ainakin ajokilometrit ihan toiselta sadaltatonnilta) niin 1.4 saattaa olla oiva valinta.
Jos edes vähän osaat ajaa autoa niin peset tuolla 1.4:lla kiihtyvyyden osalta valtaosan maantiellä olevista turbosaapeista ja vastaavista.
1,4 litrasella klonkswagenilla ei kyllä ole sanan sijaa turbosaabille... No ehkä volkkarikuskin päiväunissa.
Jos välttämättä IV- korinen Golf pitää saada niin ehdottomasti 1,6- moottorilla.
Jos tutustuisit vanhoihin viesteihin VW-1,4 moottorien ongelmista niin ymmärrät miksi!
On se kumma että vastataan vaikkei kysytä, siis ei ole kysymys mistään TSI- koneista.
"Ongelmainen" moottori on edelleen saatavana volkkariin, seattiin ja skodaan...
Ei juuri muissa maissa kuin Suomessa oleteta, että 1.4:lla yli 200 tonnia ajeltaisiin. Romutus/vientikamaa Saksassa ja Ruotsissa sen ikäisinä...
1.4 vaihteistojen kanssa on ainakin ollut ongelmia. 1.6 taas on luotettava, muttei ole kulutukseltaan ja suorituskyvyltään kovin etevä peli. 1,8 turbo pääsee lähes samalla kulutuksella, mutta hintakin nousee sillä reilusti.
ELikäs ehdottomasti 1.6 ja jos mhdollsita 16V. jos sulla on 1.4 ja se "pamahtaa", niin syy on useimmiten jäätyneessä huohotinputkessa. on tyyppivika ja korjataan(?) takuuseen VW:llä. lisäksi 1.4:ssä ei voi kampuraa irroittaa, jos jostain syystä tulee asiaa moottoripuolelle esim. stefojen vaihtoa tms. lisäksi 1.6 on hiukan tehokkaampi, itsellä juuri tuo 1.6 16V, ja en ole katunut valintaa. kulutus n. 6.5-7.0 litraa sekalaisessa ajossa.
ja en kyllä todellakaan suosittele. Noissa on ollut paljon puolan rikkoontumisia ja yleinen vika on myös huohottimen jäätyminen eikä pakkasta tarvitse olla ees mitenkään radikaalisti niin jäihin menee ja öljy roiskuu pihalle. Itsellä kävi se kyseinen juttu. On myös öljysyöppö kone jos vertaa 1.6 8V malliin. Huoltoväleillä täytyy lisätä usein öljyä 1.4 16v malleissa. Näin oli itselläkin. Vesipumput rikkoutuu myös noissa 1.4 16V malleissa muita herkemmin, tapauksia on paljon. Itsellä sekin paskana jo 70.000km:ssa
Mulle jopa yks VW-automyyjä sanoi kerran että 1.4 16V koneelliset Volkkarit on olleet yhtiä murheenkryynejä, eikä se ole hyvä valinta raskaseen koriin eikä Suomen olosuhteisiin. Keski-Eurooppaan suunniteltu kone ja semmoisiin pieniin kauppakasseihin. Tuotiin vaan kuulemma siksi Suomeen että 1.6 mallia jotkut piti liian janoisena ja koska joillekin 1.6 mallin hinta oli liian posketon jos vertaa muitten merkkien vastaavan kokoisella moottorilla varustettuihin autoihin. Heppoja on yli sata 1.6 malleissa ja 1.4:ssa on se 75-80hv, joten alavääntö on onnetonta ja kiihtyvyys huono niin ohitettaessa kuin 0-100km:n joka on noin 14sek. Lisäksi pieni/alitehoinen kone kuluttaa raskaassa korissa yllättävän paljon...Joten loppupelissä 1.6 vie jopa vähemmän.