Jontikan osuus vuoden 2007 ensirekisteröinneistä Suomessa tippui noin 20%sta --> 15%. Siivu meni pääasiassa Massikalle joka nosti osuuttaan tuntuvasti. Ja yllätysyllästys, Valtran osuus uusista koneista taas lähes 50%.
On se kumma kun universumin parhaat traktorit ei myy Suomessa (vai mitä Jontikkamies) : )
On se kumma kun universumin parhaat traktorit ei myy Suomessa (vai mitä Jontikkamies) : )
Vastaukset 32
Vanhimmat
No sehän johtuu siitä ettei täällä ymmärretä hyvän päälle.
http://www.agrimarket.fi/main.cfm?iA=250059
Vai oletko peräti sama tapaus?
:o)
Lainaus:
****Kolmattakymmenettä John Deereä:
Xxxxx Yyyyyy vieraili omatoimisesti John Deeren tehtailla Saksan Mannheimissa 90-luvun alussa, jolloin 6000 –sarja oli vielä julkaisematta. Samalla matkalla hän näki Hollannissa viherkentillä tuhansia tunteja ajetun John Deeren, yhä täysvireessä. Ajatus merkistä alkoi kypsyä, ja hän osti kohta Sssss Lllllta Kajaanista Suomen ensimmäisen 6200 Jontikan. Kymppisarjan vuoro tuli 1998, jolloin 6200 vaihtui 6410:ksi, ja tämä uusittiin viime vuonna 6420 AutoPowriksi. Ensimmäinen JD –leikkuri oli malliaan 915. Sen jälkeen hyppäävän peuran tahti Vuokatin nurmilla on ollut kova.
Tällä hetkellä Xxxxxx Yyyyyylla on niin monta JD:tä, että mies ei itsekään äkkiseltään tiedä niiden määrää. – 20 – 30 välillä niitä on. Tosin varsinaisia traktoreita on vain kaksi; 6420 lisäksi takaveto 3040, sanoo yrittäjä itse.
Kelataanpa vähän Agrimarketin Sssssn avustuksella mitä Yyyyyn arsenaalista tällä hetkellä löytyy: Väyläleikkureita kaksi, greenileikkureita kolme, E-Gatoreita kaksi, Gatoreita kaksi, Pro-Gator ja useita vanhempia leikkureita. Viime vuonna uutta John Deereä hankittiin tarpeeseen kaksi E-Gatoria, 1445 suurteholeikkuri, 2030 Pro-Gator vaihtolavalla, katehiekan levittimellä ja ruiskulla sekä JD 500 3-yksikköinen kelaleikkuri.
Tänä keväänä Sotkamoon Vuokatin Nurmelle on tulossa kaksi JD:n sauvaohjattua leikkuria; bensakäyttöinen 717 Z-Trak ja diesel 997 Z-Trak. Yyyyyn haluaa pitää työkoneensa ajan vaatimustasoa vastaavina ja kuljettajille meluisina työvälineinä.*******
Ja joku vielä kehtaa paatoksella liioitella Jondeeren suurta markkinaosuutta traktoreissa. Kuinka paljon niitä ruohonleekkureita kulkeekaan traktorin statuksella myyntitilastoissa?
JD:n ylivoimaa tilastovääristymässä!
niin markkinointiosuus olisi 100% ottaen
huomioon että se on kotimainen tai ainakin
pitäisi olla tai ainakin puolet siitä.
Yli 50% ostaa jonkin muun.
etteikö vallu olis hyvä vaan aina on semmosia ihmisiä jotka eivät hyvyyttä ymmärrä. Niillä on kaikenmailman pela-ruksia, ursuksia ym muita suksia ja niitä onne teeriä.
Tiedätkös miten monella länsitraktorilla on yli 50% markkinaosuus kotimaassaan?
Tietääkseni kahdella, eli Valtralla ja Steyrillä.
Belarus kotimaassaan Valko-Venäjällä. Taitaa tuo 50% ylittyä helposti.
Niin, itämaisia on turha ottaa huomioon, he kun eivät elä vapaassa markkinataloudessa.
Toistona, lue huolellisemmin:
""Tiedätkös miten monella länsitraktorilla on yli 50% markkinaosuus kotimaassaan?""
""Tietääkseni kahdella, eli Valtralla ja Steyrillä.""
Taikka Venäjä? Kuubassa ollaan tiukalla tiellä, vielä! Ja Pohjois-Koreassa.
Kuubassa on Belarusta tiukasti rivissä sokeriplanttaaseilla, osasta tosin puuttu takapyörät, kun ne niitä rengasmatkoja teki Floridaan... Markkinaosuus siellä yli 50% Belaruksella.
Brasiliassa on muuten Valmetilla ja Valtralla ollut aina kova kannatus, sekä arvostus.
"Niin, itämaisia on turha ottaa huomioon, he kun eivät elä vapaassa markkinataloudessa."
Mitä tarkoitat näillä itämailla ja sillä, että eivät elä vapaassa markkinataloidessa? Esim. Valkovenäjä ei ole sen idempänä kuin Suomikaan ja siellä saa ihan vapaasti ostaa minkä merkkisiä traktoreita haluaa.
Ja Venäjän markkinataloutta vapaampaa ei liene taloustieteen oppikirjoissakaan.
että Belarus on paljooooon parempi kuin valtra. Sillä kun on kotimaassaan lähes 100 prosentin markkinaosuus.
Hohoijaa....
Kun osuuskauppa vielä myi natikkaa pelas ees vara-osapuoli, mutta sitten kun ne riteytettiin hankkijan kans tuli tuttu tahti sinnekkin, että mikään ei tahdo pelata kaikki pitää tilata ja ootella, onneksi ees nämä yksityisyrittäjä huoltomiehet yrittää vähän paikata tilannetta, mutta ei ne kaikkeen pysty, kun osia ei kertakaikkiaan tahdo saada vihreään koneeseen..sekin niitä vain jostain syystä sillontällön tarvistee..siksi lähtöhetki on meidänkin vihreällä eessä.
Ainaski meitin kylältä lähtee parit jonnut kiertoon---> eivät ole kestäneet---->huolto ei toim
et huolto alkoi pelaan kun myynti meni keskolle!
hankkijan aikaan meinasin jo vaihtaa merkkii kun huolto ei pelaa!
Juu, sama juttu oli mulla, ei Agrin huoltopuoli toimi oikein kuinkaan. Varaosapuoli ja uuskonemyynti heillä tosi ylimielistä ja koppavaa.
Keskolla toimii huolto selvästi paremmin, varaosahuollossa on toisin paljon kehitettävää. Onneksi tosin tähän mun Massikkaan saa varaosat myös Valtran kautta, se pienentää sitä haittaa melkosesti kun osat on periaatteessa Suolahdessa.
on vaan hukkakauramiehillä sellainen luulo, että jotain eliittiä ovatten. Samahan se oli, kun väkäskaupassa myytiin massikkaa, nii herranjestas, että oli maailman paras vehje. Se oli sitä aikaa, kun massikanmiehen tunnisti jo kävelystä, nosti vasenta jalkaa korkeemmalle, kun oli niin jäykkä kytkin...
Pitkän aikaahan jonne oli tuolla maailmalla popperina (Jonne popottaja), kun kaksipyttyisiä olivat ja kalliita, kait ne niillä maissia sai maahan ja vehnääkin. Nythän näillä on jotain tehnytkin, kun muistuttavat jo traktoria. En silti vielä ole itse uutta ostanut, ei myyjä ollut kiinnostunut rahasta, niin ostin sitten kotimaisen rahalla. Olisko sitten jollain rahoitussopimuksella ja vaihdolla luistanut jonnekauppa paremmin?? Taitaa olla pers´aukisten kone koko jonne!
On totta että Massikka nostaa päätään myyntititlastoissa. Masseyllä on ollut nyt parin vuoden ajan tarjolla hyviä malleja (4400 sarja), joten on itsestäänselvää että näitä suosikkimalleja myydään ja markkinaosuus kasvaa Jondeeren(5000 sarja) kustannuksella.
muovinen konepeitto??? Tonnin kalliimpi ja huonompi takuu... Tarroillako niitä koneita myydään???
On aina myyty koneita pelkän uskomuksen perusteella, ei ole mitään väliä missä ja kuka sen on tehnyt kunhan siinä vain lukee massikka.
Vannoutuneet Massikkamiehet ostaa tällaisen Massikan, koska pitää olla Massikka. Onhan se 4400 sarjalaisen takuu ja ominaisuudet paljon paremmat kuin Massikassa muutoin. Toki jossain muussa merkissä asiat ovat vielä paremmin, mutta MF ja JD ovat uskontoja.
MF:ää tai JD:tä ei osteta järkisyin vaan tunne ratkaissee.
Tää on ollu ihan selviö, että Massikan myynti hyppäsi heti uusille sadoille kun mallistoon saatiin Valtralta lainattu A-malli massikan tarroilla. Ja tätä 4400 Massikkaa näkee maatiloilla melko paljo, tiedä mikä on syy ottaa se kone sitten Keskon kautta? Olisiko vaihtokonehyvitys, jos ollaan vaihtamassa Massikalla uuteen "Massikkaan"? Tällä uudella "Massikalla" pääseekin sitten helpommin kiinni oikein aitoon A-sarjalaiseen sitten muutaman vuoden päästä kun vaihto on taas ajankohtainen. Tuollainen "aito Massikka" kun on melkoisen väärää valuuttaa vaihtomarkkinoilla Valtraan nähden. Tämä korostuu eritoten MF 4200 6100, 8100, 6200 sarjoissa.
Ja kovasti Massikanmiehet nyt "liihottaa" Valtran siivellä:
http://www.nettikone.com/641879
""Esittelykoneena ollut. 4435-4 on identtinen malli Valtran A75 kanssa, ainoastaan konepelti erilainen ja suunnanvaihtovipu vasemmalla. 3,3 L 3sylinterinen 74 hv.
Kuormaajassa hydraulinen vaimennus, 3.toiminto, vakaimet sekä harjahydrauliikka.
Koneliike: K-Maatalous, Kuurnankatu 43, Joensuu""
Ja eipä esittelykone kauankaan ehtinyt seistä myyntirivissä, nämä ne ovat kuumaa valuuttaa!
muitakin, mitä massikan miehet. Kysyy melkoista luottamusta joni teeriin, kun myytiin zetkaa niitten logolla ja tarroilla, oli tietty värjätty vihreeksi... Pikkunen hautuumaa-fordi oli tarroitettu kubota. Sampoo puimurin on saannut iät ajat eri tarroilla ja väreillä ja aina on mennyt hyvin kyseisille tarra-uskovaisille kaupaksi, massikan tarroilla oli kyllä se hyvä puoli, että ei ollut sitä valmetin 3-pyttystä räpätintä, vaan perkinssi, niin kesti jäähdyttimetkin, kun ne katkenneet siivet ei sitä rikkoneet.
Automaailmassa sitä vasta on lystiä ollu, kun Daffia alettiin suoltamaan tehtaalta Volvon tarroilla ja logolla, niin johan pomppas kanssa myynti ihan toisiin lukemiin. Moni hankkijalainen ei varmaan koskaan tajunnut ajaneensa Seatilla, vaan luuli ajavansa Fiatilla.. Vielä vähemmän tiesi renu kuski ajavansa tosiasiassa romanialaisella Dacialla...
Nyt joku väittää, että mitä väliä, kunhan toimii. Kun sitten toimisivatkin, kun on halpis osilla tehty ja kasattu lukutaidottomilla, tulos on joskus hupaisa, muuten hyvässä koneessa jokin piirikortti on teetetty jossain vinku-intiassa ja niin lakkaa nostolaite (massikassa) nostamasta... Itselläni on muuten yksi uusi Valtra, joka on tehty suolahdessa maanantaina toisena koneena linjalta, ei hyvältä tunnu...
luopumaan siitä perkinssin vetenkeittimestä sielä moottorin paikalla, varsinkin 600 ja 680 oli kiva pari, kun niitä sai perkinssillä ja valmetilla, se perkinssi sielä kiehuskeli eikä oikein jaksanu viedä koko konetta, saman totes jo donningbori aikoinaan, että vallun kone on paljon vääntävämpi puimurissa, perkinssi ei muuta ku savuaa ja kiehuu.
taas muistanu tätä puolta, että isommissa oli se kiehutin ja parempi se valmetin kone...
Tässäpä kuva siitä jokaisen Massikkamiehen haaveesta : http://www.masseyferguson.com/agco/mf/uk/products/tractors/mixed/MF4400Full2.jpg
Kyseinen kone on Masseyn maineen kohottaja, Masserille todellinen pelastuksen enkeli ja Keskolle ässä hihassa.
suoraan Valtran kaupasta ja paremmalla takuulla, kun varaosatkin pitää kuitenkin sieltä hakea...
Tosin ei ole niitä tarroja...
Toisaalta, Valtrahan (Agco) vois alkaa kehitteleen yhteistyötä muiden merkkien kanssa, että pikkusen kalliimmalla sais sieltä koneen linjalta vaikkapa jonnen tarroilla ja konepeitolla taikka nyylyndin vastaavilla tunnisteilla, johan tekis Aakkonen kauppansa vielä entistä paremmin!
Tosin niissä Seat-Fiateissa luki Fiatin nokkamerkin "Fiat"-tekstin yläpuolella pienellä Seat ja kyllä ostajat tiesivät, millä ajoivat. Eikä se Seat sen huonompi ollut.
Naapurillani oli aikoinaan sellainen Dacia-Renault 12. Kyllä hänkin tiesi ajavansa ns. itäautolla.
Daf:ia ei juurikaan myyty Volvon teksteillä. Myynti ei siis mihinkään pompannut. Daf 55:stä tehtiin feisliftaamalla Volvo 66, mutta ei niitä täällä montaa myyty. Hollannissa taas Daf:ia oli myyty ennenkin. Ainoa, missä myynti vähän lisääntyi, oli Ruotri, mutta 66 jäi lyhytikäiseksi välivaiheeksi. Seuraaja 343 olikin sitten jo kaupallinen menestys, mutta tuossa nyt ei montaa vaihtokelpoista osaa olekaan Daf:in kanssa. Ei taida olla kuin toisiopyörästön pronssilaakerit variaattorimalleissa. Hihnatkin eri pituiset.
Sitä volvo 66 mallia, mutta harvalla oli daffi 55.
Vaan tätä seat juttua en kyylä iha nielaise, nää hankkijan kellokkat ei juuri asiaan kiinnittäneet huomiota, luulivat ressukat fiiatilla ajavansa. Osalla renun porukoista oli sama juttu, että sylipainiksi meinasi mennä, jos rintapellistä näytti sen valmistajan lätkän, että katoppa ite! Ja vaihtokaupassa kyllä yritettiin soluttaa tällänen kiertopalkinto liikkeeseen, automyyjä yleensä heti kurkisti konepellin alle tarkistamaan asian, jos ei tarkistanut, niin jatkossa kyllä tarkisti!
ajaa pääsääntöisesti Valtralla. Niin kuin muutkin työkalut ja koneet, mahdollisuuksien mukaan kotimaisia. Ja ostaa kotimaista ruokaa. Mikäli joku on eri mieltä, pitäköön sitten turpansa kiinni Lidlistä, Arlan maitotuotteista ja tanskalaisista kinkuista.
Lidlissä on nimittäin aika paljon kotimaista, siis Suomalaista ruokaa ja me kyllä käydään perheen kanssa ostamassa sieltäkin ruokaa, kun saadaan huomattavasti halvemmalla, esim. maito, juusto ja kanamunat on edullista verrattuna johonkin muuhun kauppaan. Muitakin kotimaisia tuotteita löytyy sieltä, kun tarkkaan katsoo.
Vastaavasti oli melkoinen yllätys meijerin myymälässä, että myynnissä oli Ruotsalaisia lihapullia ja pihvejä???
Kotimaisia koneita olen ostellut kohtalaisesti, viimeisin ostos oli uusi Valtra, kuormain ja perävaunu, kaikki kotimaisia. Ruotsalaisen kuormaimen olisin saannut toki ostettua, mutta halusin kotimaisen ja sain sen jopa edullisemmin.
tarkoitinkin, kotimaisuus kunniaan joka asiassa. Tietenkään ei ole pääasia mistä ostaa, vaan mitä ostaa.
6620 Jonnu hajos koneesta.Remontti viisnumeroinen