Opelissani on Pierburgin kaasari. Toisiokurkun pitäisi siis toimia alipaineella, mutta tähän toiseen kurkkuun ei tule bensaa. Kaasari on vaihdettu kuukausi sitten ja edellisessä oli sama vika, joten voisiko vika löytyä jostain muualta.
Kaasari
Vesa
6623
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Mikä Pierburg kaasutin - 2EE?
Jep, muistaakseni 2E. Se on paikallaan 87 Asconan 1.6 SV-koneessa. Kaasarille tulee tulitikkuaskin kokoisesta rasiasta (vaihdettu sekin) letku, joka ohjaa käsittääkseni sytytystä.
Voiko tästä olla hyötyä?
1. edestä katsottuna - jos kaasari on mootorin oikella puolella - kaasarinvasen takapuolella on alipainekello. Mun on musta. Tuo lukitsee toisen kurkun niin että se ei millään pääseee aukemaan ennen kun alipaine kaasarissa on niin kova että toisen apu tarvitaan. Ja koska Alipaine kaasarissa saat riittävästi nousemaan helpoin jos auto kuormitaan se voi olla vaikea saada sitä aukemaan ilman ajoa (paitsi jos painat kaasu pohjaan nopeasti ja pidät sen siellä 2-3sek se voi onnistua).
2. sä voit laittaa nippusiteellä alipainekellon asento kiinni. silloin läppä pitäisi liikkua helpommin ja kone saa bensaa.
3. Voiko tästä vielä olla hyötyä?
http://www.ruddies.via.t-online.de/2eecheckGB.htm
>ennen kun alipaine kaasarissa on niin
>kova että toisen apu tarvitaan.
tarkoitit varmaan, että alipaine kaasarissa on niin pieni, että toisen apu tarvitaan
Njaa-aa!
monessa kaasarissa toisen kurkun avamisen toimii vain mekaanisella vastapainolla. Ellikkä toinen läppä aukee kun on niin kova alipaine läpän alapuolella että vastapainon paino on vähemmän kun alipaineen veto.
Siis alipainehan on suurimillaan kun kurkun läpät ovat kiinni ja pienimillään kun läpät on auki!
Samaan asiaan perustuu myös nk. "economy" -mittari.