Johnson perämootorin kylmäkäynnistys, sähköstartti

Se punainen vipu muistaakseni vaakatasossa.
Toisessa asennossa se valuttaa bensat "allensa".
Kokeilemalla selviää.

Mulla lähti 40 hv, vm -88 VRO joohanssoni aikoinaan seuraavalla tavalla käyntiin kylmään aikaan.
Virtalukossa oli ns. "manuaali huikka" jota painamalla heitti aina bensaa koneelle eli
Käsikaasu (se kahva siinä kauko-ohjauslaitteessa) ylös = täysille. Paina huikkaa ja starttaa samanaikaisesti. Ole valmis laskemaan käsikaasu alas kun käynnistyy. Yski ja lupaili välillä ja sai yrittää useamman kerran (4 - 5), mutta lähti käyntiin aina.

Lähti talvenkin jälkeen viimeistään toisella kerralla, kun ensimmäiselläkin jo lupasi.

Lämpimänä oli herkkä kastamaan tulpat eli ei sietänyt yhtään huikkaa.
Muutoin kone oli aina varma lähtemään käyntiin.

käsi vai sähkösartti???
Se punanen vipu on ns varakäynnistysryyppy, jka tulee olla kiinni, kaukokavvamalleissa pidetään kylmänä avainta pohjassa startatessa, jolloin antaa huikkaa...käsikäynnistymallissa, jos on se ryyppyvipu vedetään muutaman kerran ulos (pumpataan) ja jätetään ulos ja kun kone lähtee käyntiin työnnetään vipu sisään

Ymmärtääkseni sinulla on sähkökäynnisteinen kone. Tällöin siihen vipuun ei tarvitse koskea vaan se pidetään aina ajo-asennossa. Siihen voi joutua koskemaan mikäli koneelle tehdään käsikäynnistys esm akun sipattua. Kolmannessa asennossaan vipua käytetään koneen suojaöljyämiseksi. Siinä solenoidissa on liitin johon saa OMC:n (BRP:n) oman talvisuojaöljypullon kiinni.

Käynnistys onnistuu kylmässä parhaiten siten, että käsipumpulla, siis sillä letkussa olevalla pässinkiveksellä lutkutetaan kaasari täyteen, jonka huomaa siitä, että palje kovenee. Nostetaan käsikaasua jonkin verran, kokemus osoittaa sopivan määrän, koneen ei ole tarkoitus rynnätä käynnistyessään. Käännetään virta päälle. Painetaan avainta sisäänpäin ja pidetään siellä muutama sekunti. Tällöin polttoainepumpussa jännittynyt jousi työntää avautuneen solenoidin kautta bensaa kaasuttimen kurkun takaosaan. Pitäen avainta edelleen pohjassa käännetään avainta kunnes käynnistin kytkeytyy ja annetaan startin pyörittää konetta. Koneen tulee käynnistyä melko nopeasti, terveenä lämpöisellä kelillä alle 5 sekunnin kylmälläkin alle 15 sekunnin. Kone saattaa vaatia rikastinta pitkäänkin ennen kuin suostuu käymään kylmässä hiljaa, riippuen tyhjäkäynnin seoksen säädöstä. (rikas hyvä kylmäkäynnistykseen, mutta kone ei toimi hidasajossa kuumana) Usein käy kylmässä niin, että ilman kosteus kondensoituu ja jäätyy kaasarin kurkkuun aiheuttaen koneen sammumisen ja vaikean uudelleen käynnistymisen. Hetken odottelu auttaa, kone sulaa. Nämä olosuhteet oppii tunnistamaan ja oppii myös käynnistämään koneen siten, että lähdetään liikkeelle nopeasti ennen kuin kaasarin jäätäminen aiheuttaa hankaluuksia. 20 min. ajon jälkeen alkaa kone toimia normaalisti.

Vaarillani on ollut monta 2t Johnsonia ja hän on verkkokalastaa lähes ympäri vuoden,miten jääolot sen sallivat.
Noi sähkö johnsonit käynnistyy ainakin näin..
Avain pohjaan=bensaa koneelle n.5s painalluksia 2-3,sen jälkeen startataan ilman et ryyppyä annetaan. Kone lähtee käymään ja talvi aikana pitää painaa käynnistyksen jälkeen ryypyllä lisää bensaa koneelle,sellaisia lyhyitä tökkäsyjä jos/kun kone kakistelee kylmäkäyntiään.

Tää on sitten henkimaailman ja (itsetuhoisuuden) vinkki.
Vaarini käyttää talvisin koneen jäätymiseen estämiseen 21w lamppuja konekopan sisäpuolella. Lamput on sijoitettu kaasarin ilmanoton molemminpuolin suht lähelle sitä runkoa.
Lamput toimii kytkimellä pulpetista ja ei ainakaan koskaan vielä ole jäätymisongelmia ollut pakkasilla...............tiedä sitten onko lampuilla mitään asian kans tekemistä,ehkä vähän.

50 johnsoni hyytyy täysillä kaasuilla saa liikaa löpöö mistä johtuu

Kuskista se johtuu, joka ei ymmärrä yhtään mitään moottoreiden päälle !

itsellä on 50 johnson -85, joka on siessyt muutaman vuoden.
Nyt ei jaksa nostaa venettä liukuun, vaan tukehtuu kun vähän lisää kaasua. Kun painaa kokoajan ryyppyä (virta-avainta) moottori lähes normaalisti.

40hv johnson se punainen vipu ei vaikuta vaikka missä asennossa kokeilin kylmänä ei millään käyntiin läpösenä heti käyntiin onkohan se koko solenoidi rikki kun ei vaikuta mikään asento vaikka kuin kääntelee?

Myydään Johnson 50 perämoottori.
Edullisesti. P. 040 6834466