99 mallin Variant Passatissa on alkanut se perinteinen tyyppivika tuupata esiin, eli kun ajaa nimismiehen kiharaan tai muuten vaan pientä terävää pientä monttua, niin pientä kolinaa havaittavissa, jotenka joku tukivarsista on väljä, kysymys kuuluukin, olisko järkevä vaihtaa(tarkemmin sanoen vaihdattaa, kun itseltä ei onnistu) kaikki kerralla)?
Tukivarret paukkuu
Mä vaan
133022
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
...samaan päähän eli samalle akselille. Jos vaikka asentaja katsoo "peräpään" olevan ok ja edessä väljää, turha niitä on taakse vaihdella.
...,että siellä voi paukkua moni muukin. Esim. kallistuksen vakaajan "linnunkintut"(todennäköisin mielestäni?) tai iskarit tai pallonivelet.
Niin, täytyypä tutkia mikä siellä ylipäätään kolahtaa.
Lisäkysymys, jos kyseessä on tukivarret, niin saako jostain tilattuna edukkaammin?
Paikallinen Varaosaliike: reilu 300€/puoli(siis kaikki 4 kpl), Saksalaista tuotantoa, samaa tavaraa kuin VW:llä, VW-merkit raapustettu pois.
...lähes varmasti: Tukivarsia et tarvitse. Sanoin siksi "lähes", koska tukivarsien sisäpään puslat ja edessä ulkopään pallonivelet ovat vaihdettavia osia. Näin ainakin minulla olleissa Golfissa ja Audissa. Oliko se Passatti? Enpä usko, että tarvitset tukivarsia. Viisaammat kertovat lisää:)
Nekö on vaihdettavia? Mulla(ja korjaajalla) kun on sellanen käsitys ettei ole muuta konstia kun vaihtaa aina tukivarsi kokonaan?
...aivan varmasti, koska en tunne tuota autoa. Kysäise varaosamyymälästä. Olen kyllä kuullut muistaakseni, että joissakin automerkeissä joutuu vaihtamaan tukivarren. En oikein vieläkään usko että Volskissa.
Motonetillä 299€ koko setti(molemmat puolet), kaikki varret ja vähän muutakin, laadusta en tiedä, tietääkö kukaan muu?
Joissakin tapauksissa pelkkien puslien ja / tai ulkopään pallonivelien hinta työ (toisinaan paljon vääntöä puslien vaihtamiseksi) tulee liki samaan hintaan kuin suoraan uudet tukivarret osineen, jotka ovat helpompi ja nopeampi vaihtaa.
Ps. Itsellä oli kyseessä W202 C-MB:n raidetangon ulko- ja sisäpään nivelten vaihdosta. Tuli edullisemmaksi hankkia Valeon valmistama koko raidetanko kaikkine nivelineen. Pelkät nivelet olisivat olleet kalliimmat kuin koko kitti ja lisäksi vaihtotyö oli huomattavasti helpompi ja vähemmän aikaa vievä.
Riippunee hieman tapauksesta.
...yritinkin vastata pienellä varauksella:)
Yes! Huomasin sen :)
tukivarsi paketista kuullu hyvää ja huonoa. Kannattaa kattoa myös Slamit.net siellä saman hintanen paketti ja ne vissiin on ainaki kestäny.
Itellä oli just viime kesänä sama projekti kaikki tukivarret vaihtoon.
Terve! Jos vaihdatat niin minä vaihdattaisin vaan sen mikä on rikki.Osaava huoltomies nostaa auton ylös ja keventää etupäätä ja vääntelee ja puristelee pihdeillä ja löytää väljän nivelen.Passattiin ei saa mitään puslia tai holkkeja yms. koko tukivarsi on vaihdettava.Jos aiot pitää autoa niin Motonetin paskoja ei kannata ostaa.Minä ostin ja alle 18000km jälkeen olin vaihtanut 3 niveltä uudestaan ja nyt on 3 alatukivartta enää ehjiä.Osta niitä alkuperäisiä ja samaa merkkiä saa tarvikkeenakin vw logot hiottuna.