Mies on pätevä mutta kun on liikaa sitä temperamenttia niin ajautuu herkästi ongelmiin ihmissuhteissaan.
Mikä on kun MKH:ssa on aina näitä skandaalin poikasia. Vesterinen muistetaan ulkomaanmatkoineen, Myllyn Nauticat-reissut myös ja nyt maan korkein meriturvallisuusviranomainen saa ikävää mainetta lehtien palstoilla yhteenotostaan vartijan kanssa.
Onko MKH:lla joku kirous yllään?
Mikä on kun MKH:ssa on aina näitä skandaalin poikasia. Vesterinen muistetaan ulkomaanmatkoineen, Myllyn Nauticat-reissut myös ja nyt maan korkein meriturvallisuusviranomainen saa ikävää mainetta lehtien palstoilla yhteenotostaan vartijan kanssa.
Onko MKH:lla joku kirous yllään?
Vastaukset 39
Vanhimmat
Tulisi mieleen sellainen ajatus, että nämä herrat ovat eräs heijastuma merenkulkualan yleisestä kulttuurista. Kuten tämänkin palstan kirjoituksista voi välillä haistaa, tietty sellainen jätkämäisyys näyttää olevan alalla lujemmassa kuin useimmilla muilla aloilla. Siihen vielä päälle ikä, nämäkin herrat ovat käsittääkseni 50-luvun kasvatuksen tuotteita.
Nimittäin kellään muulla tuskin on aina arkiaamuisin aikaa "pyöriä" jollain suomi24-palstalla.
...meistä osaavat hoitaa työnsä niin, että välillä on aikaa ja olla silti tuottavampia kuin vaikkapa tuollaiset wihurit. Ei sitä aikaa tietysti aina ole.
Kuulehan lantakärryn kuljettaja! TERÄSKULLI tarjoaa jälleen nasevan tietoiskun ja se alkaa tästä:
Tämä on suomi24:n laivat ja merenkulkuosio. Siitä seuraa että useat kirjoittajat ja lukijat ovat ammattimerenkulkijoita. Mikäli on ammatikseen laivassa työssä, usein kuuluu sellaisen etuuden piiriin minkä nykyajan merimiehet tuntevat vuorottelujärjestelmän nimellä. Vuorottelu viittaa siihen että työ ja vapaa-aika vuorottelevat merimiehen elämässä. Vapaa-aika kestää tyypillisesti joitakin viikkoja.
Tällöin on arkiaamuisin aikaa katsella kaikessa rauhassa kun asuntovelkaiset rientävät tienaamaan lyhennysrahoja. Samalla voi lueskella mitä kansakunnan älykkyys-kerma on saanut kirjoitettua tänne.
Niin että te toukopuntit, lapioikaa nyt vaan niitä lantakuormianne älkääkä puuttuko liian monimutkaisiin asioihin.
Tietoisku päättyi tähän.
- TERÄSKULLI -
Se kova ja aina luotettava.
käsitys siitä, että Wihuri on pätevä ???
Mietitäänpä herran oikeita ansioita...
Koulutusta. Praktiikkaa.
Pätevä ????
Kyseinen "pätevä" herra on tuttu nimi vuosien takaa mm. Suomen Meripelastusseuran hämäryyksistä. Hän on ollut aiemminkin otsikoissa erilaisten oikeusjuttujen yhteydessä. Tyrannimainen johtaminen on tuttu asia hänen kanssaan työskennelleille.
Ei Kai PW epäpätevänä olisi päässyt noin huomattavaan virkaan. Mitähän epäselvyyksiä tarkoitat Meripelastusseurassa? Jos niitä olisi ollut ei hän olisi päässyt vuosi sitten Suomen Meripelastusseuran puheenjohtajaksi.
Liikaa poveria miehessä on, sen myönnän jonkinmoisella tuntemuksella.
Luepa joskus kirjastossa vaikkapa Vene-lehti 7/89. Siellä lisää niistä meripelastusseuran jutuista. Ko. "pätevä" herra oli silloin meripelastusseuran toiminnanjohtaja. Joka tapauksessa uutiskynnyksen silloinkin ylitti, eikä myönteisessä mielessä.
sellainen, että kun hän jotain haluaa saada aikaiseksi, se tapahtuukin sitten reippaasti ja hyvin.
Pomona reilu ja mukava mies vapaa-ajallakin, parin vuoden kokemuksellani Turun ajoilta.
Joo joo, niin se on joo joo!
On tässä reilun parinkymmenen vuoden kokemus. Kaikenlaisissa yhteyksissä, yhteisissä asioissa, mutta ei onneksi esimies-alainen tilanteessa, ainakaan vielä.
Henkilö, josta riittää muisteltavaa vielä vanhana vaarinakin, lapsenlapsille.
Pahin puute on, että kasarmikentältä on johtamistaitonsa ja alaisiin suhtautumisen oppinsa saanut, eikä ole niistä eroon päässyt.
Merenkulussa on laaja kokemus, vähän poikkeava, mutta ehkä riittävä.
Muodollinen pätevyys on riittävä. Merikapteenin tutkinnolla pääsee merenkulkulaitoksessa korkealle. Joillakin aikaisemmilla tyypeillä on ollut jokin akateeminen tutkinto rinnalla, mutta ei tuo ole ihmistä sen kummallisemmaksi tehnyt. Nykyisellä pääjohtajallakaan ei ole muuta kuin merikapteenin tutkinto. Sääntöjä vaan on tällä välin muutettu, eli ei olisi nykysääntöjen mukaan muodollisesti pätevä nykyiseen virkaansa. Ei tämä viestini mikään protesti ole merikapteeneita vastaan. On tässä kokemusta varatuomareista ja diplomi-insinööreistäkin johtajina, ja hallintotieteiden kandidaatista. Vielä vaan hullumpaa. Parempi jämerä merikapteeni peräsimessä kuin tuuliviiri tai muodollisuuksiin tarttunut jästipää.
Missä laivoissa ja liikenteessä ko. misteri on seilannut esim. kipparina ?
Haloo! Ei tuossa postissa pätevyydestä ole kyse! Pätevämpiä jätkiä olisi ollut jonossa vaikka kuinka paljon... mutta heillä ei ollut "sopivia" kavereita taikka tarpeeksi pätäkkää. Miten ne nuo korkeimmat virat nyt menevätkään - ei ainakaan pätevyyden perusteella!
On kyllä aika jääräpäistä vartijalta ruveta tivaamaan henkilöltä kulkulupaa jonka varmasti tuntee. Sanoisin että jääräpäinen mies jolla on vielä pomotustaipumusta.Paavo on paavo, omanlaatuisensa rehellinen Suomen mies.
Lähinnä perämiehenä Avomeren lautoissa Saksan lipun alla, Nielsenillä väliperämiehenä, jäänmurtajissa kolmosena. No jaa päällikkönä kai K-veneissä.
vastakkain:" Meidän poika ja piru", ts. "ettekö te tiedä, kuka MINÄ olen ? " Niitä rehellisiä - mm. Lapin - miehiä on etelä pulollaan.
...ei välttämättä tuntenut; ei hän välttämättä ollut koskaan aiemmin tätä sälliä nähnyt (uutisistahan ei esim. käynyt ilmi, miten kauan tämä kiinteistö oli ollut hänen aluettaan). Ja toinen juttu on se, että jos säännöt on kulkuluvasta tehty, niin niitä noissa hommissa noudatetaan. Vartijahan ei voi tietää, jos vaikka ko. yksilö olisi saanut iltapäivällä kenkää tai ottanut loparit mutta päässyt vielä illalla jollain tapaa sisälle kiinteistöön.
On tässä pakko vähän veronmaksajanakin ihmetellä, millaista sakkia Merenkulkulaitokseen oikein pestataan. Lahjustenottaja Vesterinen, öykkäri Wihuri, sitten tämä Mylly, joka ei tajua harkita, mitä vuokrailee ja keneltä. "Rehellinen" ei ole se adjektiivi, joka kenestäkään heistä ensimmäisenä tulee mieleen.
Olen tässä jo vuosia ihmetellyt samaa asiaa. Laitos on jatkuvasti negatiivisessa julkisuudessa milloin mistäkin syystä. Lahjusten kanssa on puuhasteltu jo vuosia. Eivät nämä herrat ainoita ole vaan heitä edeltävästäkin porukasta niitä löytyy. Aikoinaan esimerkiksi Sampo-luokan murtajien myynti oli aika ihmeellinen tapahtuma. Silti tällaista "öykkäröintiä" ei isommin aikoinaan ilmennyt. Taitaa olla kyseisellä herralla sitä "kersanttiaikaista" perua. Ei koira karvoistaan pääse.
tarvita pätkän vertaa, kun kuulut sopivaan sökörinkiin niin olet aina tervetullut kenen milloinkin toisten rahoilla järjestämiin mökki-ja tupailtoihin. Samaan rinkiin kuuluu vähän joka alan kansliapäälliköt ja pääjohtajat. Paavo on muuten aika huono sökön pelaaja ;)
pieni stoori tähän väliin:merenkulkulaitoksen tarkastaja käveli rampilta sisään ja matraatti joka oli vahdissa tunsi miehen morjesti ja sanoi hänelle,että kippari löytyy hytistään.viiden minuutin päästä helvetinmoinen haloo :miksi minut päästettiin laivaan tarkastamatta henkilöllisyyttäni?eli,kaveri tunnisti hänet mutta silti olis pitänyt varmistaa mikä mies ja millä asialla?eli minä ainakin olen sitä mieltä jos herrat merenkulkulaitoksen vaativat sääntöjen noudattamista pilkkuanussien ,niin toimikoon siellä kivilaivassaan myös sääntöjä noudattaen ja jos tuo öykkäri paavo saa kenkää niin se ei ole menetys vaan lahja kaikille merenkulkijoille!
Sen, että Kotkan meripäivien aikana, joskus 70- 80-luvulla oli mm. Iltasanomissa isot otsikot mm. Meripelastusseuran ihmisten rypemisistä Kotkassa ja ko. herra oli mukana. Paul J. Lammi paheksui asiaa kovasti.
Niinhän se on aina ollut, että maine kasvaa, kun alus menee.
entinenkin Merenkulkulaitoksen potkut saanut pääjohtajakin.
tavoittelua.
Muistan yhden kevään vuosien takaa, kun muuan Paavo ja professori lähtivät talvimökille saareen.
Menomatkalla käytetty valtion ilmatyynyalus rikkoutui, niinpä jostakin löytyi tähän elintärkeään tehtävään, pyhäaamuna, Suomen suurin helikopteri herroja hakemaan ja taas oli kaikki hyvin. Ketähän laskutettiin ja mitä kirjoitettiin lentopäiväkirjaan?
Viestisi on vähän epäselvä. Mutta asiayhteys on klaari. Vesterinen otti Wihurin Saaristomeren merenkulkupiirin päälliköksi. Koska jo Vesterisen aikaisempi päätös ottaa eräs herra Hagelstam merenkulkuosaston päälliköksi oli perin pohjin tyrmistyttänyt kaikki asioista perillä olevat tahot MKH:ssa, ei kukaan edes viitsinyt julkisesti protestoida. Yksi protestoi, mutta kun ollut vainaa ja vuosia, niin en mainitse nimeä. Ja näinhän se meni 90-luvun loppu. Vesterinen johti ja PW oli lakeija. Sitten kun Vesteriselle tuli lähtö, oli PW:n pärjättävä yksin. Hyvin pärjäsi, viittä vaille ettei valittu MKL:n pääjohtajaksi.
Täällä nyt paljon kirjoitellaan ja moititaan merenkulkulaitoksen johtoa. Moitittavaa olisi minullakin, mutta yhden asian haluan sanoa, Herra varjelkoon meitä siitä päivästä, että merenkulun asioista vastaamaan nimitettäisiin taas kaveri, jolla ei olisi kokemusta käytännön merenkulusta. Merenkulkukokemukseksi en katso MeriSK:n reserviupseerikurssin suorittamista.
Itse en ole ammattimerenkulkija missään muodossa, mutta onhan tuota kaikenlaista nähty.
Valitettavasti juuri kertomasi mukaan. Paljon outoa tapahtui "uudentyyppisten jäänmurtajienkin" vaiheilla ja rahtauksissa. Kummallista, että eräs idean suunnittelijoista laitettiin sivuraiteelle antamatta mitään arvoa ideoille. Ikävästi kävi vielä eläkkeelle lähdössäkin. Koko Vesterisen valinta jo oli outo ja hän se veti tämän "Lennu/Paavo" klaanin laitokseen. Nämä kaikki ovat sitä jälkimaininkia Kyöstin ajasta.
Köpi on meripelastusseuran toiminnanjohtaja, Paavo puheenjohtaja. Ennen oli vissiin toisinpäin. Seuraan on pesiytynyt kummallisia aineksia.
Idean kehittelijä pantiin sivuraiteelle, täsmää. Ikävästi kävi vielä eläkkeellkin lähtiessä. Ei oikein täsmää, ikävästi kävi, mutta ei ollut eläkkeelle lähdöstä kyse. Vai olenkohan ymmärtänyt oikein.
kaikki ne on pikkukakkosen "kapteeneita"
Onko PW seilannut ihan oikein? Jos niin milloin ja missä paatissa?
Onhan Paavolla, merivartioston ja laivaston kautta käytännön alalle rottakoulun kasvattina tietty jonkinasteista praktiikkaakin MERELTÄ. Jokaisella, joka omaa merikapteenin kirjan sitä pitää olla. Armeijan ukkelit seilailivat aiemmin loma-aikoinaan praktiikkoja kauppalaivoissa saadakseen siviilikirjat. Useimmiten aivan fiksuja kavereita,upseerismiehet. Näistä alipäällystön äkseerajista ei kovin hyvää sanaa ole sanottavana. Kersantit ovat kersantteja.
Eikö Paavo ole käynyt muuta kuin rottakoulun? Ei siis ollenkaan upseerikoulutusta? Miten voi päästä siltä pohjalta merikapteeniksi ja MKH:hon pomoksi?
http://www.uranus.fi/hyotya_ja_huvia/uratarinat/open.php?id=25954
Houkuteltiin kovalla rahalla Saudiin.Buahahaaa
cv:ssä lukee ;))
Siviilipuolella Kotkan merenkulkuopistossa yliperämies ja merikapteeniluokat. Perämiehen tutkinto kai armeijan perua ja tentitty siviiliksi. Tarkoittaa mm. lastiopin tenttimistä.
Hesari sanoo tänään että Paavon jutussa tehdään lisäselvityksiä.Taitaa ollakin aikalailla vaikea tapaus Paavolle.On kuulemma tutkimuksissa tullut esille suutta tietoa. Raskauttavaa Paavolle?Lähtökellot soi?
Paavo itse joskus aivan suuressa porukassa,about 30 henkilöä, rehvasteli olleensa Suomen Mensan kaikkien
aikojen nopein ongelmien ratkaisija. Suomen Mensa ei asiaa tunne, mutta jospa nyt ongelmansa ratkaisee.
"Älykäs ratkaisee ongelmat, joihin viisas ei koskaan ajaudu".
lainaten varsin vapaasti erästä Paavon onnettomuustutkintakeskukselle antamaa virallista lausuntoa. Ongelmahan on varsinaisesti itse meriturvallisuuspäällikön.
Mitä tarkoitat tällä? Onhan aivan nurinkurista ajatella, että PW olisi MKL:n tiloissa jossakin muussa ominaisuudessa kuin meriturvallisuusjohtajan ominaisuudessa. Ja hänen yksikkönsä valvoo, että satamien turvajärjestelmät toimivat. Ei kuitenkaan kunnioita oman talon turvajärjestelyjä. Ajatelkaa sitä vartijaa. hänelle teroitetaan, että joka tyyppi on varmennettava. Jos tässä sattuu virhe, loppuu duunit. Parempi hänen silloin on pelata varman päälle.
Taitaa Paavo itse olla se kävelevä katastrofi. Hatunnosto MKL:n johtokunnalle kerrankin ryhdikkäästä päätöksestä.