Moi
Yritän autaa naapurin kaveria, jolla on ongelmia veneensä kanssa.
Vene on tuulilasivene. Siinä on 115 hv:n VB-sisäperämoottori. Kone sammui kesken ajon ja lähti nikotellen käyntiin hieman jäähdyttyään. Kävi jotenkuten, mutta ei juuri ottanut kierroksia.Kaveri uusi siihen puolan ja siitä kärähti heti startattaessa etuvastus (?).
Täysin jäähtyneenä kone käynnistyy ja ottaa kierroksia normaalisti.
Muutakin osaa ainakin sähköpuolelle on uusittu, mutta mikään ei auta.Onko pienintäkään vinkkiä, mikä neuvoksi ?
terv. Make
Yritän autaa naapurin kaveria, jolla on ongelmia veneensä kanssa.
Vene on tuulilasivene. Siinä on 115 hv:n VB-sisäperämoottori. Kone sammui kesken ajon ja lähti nikotellen käyntiin hieman jäähdyttyään. Kävi jotenkuten, mutta ei juuri ottanut kierroksia.Kaveri uusi siihen puolan ja siitä kärähti heti startattaessa etuvastus (?).
Täysin jäähtyneenä kone käynnistyy ja ottaa kierroksia normaalisti.
Muutakin osaa ainakin sähköpuolelle on uusittu, mutta mikään ei auta.Onko pienintäkään vinkkiä, mikä neuvoksi ?
terv. Make
Vastaukset 1
Vanhimmat
Tuo vika kuullostaa tutulta. Viime vuonna, kun vaidoin AQ115B 100B volvooni bilteman "tehopuolan", se kärähti heti ensimmäisellä reissulla, ja etuvastus myös. Vika ilmeni n.1h ajon jälkeen, kun tehot alkoivat hävitä, ja laituriin kun tultiin, kone ei tahtonut ottaa kierroksia, eikälopuksi enään käydä ollenkaan, vaan sammui tyhjäkäynnillä HETI. Ja puola oli AIVAN TULIKUUMA, kuten vastuskin. muutaman tunnin jäähdyttelin jälkeen lähti toimimaan, mutta nikotellen. Onneksi matkassa oli ja on AINA boschin antiikkinen alkuperäispuola, jolla päästiin kotiin.
Puolaksi suosittelen Hitachin "tehopuolaa"tai Boschin "tehopuolaa" Ja etuvastushan on JOKAISELLE "tehopuolamallille" yksilöllinen, eli ei kannata ottaa etuvastusta toisesta puolasta, koska todennäköisesti se kärähtää silloin.
Itse ajan nyt AQ130C 280 moottorillani Hitachin n.7-8v vanhalla puolalla, ja toimii loistavasti.