Heippa!
Kokemuksia surullisenkuuluisista vetoakseleista! Milloin meni, menikö molemmat, syy ja ennen kaikkea KORVASIKO TAKUU?
Paljonko maksoi ja missä?
Ei paljon naurata laatu...
t:yksi uhri
Kokemuksia surullisenkuuluisista vetoakseleista! Milloin meni, menikö molemmat, syy ja ennen kaikkea KORVASIKO TAKUU?
Paljonko maksoi ja missä?
Ei paljon naurata laatu...
t:yksi uhri
Vastaukset 11
Vanhimmat
Multa meni vm 2000 Td Focuksesta vetoakselit 140 000 km ajon jälkeen. Vetoakselit hajosi vaihdelaatikon puoleisesta päästä ja syynä on huoltomiehen mukaan se, ettei kovalla pakkasella (viime talvi)rasvat pysy murroksen sisällä. Ei korvaa takuu, vaikka kyseessä lienee tyyppivika. Oikeen puoleinen maksoi 329 € työt. Vasemmanpuoleinen vaihdetaan ensi viikolla ja se on kuulemma halvempi.
Itse sain 2000 vuosimalliseen vähän yli 100tkm.
Huoltoneuvoja kertoi sen olevan Focuksen tyyppivika ja Mondeossakin on joissain yksilöissä ollut ongelmia.
Ei muuten olisi varaa ajaa näin kalliilla autolla jos kaiken joutuisi maksamaan.
Todellisuudessa on varmasti paikkakunnasta ja puhetaidosta kiinni.
Huomaatteko, että täällä valittaa vain Focus miehet. Ei autoissa nyt niin suurta hinnan eroa ole, ettei voisi laittaa vaihdokeiksi. Ostaa sitten vaikka hieman vanhemman. Fiestassakin ja KA:ssa on ilmeisesti hyvin vähän ongelmia.
Itse olen joskus testannut Focuksen 1.6 STW:n ja kyllä oli paljon huonompi ajaa kuin Mondeo 2,0.
Ei kaikki rippunut koneen koosta.
Mitkä Focukset on tehty Venäjällä??
"Mitkä Focukset on tehty Venäjällä??"
Joku on tällä hetkellä varmasti aivan helvetin tyytyväinen itseensä kun on saanut jatkuvalla jankkaamisella oman sanomansa perille. :-(
Venäjällä on vuoden 2002 heinäkuussa avattu tehdas, joka tekee Focuksia kotimarkkinoille. Nämäkin lähinnä kootaan siellä, vaikka muutaman vuoden kuluttua olisi tarkoitus saada jopa 50%:ia osista tehtyä omassa maassa.
Kyseisen tehtaan tuotteista on vientiin mennyt tietojeni mukaan tasan nolla kappaletta, eli kaikki siellä kootut autot on ensirekisteröity Venäjälle.
No, Uudenkaupungin autotehtaalla kootuista Boxtereistakin jenkkipoika varmasti ajattelee (jos yleensä saa asiaa edes tietoonsa), että laatu täytyy olla todella paskaa kun entisessä neuvostomaassa tehtyä autoa joku yrittää hänelle myydä.
Molemmat vetarit **skana ennen kuin 70.000 tuli täyteen. Kinuamisen jälkeen maahantuoja suostui maksamaan puolet varaosista. Samalla korjattiin kuskin puoleinen persgrilli ja vaihdettiin pari haljennutta takarekisterivalon kupua. Laskua tuli n. 540 euroa.
Tällä hetkellä vielä taistelu kesken takaluukun kahvan ympäriltä hilseilevistä maaleista. Ei kuulu puhkirustumattomuustakuun pariin koska auto ruostuu ulkoa sisäänpäin. Just...
Koska kyseessä on selvä tyyppivika, aion ajaa asiaani kuluttuja-asiamiehen kautta.
Auto on otettu käyttöön huhtikuun alussa vuonna 2000.
Tähän mennessä ilmenneitä ongelmia:
- Pölykapselit murenivat käsiin ensimmäisessä renkaanvaihdossa. Ystävällinen autokauppiaamme hoiti tämä kotiin.
- Suihkutusjärjestelmän softaa päivitetty (takuu)
- Takalasin pesimen letku katkesi talvella, jolloin peusnesteet valuivat takaluukkuun. Korjattiin Hertsikassa, jonka jälkeen katkesi uudelleen seuraavana päivänä. Korjattiin lopullisesti Pitäjänmäessä kun Hertsikassa seuraava sopiva aika olisi ollut vasta parin viikon päästä. (kokonaan omaan piikkiin)
- Molemmat vetoakselit **skana 69.800 km:n kohdalla (osittain omaan piikkiin)
- Kuskin puoleinen istuinlämmitin korjattiin vetoakseliremontin yhteydessä. Vastus katkennut. (omaan piikkiin)
- Rekisterivalojen kuvut rikki. Tämä oli outo juttu. Ehkäpä kupujen sisään valunut pesuvesi tai kondensoitunut vesi oli jäätynyt?
- Takaluukun maali hilseilee
Muutoinkin **tuttaa maahantuojan asenne ja tapa hoitaa asioita. Luvataan selvittää asiaa ja soittaa huomenna tai viimeistään ylihuomenna. Kun mitään soittoa ei tietenkään kuulu, joutuu itse soittelemaan perään.. **rkele.
... et ole yksin meillä aivan vastaavia kokemuksia. Niin vetareista kuin huoltopääliköiden lupauksista soitella pian. Lisäksi rekisterikilven muovisia kupuja saa vaihdella vuoden välein ja viimeksi oli sisältä myös metalliosat haihtuneet.
Takaluukun kahvan kanssa ei ole ongelmia ollut (auto on ambient), mutta luukut varistivat korikittinsä ja ruoste pääsi raiskaamaan.
Focukseni vetarit kestivät 30tkm. Molemmat uusittiin takuuseen, hintaa näkyi kertyvän 636 €.
Seuraavia ei kuulemma uusita takuuseen.
Eikös nykyään kaikilla alkuper. osilla ole 2v takuu, jos hajoaa sinä aikana niin menee takuuseen.
Siis vaihdettiin jomman kumman puolen sisempi ja ulompi nivel? muuten tuntuu oman toisen puolen korjaus perkeleen kalliilta!
...ja huollossa sanottiin "vetreista", että tähän mennessä yhtään rasvaa ei ole tullut ulos :-)
Dieselissä on vaikeaa katsoa itse koska pohjassa on suojalevy :-(
Kyllä voortin merkkihuollossa osaavat kusettaa!
Auto on kunnossa, vetarit, ruosteet ja jne.. jos heidän hieno mittalaitteensa ei anna "vikakoodia".
Olisitko joutunut merkkihuollon kus.....?
vetarit mennyt tai onko rasvat tallella pelkästään katsomalla tai kokeilemalla?
Vinkkejä, missä kannattaa vaihtaa?
PS.uusi Tuulilasi kertoo lisää, mukana myös Fordin vastine, jossa sanotaa niiden kestävän 100tkm!!!!!!!