valojen vaihto

Ei mikään hirviän iso homma. Kojelaudasta joutuu muistaakseni irroittamaan keskikonsolista vähän osia jolloin pääsee käsiksi mittariston kehykseen. Kehys irti ja pääsee irroittamaan itse mittaristoa. Monissa Xsaroissa on elektroninen nopeusmittari, jolloin ei tarvitse puljata aina kettumaisen vaijerin kanssa. En nyt valitettavasti kovin tarkasti muista, mutta maalaisjärjellä ja oikean kokoisilla torx-avaimilla hommasta varmasti selviää.

Viimeksi vaihdoin Xsaran mittarivaloja pari vuotta sitten. Se olikin itseasiassa ainoa kerta. Nyt ei kyseistä autoa ole ollut enää pariin viikkoon, mutta uusi lamppuja ei mennyt ensimmäisten jälkeen.
Mittaritaulun irroitus aloitetaan poistamalla ohjauspylvään paneelit (alemman alla ruuveja ja ylempi muuten vain tiellä) ja sitten poistetaan mittariston kehikko. Kehikkon on aika suuri osa ulottuen vasemmasta reunasta keskikonsolin ilmasuuttimiin. Kehikossa on aika monta ruuvia, jotka on kätketty osittain peittolevyjen alle. Vaikeinpana tehtävänä pidin valojen korkeussäädön pikkupaneelin pujottamista mittarikehikon läpi, mutta se saattoi johtua myös samaan paneeliin asennetusta varashälyyttimen sisäanturista. Muut pikkupaneeli sai helposti pujotettua.
Itse mittaristo on muutamalla ruuvilla kiinni ja johdot tulevat kahdessa nipussa pikaliittimiin. Muistaakseni johdoissa ei ollut suurempaa sekaantumisvaaraa, mutta tarkista niiden värit kuitenkin.
Monet suosittelevat kaikkien valojen vaihtamista kerralla, mutta kun niitä lamppuja on pari kymmentä kappaletta, niin ei paljon huvittanut maksaa. Vahdoin vain taustavalot (8 kpl) uusiin, koska järkeilin niiden palavan ja kuluvan koko ajan, mutta merkkivalojen vain silloin tällöin.
Ensimmäisellä kerralla minulta jäi vaihtamatta yksi polttoainemittarin taustavalo, mutta se selvisi kokeiltaessa ennen lopullista kokoamista. Taustavaloissa on yleensä ainakin yksi mittaritaulun valo ja sen lisäksi oma polttimo osoitinta varten.
Mittariston takaseinässä on lukuisia reikiä lampuille, eli kannattaa panna merkille missä niistä kuuluu oikeasti olla lamppuja. Kun mittaristo on irtin, niin valoa vasten katsomalla näkee helposti mikä on mikin merkkivalo.
Pari kolme tuntia homman meni ilman ohjeita ja aikaisempaa kokemusta. Ristipäämeisseli oli muistaakseni ainoa tarvittu työkalu. Ei ihan pieni, mutta ei myöskään suurin.