Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    liisterivoitelu

    Ei oo tullu paljon liistereiden kanssa pelattua muuta kuin viime vuosina tuo Pogosta on niitä vaatinut.Omat lenkit on tullut hiihdettyä liisterikeleillä noilla luistelu suksilla,on ne niin paljon helpommat...Viime vuonna muistaakseni startin ohjeet Pogostaan olivat kolmella eri liisterillä.Onko tarkoitus siis laittaa aina kerros ja jäähdyttää ulkona suksi kerrosten välillä vai kuinka tuo jäähdytys tehdään?Itse laitoin viime vuonna kaikki kolme eri liisteriä ilman mitään jäähdytyksiä raudoitus joka välissä.Lopputuloshan on tuolla menetelmällä varmaan se että voidekerros koostuu kolmesta keskenään sekoittuneesta liisteristä,minkä luulin olevan tarkoituskin,että jokainen liisteri hoitaisi "oman alueensa"pidosta.Hyvin kyllä toimivat viime vuonna tuollakin systeemillä.Yli puolet matkastahan oli kyllä pelkkää tasatyöntöä.Mikä siis olisi oikein tapa noitten ohjeitten kanssa?
    1906
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 1

    Vanhimmat

    ensin pohjaliisteri tai jääkelin liisteri (sininen tai violetti) raudoittamalla hyvin puhdistettuun ja karhennettuun sukseen. jäähdytys. sitten kelinmukainen liisteri siihen päälle, apuna voi käyttää kumailmapuhallinta tai hiustenkuivaajaa tms jos kyseessä on niin jäykkä liisteri ettei levity huoneenlämpöisenä. usein tähän kelinmukaiseen kerrokseen laitetaan kahta eri liisteriä koska sekoitteena toimivat usein paremmin kuin yksinään.

    Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    mie vaan kirjoitti:

    Ei oo tullu paljon liistereiden kanssa pelattua muuta kuin viime vuosina tuo Pogosta on niitä vaatinut.Omat lenkit on tullut hiihdettyä liisterikeleillä noilla luistelu suksilla,on ne niin paljon helpommat...Viime vuonna muistaakseni startin ohjeet Pogostaan olivat kolmella eri liisterillä.Onko tarkoitus siis laittaa aina kerros ja jäähdyttää ulkona suksi kerrosten välillä vai kuinka tuo jäähdytys tehdään?Itse laitoin viime vuonna kaikki kolme eri liisteriä ilman mitään jäähdytyksiä raudoitus joka välissä.Lopputuloshan on tuolla menetelmällä varmaan se että voidekerros koostuu kolmesta keskenään sekoittuneesta liisteristä,minkä luulin olevan tarkoituskin,että jokainen liisteri hoitaisi "oman alueensa"pidosta.Hyvin kyllä toimivat viime vuonna tuollakin systeemillä.Yli puolet matkastahan oli kyllä pelkkää tasatyöntöä.Mikä siis olisi oikein tapa noitten ohjeitten kanssa?

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu