Alatukivarren vaihto

Vaihdoin alatukivarren vasemmalle puolelle monien mutkien kautta. Motonetistä hain 69 € hintaan, ilmeisesti tarviketukivarren ja lähdin sitä sitten asentelemaan. Vanha tukivarsi oli mukavasti ruosteessa, ja alapallo oli väljä kuin mikä, ja sen tappi niin maan tiukasti niitattu kiinni että meinasi välillä mennä hermot. Kuitenkin sain kuin sainkin vanhan irti, ja sitten uutta sovittamaan tilalle.

Uusi alatukivarsi näytti identtiseltä, kunnes huomasin että alustaan tuleva pääty, jossa on kaksi pulttireikää ja ilmeisesti kohdistusnutikka, oli päinvastaisesti mitä entisessä. Näinpä ihmettelin että miksi näin on, nopea ja tyhmä ratkaisu oli kokeilla että mahtuisiko se paikalleen jos sen nutikan rälläköisi pois. No, ehdin sen rälläköidä kun sitten huomasin että se koko hel osahan lähtee irti ja sen olisi voinut kääntää. Nyt ilman nutikkaa sitten jouduin laittamaan sen oikein päin paikalleen.

Muuten sain kaikki hyvin kohdilleen, mutta auton etupää harittaa. Eli kun ajetaan suoraan, auto vänkää oikealle (eli jos auton halutaan menevän suoraan, joudutaan pitämään rattia kallellaan vasemmalle). Meninkö kusemaan koko homman rälläköimällä nutikan irti, vai onko sillä niin paljon merkitystä? Varasin aikaa kulmien säätöönkin mutta peruin sillä en ollut varma nutikan tarpeellisuudesta. Mikäli nutikka on tärkeä suuntauksen kannalta, onnistuuko jos palikan hitsaa takaisin esim. entisestä kiinni paikalleen, vai voinko vaihtaa entisestä koko osan uuteen varteen? Eli onko siinä osassa mahdollista tulla väljyyttä tms, vrt. uusi vs. vanha? Termistöä en tiedä sen kummemmin kun en mikään varsinainen ammattilainen ole, joka lienee tullut ilmi jo tovin aikaa sitten.