Milloin tulee uusi Hiace? Tää nykyinen malliahan on aika vanha. Keula meni nyt vaan uusiksi.
Milloin uusi Hiace?
kuski.
242168
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Maailmalta meinaan. Mutta eivät tuo Suomeen koska nykyinen myy erittäin hyvin.
Ja kun järjellä ajattelee miksi toisivatkaan?
Tässä suhteessa Suomi on kyllä pakettiautojen Afrikka, siellä kun saa edelleen uutena pari koria vanhaa Land Cruiseria.
Mitäs maailmaa oikein tarkoitat? Saksassa myydään ihan samaa autoa kuin suomessa. Sitten jossain Australiassa myydään samaa autoa, mutta tylpällä nokalla ns.japanin malli.
Eli tosiaan kiinnostaisi tietää tuon aloittajan tavoin milloin tulee UUSI malli. Eikä mikään facelifti tai muun maan erilainen malliversio. Totuus kuitenkin taitaa olla että, auto alkaa olla vanhentunutta tekniikka. Takavetoisuus ei ole tilankäytön kannaltakaan paras vaihtoehto. Ilmeisesti myös tuotantokustannukset jne. on halvempaa kun käytetään tuota etuveto mallia. Luulis ettei nuo kaikki muut valmistajat voi olla väärässä kun etuvetoja näistä pikku pakettiautoista tekevät. Joten varmaan seuraava hiacekin on etuvetoinen luistonestoa ajonvakautusta jne? Hyvä auto tämä nykyinenkin, mutta kehitys kulkee ja kusti polkee.
uudessa Vitossa takavetoon, ei se etuveto tavara-autossa ole ole pelkästään hyvä. Ja Hiaceen ei maksa neliveto paljoa, jos sellaista tarvitsee.
Mersulla ja tojolla taas ei ole mittän yhteistä. Mersu tekee tehokkaita takavetoja. Tojo taas tavallsia etuveto perheautoja, joten uskotko oikeasti että tojo alkaa tehä takavetoja?
Eiköhän henkilöauto- ja pakettiautotuotanto ole kummsikin eri asia ja Lexukset ovat takavetoisia, mitä Suomeen tuodaan. Ite uskon, että voi olla jatkossakin takavetoinen.
Uusi Hyundai H1 on myös takaveto. Luin esittelyn jostain lehdestä.
Eikös noi hyndait oo lisensillä valmistettavia vanhoja japseja? Japsit myy vanhat työkalut(peltipärssit jne) samalla tavalla tietty jotain vanhaa volkkaria tehdään jossakin etelä-amerikassa.
Joten tuskinpa tuo Hyundai on joku pikku paku suunnittelun terävin kärki joka näyttää tulevaisuutta ja mallia muille.
Lueppa uusia hyötyajoneuvo lehtiä ja kerro sitten mitä yhteistä tuolla uudella on japsien kanssa?
Hyundai ei ole enää nykyään Mitsubishin lisennsipaja. Omat tuotteet, paljon paremmat mitä Mitsulla. Eipä suuria moitteita tuntunut Hyundai keräävän. Ryytiä parhaasta koneesta ainakin tuntui löytyvän. 170hv ja 400Nm. Tekee tiukkaa jopa VW:lle pysyä kyydissä. Tosin nykyään taitaa korealaiset olla jopa parhaita diesel-koneiden valmistajia, mitä henkilöautoissakin on. Tehokkaita ja vähäruokaisia.
Just joo....korealaiset dieselit parhaita...hahahaahahahaaaaa älä viiti naurattaa enempää tää oli tän vuoden paras juttu.
"Tosin nykyään taitaa korealaiset olla jopa parhaita diesel-koneiden valmistajia, mitä henkilöautoissakin on"
Voisitkos ystävällisesti sanoa sitten, mikä moottori on esim. 1.6 litraisessa kokoluokassa hurjasti parempi? Esim. VAG on jäänyt taakse nykyisella tekniikalla, kaivataan nopeasti uutta tekniikkaa. Toyotakin pärjää vasta uusimilla D4D-tekniikoilla.
aika pieni pata tommonen 1.6 pakuun vaikka ois kuinka hyvä.
Sivusin vähän ohi aihettakin. Toisaalta, onhan nykyiset pienetkin dieselit tehokkaampia kuin vanhat isommat pakudieselit.
onkos sulta joku kysynyt jotakin?
No tulihan tänne se tojomieskin.
???? Käy nyt kuitenkin amis loppuun, ei siitä vahinkoakaan ole.
EI SAKSA yksinään ole muu maailma... Täällä myydään ns. eurohiacea. Oikeassa hiacessa moottori on mm. AINA ollut penkin alla, eikä tuollaista nenää kuten nyky "eurohiacessa" ... 2004 on tullut viimeisin sukupolvi.
Tässä on wikipedian artikkeli, jossa mm. näkyy uusin hiace ja siitä tietoa...
http://en.wikipedia.org/wiki/Hiace
Tässä virallinen toyotan sivu jossa viimeisin hiace on esitelty...
http://toyota.jp/hiace/index.html
Sivun voi kääntää japanista englanniksi tällä:
http://altavista.fi/babelfish/
Taitaa olla sekä taka että nelivetona. Se näyttääkin ihan hiacelta, eikä siltä eurohiacelta mitä nykyään myydään.
Hyundai H1 on 90-luvun Mitsubishi L300/L400 . Mitsun koneet, tekniikka, kaikki, se on vanha mitsu.
Siitä huolimatta useissa hyundaissa käytetään edelleen paljon mitsuista peräisin olevia osia. Mm. moottorit ovat jossain malleissa edelleen täysin mitsuperäisiä. Ikkunat todennäköisesti kaikissa sieltä päin tulevissa.
Eihän se tehon saaminen mikään ongelma ole, mutta toiset testaavat laitteensa kunnolla ennen kuin panevat myyntiin. Onhan mitsukin esitellyt ajat sitten 220 hevosvoimaisen 2,2 litraisen dieselinsä, mutta sitä vielä testataan ja kehitetään jotta se on luotettava. Uusi l200 mitsulta tarjoaa 160hv ja 400Nm. Lastuttamalla kaikista mitsun diesel koneista saa loistavat tehot irti. Lancer Evolutionin kone on loistava esimerkki siitä että mitsullan on taitoa ja osaamista suunnitella todella hyvä moottori.
Korealaiset eivät todellakaan ole parhaita tässä, Commonrail keksittiin italiassa jo 80 luvulla, ja korealaistenkin koneet pohjaavat tähän commonrailiin. Kuka tahansa valmistaja voi tehdä hyvän diesel koneen, mutta niitä täytyy testata ja keittää jottei tule yllätyksiä. Euroopassa tehdään myös todella edistyneitä dieseleitä, samoin japanissa.
Eihän se dieselin tekniikka korealaisten keksimä ole. Commonrail keksittiin italiassa, fiatin toimesta. Sen commonrai systeemin voi valmistaja ostaa omaan moottoriinsa vaikka bochilta, ja säätää sitten asetukset kohdilleen. Kyllähän tällä tavalla voi ottaa kuka tahansa sen 1,6 litraisen ja säätää sen toimimaan parhaiten. VAGilla on IKIVANHOJA pumppusuutin romuja, ei niihin kannata verrata. Mites korealaiset eivät varmasti ole testanneet tekniikkaansa, onhan muillakin jo pitkälle kehitettyä, mutta ne testataan hyvin ennen kuin päästetään mihinkään.
D4D on sama yhteispaine ruiskutus kuin kian CRD tai mitsun DI-D. Valmistajat nimeävät niitä vähän eri tavalla vaikka järjestelmä on pohjimmiltaan täysin sama.
http://www.hyundai.de/webcontent.omeco?FOLDERID=98&PHPSESSID=9a1f1012a2115fd4f03f651d78127d88
Ja löytyy Suomenkin sivuilta. Onhan Hiacessa toki 116 heppaa, Hyundain 170 vastaan.....
Edellinen H1 = Mitsubishi L300 ja piste ...
eikös afriikassa jo tehdä semmosta edellismallin näköstä haisua? Oliskos se uutta sukupolvea?
Tähän viimeiseen versioon on näköjään kopioitu transporterin etupää.Eli edestä katsottuna näyttää vähän volkkarilta, takaa katsottuna lahnalta ja kokonaisuutena nakkikattilalta.
Uudessa Huyndai H-1 mallissa on paljon enemmän varusteita jo vakiona (mm.Ajonvakaudenhallinta-järj.),kuin Hiacessa ja H-1:seen saa nyt tehokkaan 170hv/400Nm Diesel-moottorin,joka on varustettu hiukkassuodattimella!.Tuskin uutta Hiacea tullaan tuomaan markkinoille kuin vasta sitten,kun myynti tyssää 90%:sti!!.
Uusi Hiace on vanhanaikainen ja suorastaan vastenmielisen näköinen, H-1 on moderni ja pakuksi tosi tyylikäs.