Terve.
Voisiko joku kertoa miten R120:sta irroitettaan kytkin? Mietin lähinnä että mistä kampiakseli täytyy pitää kiinni ettei se väänny tai vaurioidu muuten?
Ja kierrehän oli vääränkätinen, eikö vaan?
Voisiko joku kertoa miten R120:sta irroitettaan kytkin? Mietin lähinnä että mistä kampiakseli täytyy pitää kiinni ettei se väänny tai vaurioidu muuten?
Ja kierrehän oli vääränkätinen, eikö vaan?
Vastaukset 13
Vanhimmat
tulee ulosvetäjällä ulos, ei kierrettä oikeeta tahi vasenkätistä
Kampurassahän ON kierre kytkimen päässä ja kytkimessä on mutteri. Kävin myös katsomassa tässä valissä raketin manuaalia ja siellä lukee:
"Hold the flywheel with one hand and loosen the clutch by turning it clockwise".
Mietin vaan että mahtaakohän kampura vääntyä tuossa niin että maksimikierrokset kärsii?
Niin no tottakai sun pitää ensin pyörittää mutsku irti pistä ruuvari väliin ja sitten se mutteri pyörittämällä irti ja ulosvetäjä sen jälkeen peliin jos kytkin ei lähde
itse olen avannut, ja toiselta puolelta ei saisi pitää kiinni vaan samalta.
kytkimen puolelta pidit kiinni?
tarttenut pitää kiinni, lähtee ihan pitämättä jos mistään ei saa kiinni.
Unohda turha piteleminen noissa hommissa,pulttipyssykällä raakasti vaan ja kyllä irtoo jos on irrotakseen,ei tarvi pidellä vastaan mistään paitti jos on patti irrallaan niin siittä on hyvä pidellä kiinne ettei lähe karkuun.Ja takasin samalla vehkeellä,lukitetta jenkalle ja kiinni niin että pysyy kyydissä.
www.kartingforum.net/keskustelu siellä on ammattilaiset, jotka neuvoo mielellään
Pulttipyssyllä, pistä tulppa kiinni ja tulpan johtoon toinen tulppa mikä ottaa koneeseen kii ja saa kipinöidä rauhassa.. Niin ja muista pyörittää myötäpäivään, ;)
Älä missään tapauksessa pidä toisesta päästä kii, menee kampura kieroon.
Tulppa irti ja tulpanreiästä paksua narua (esim. lipputangon nylon-naru) sisään. Pyöräytetään konetta niin että mäntä stoppaa. Tämän jälkeen vasta kytkimen mutteriin käsiksi (ja muista jenkojen olevan mallia "väärään suuntaan").
Mulla oli jo sylinteri poistettu joten pistin kampuran kytkimen puoleisen pään ja rungon väliin ruuvimeisselin. Sieltä se sitten irtosi. Sai tosin ihan seistä lenkin päällä. Ei meinannu konettakaan saada pidettyä paikallaa kun ei sitä saanut kiinnikään mihinkään.
Hieno homma, mutta juuri näin sitä ei saa irroittaa!!! Kampiakselisi on nyt 100% varmasti kiero, toivottavasti ammattimies saa sen oikaistua...
Mielestäni näin se oli kampiakselin kannalta jopa parempi avata koska vastavoima ei mene kammen kautta vaan suoraan kampiakseliin ja nimenomaan sieltä kytkimen puolelta.
Ymäärsinkö jotain väärin?