Onko Audi A4 nimensä mukaisesti pelkkää paperia? Haluaisin kuulla muidenkin mielipiteitä tästä kytkimestä, josta Taloussanomien toimittaja ei ollut pitänyt.
"Auton pitkäliikkeinen kytkin tekee varsinkin taajama-ajosta epämiellyttävää nilkantaivuttelua."
http://www.taloussanomat.fi/omatalous/2008/02/24/Jo on Audia kytkimell%E4 paiskattu/20085225/322?rss=4
"Auton pitkäliikkeinen kytkin tekee varsinkin taajama-ajosta epämiellyttävää nilkantaivuttelua."
http://www.taloussanomat.fi/omatalous/2008/02/24/Jo on Audia kytkimell%E4 paiskattu/20085225/322?rss=4
Vastaukset 26
Vanhimmat
Automaattivaihde on nykyaikaa ja säästää jopa polttoainetta.
Käsivaihteiset joutavat harjoittelijoiden ajettaviksi.
Todella surkea, epäonnistunut auto.
Lisääpä ton hintaan 3000 e automaattivaihteista niin sillä hinnalla saat jo Mersun.
Ja suomalainen haluaa kepittää, tomaattivaihteet ei sovellu Suomen talveen eikä tomaattivaihteisesta hyvitetä auton vaihdossa juuri mitään, ostaessa kallis, myytäessä tiputtaa auton arvoa =)
Nulikat ne haluaa kepittää. Kyllä automaatti on hintansa väärti. Jopa talvella. Jos hinnan tippumisesta on kiinni, niin täytyy valita halvempi auto jo alunperin.
Kepittäköön ken sitä kaipaa.
AutomaattiAUDI on loistava peli - pesee ajettavuudeltaan mennen tullen monta kilpailijaansa.
Kateus vie kalat naapurin verkoistakin.
Siihen sarjaan kuuluvat AUDIa negatiivisesti arvostelevat tai sitten he eivät ole koskaan AUDIlla ajaneet.
Noniin, kun taloustoimittaja lyhyine jalkoineen ei ylty kytkimelle, haukutaan koko auto? Toimittaja toteaa muillakin olleen samoja ongelmia? Tuossa Audin uusimmassa mainoksessa on viitauksia testeihin joita Audi on voittanut ja joissa sitä on kehuttu, joukossa mm. Auto Motor und Sport, Auto Bild, Tekniikan maailma, Tuulilasi... Kytkimen toimintaa ei ole moitittu missään näkemässäni autolehden testissä, joten jotenkin haiskahtaa tämä suureksi nostettu ongelma. Onko tämä siis todellinen ongelma joka kaikilta asiantuntijoilta on jäänyt huomaamatta ja nyt taloustoimittaja informoi meitä tästä karmeasta todellisuudesta...
Kyllähän se näin on,että mikäli ei testissä menestystä testi on huono..
"Kytkimen toimintaa ei ole moitittu missään näkemässäni autolehden testissä, joten jotenkin haiskahtaa tämä suureksi nostettu ongelma."
Mainitsit TM:n, joten luepa tarkemmin kys. lehteä. Uusimmassa Tekniikan Maailman A4:n koeajossa nimittäin kytkinpolkimen liikettä moitittiin.
Koeajelin taanoin alle 40 tonnisia uusia autoja perheeseen ns kakkosautoiksi. Audin kaupunkikömpelyys ihmetti (kytkin) myös minuakain. Mutta varsinaisen positiivisen yllätyksen koin kokeilessani 2.0 litrasta 4wd Qashqaita, nyt sellainen on tilattu perheseen. Pesee muuten audin tuolla koneistuksella 4wd tekniikalla.
Sinulta loppui paalu kesken ja piti tyytyä japsikippoon....
Paskasta ei kannata maksaa liikaa varsinkaan jos ei omista peltoa.
poor man talking.....
Köyhyys ei oo ilo kenellekään...
hahhah Rahamiehet eivät muuten maleksi tällä palstalla...koskee muuten meitä molempia,joten turha pullistella sillä vanhalla Audilla.
No onhan tuo jo toisaalta toista vuotta vanha(4 kk), joten voisihan tuon jo pikkuhiljaa uuteen audiin vaihtaa...toisaalta, kun toimii kuin entisajan junan vessa, niin mitä tuota vielä kauppaan juoksemaan.
Kaksi autoa perheessä; Volvo S60 turbolla tietty ja nyt sitten tuo Qashqai.
-210 141 hv-
Olet juuri tyypillinen persaukinen, koska pitää tulla heti selvittämään kuinka uusi/vanha auto sinulla on.
Koitahan nyt maksaa ne osamaksut loppuun, niin menet sitten katsomaan sitä"uutta" autoa.
Jos jotain asiaa oikein kovasti itsellesi ja toisille toistat, niin luuletko, että se siitä yhtään todemmaksi muuttuu ?
Nissan päihittää Audin korkeintaan sinun iltapäiväunelmissa. Muuten tiedätkö, että Qashgai ei ole todellisuudessa neliveto vaan kaksiveto. Puuttuu voimansiirrosta voiman jakavat komponentit, kun kaksi pyörää on liukkaalla niin siinähän on kuin paska Junttilan tuvan seinässä, ja pysyy on muuten kokeiltu homma. Mennä viikolla Levillä kärryssä oli kaksi kelkaa, ahkiot ja bensat tuli pikkasen liukkaampi paikka ja siinä oltiin. Tasauspyörästön lukoissa on kyllä toivomisen varaa. Kuules ajele sinä sillä riisikipolla minä kurvailen Quattrolla.
Minusta on ihan jees, että autoista puhutaan. Kai nämä palstat on tätä varten. Millaiset tehot sun perheen autoissa?
-vääntömomentti x kierrosnopeus= teho-
ps volvossa "diiselimäiset" 320 N/m vääntöä, joka tarkoitaa sitä, että talvikelillä 2500 r/min jälkeen se sutii kiihdytyksessä, siksi tuo kakkosauto on "nelari"..eipäs sudi turhia.
Qashqaissa on 4 wd mallissa keskikonsolissa valintakytkin, jossa on seuraavat moodit etenemiseen.
- 2wd
- 4wd auto
- 4wd lock (alle 30 kmh nopeudessa lukossa)
- EPS luistoneston saa napista vielä kytkettyä pois
Eli kaksi 4-vetomoodia ja takuulla tasan kaikki 4-pyörää saa vedoille ja 4-pyörää myös sutimaan, EPS jarruttaa pienissä nopeuksissa luistavaa pyörää. Sama vetotekniikka on TM-cittaritesti kakkosessa X-Trailissakin.
Sen lisäksi kun vielä tiedetään, että Qashqai sai törmäystestissä KAIKKIEN AIKOJEN PARHAIMMAN tuloksen, ja Audi Q7 vain säälittävät neljä tähteä, niin ei liene kenellekään epäselvää, kumpi auto on fiksumpi ja turvallisempi vaihtoehto Suomen olosuhteissa.
Että ne tähdet ovat vertailukelpoisia vain omassa kokoluokassaan ? Möhkö-Audin ja riisikupin törmätessä nissani on heikoilla....
että neljä tähteä Q7:lle on kokoluokassaan hyvä tulos, niinkö? Miksi sitten X5 ja M-sarja saivat 5 tähteä?
No ei sitä nyt kovin huononakaan tuloksena voi pitää. Itse en ainakaan laita autoa ostaessa paskankaan painoarvoa sille, onko kolaritulos 4 vaiko 5 tähteä. Mutta toki 5 tähteä olisi ollut odotetumpi tulos.
Kyllähän tuo 4 wd QQ pesee ominaisuuksillaan "hintaluokassaan" ns "perheen kakkosauto" tuon A4 alkaen-hinta mallin. Aika näytää, kuinka hinta säilyy, mutta veikkaan 2.0 mosasen ja 4-vedon pitävän hintansa (on xeonit ja peruutustutkaa, parenpaa stereota lasikattoa).
Kykkä se panee välillä miettimään, lähteekö 2.5 turbo Volvolla vai Qashqailla tonne liukkaille kaduille.
Audi vs Volvo on myös kiva aihe, volvoon saa nahkat turbon nelivedon älyttömän paljon halvemmalla, kuin Audiin.
Ainoa oikea vaihtoehtohan on yleisestiottaen automaatti ja Audin tapauksessa aivan loistava multitronic
Taitaa olla isältä perittyjä mielipiteitä automaateista ja niiden jälleenmyyntiarvoista. Nykyään automaatit yleistyy. Montako E-sarjalaista, 5-sarjalaista tai A6:sta löydät manuaalina? A4 kokoluokasta jo yli puolet automaatteja ja Volsuistakin yli 20 %:a. Tulevaisuudessa ei kukaan halua manuaalia vaan noissa isomissa sen puute laskee hintaa. Sorry vaan.