Sen ylläpito vaatii autoasentajan työkokemusta ja paljon muuta.Nykyhemmot ei pysty edes polkupyörän kettinkiä rasvaamaan,vaihdosta nyt ei kannata mainita,se on heille varmasti maailman vaikein homma
Ladasta ei koskaan tule kansanautoa
omistaja 02
8439
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Katsotaan nyt kuinka kauaan tehdas kituuttaa museomalleillaan. Tuskin kauaa.
Kun autoja nykyään tehdään niin monessa paikassa ja monta merkkiä tuskin mikään merkki pääsee maassamme valta-asemaan.
Sinänsähän sellaisella henkilöllä, joka ajattelee luonnonvarojen rajallisuutta ja pitkien kuljetusmatkojen vaatimaa energiamäärää, mitä luonnollisin valinta on Lada.
Lähes kaikkia autoja tehdään lähempänä kuin Ladaa. Eikö Lada siis myös sillä perusteella ole yksi huonoimmista valinnoista? Muilla perustein se on yleensä se kaikkein huonoin mutta tällä perusteella ei koska autoja tuodaan myös kauempaa.
Kuubassakin hyvin suosittu menopeli ja harvinaisuus siinäkin mielessä, että siihen saa osia ilman säännöstelyä!!
Ei siitä voi tulla kansanautoa, koska lada ei edes ole auto.
autoista ymmärtävä ihminen
Melko erikoinen veto Ladan suunnitteluosastolta jos ovat ajatelleet auton kohderyhmäksi ainoastaan autonasentajia. Tosin se voisi osaltaan selittää Suomen myyntilukuja.
En kyllä muista kuulleeni pesukoneesta jonka ostajakunnaksi olisi kaavailtu kodinkonekorjaajia tai kirjahyllystä jota pyrittäisiin myymään vain huonekalupuusepille.
Keitä muuten ovat nämä "nykyhemmot" joilta ei polkupyörän ketjujen rasvaus onnistu?
Kultaisilla -70 ja -80 -luvuilla Lada oli maamme todellinen kansanauto! Aika ja ihanteet olivat silloin erilaisia ja niin olivat ihmisetkin.
Oikea työ oli silloin arvossaan ja sen tekijät. Samoin oli Lada, joka oli silloin erittäin yleinen ja suosittu arkiajokki. Miksi?
Lada kuvasti silloin voimakkaasti maatamme ja sen kansalaisia. Se oli suoraselkäinen, konstailematon, yksinkertainen, rehellinen! Aivan kuin suomalainen käyttäjäkuntansa.
Toki silloin oli myynnissä myös kehittyneempiä ja hienostuneempia länsiautoja, mutta sellaisen kuskia katsottiin hiukan vinoon tyyliin: "mikähän porvarijuppi toikin luulee olevansa".
Oli silloinkin autoissa ilmastointeja, sähkölukkoja ja ohjaustehostimia, mutta tosi automiehet pitivät sellaisia lasten leluina tai akkojen vehkeinä.
Lada hyväksyttiin myös siksi, että se oli silloin teknisesti melko lähellä keskiverto- Volkkaria tai -Fordia.
Mutta sitten -90 -luvulla tapahtui yhteiskunnallinen muutos. Kehitys kehittyi, oikea työ menetti merkityksensä ja tuli halveksittavaksi, rasvakoura-duunarit riisuivat haalarit, pesivät kätensä, myivät Ladansa ja vaihtoivat sorvin tietokoneeseen.
Rasvamaksaisesta, raakaa kossua ja sianlihaa ahmivasta raappahoususisesta juntista tuli kertaheitolla sliipattu eurokansalainen, kun markat vaihtuivat euroihin ja Ladat kiinalaiseen Kia´an.
Ennen nauretuista tehostimista, sähkölukoista ja kylmäkoneista tuli pakollisia vakiovarusteita. Tavallinen duunarikin edellytti autoonsa ajotietokoneen, luistoneston, ajonhallintajärjestelmän, ABS-jarrut, satelliittinavigaattorin, DVD -laitteet, 8 -turvatyynyä, 16V turbomoottorin, hätäjarrutustehostimen ja enemmän mulkunjatketta!
Tuliko duunarista tyytyväisempi? Tuliko hänen matkanteostaan turvallisempaa, kun hänen autonsa vaihtui vanhanaikaisesta Ladasta moderniin nykyautoon? Ehkä, mutta onnettomuustilastojen valossa ei sittenkään.
Lada siis oli maamme kansanauto, yksinkertaisen ja rehellisen kansan yksinkertainen ja rehellinen kulkuneuvo. Mutta se putosi kelkasta, kun insinöörit ja markkinavoimat päättivät, millä nykysuomalainen ajaa.
Onko tämä sitten hyvä, vai huono asia? Sitä miettikäämme! Mutta tuntuu kuitenkin joskus siltä, että Ladojen valtakautena ihmiset olivat vielä varustettu jonkinasteisella maalaisjärjellä.
Nyt tuntuu usein siltä, että mitä älykkäämmäksi autot tulevat, sitä avuttomimmiksi ja tyhmemmäksi tulevat niiden käyttäjät, jotka talvi yllättää jokaikinen vuosi.
ps: niitä "nykyhemmoja" tapaat tuolla pyöräteillä, he veivaavat eteenpäin huoltamattomilla 27 -vaihteisilla MTB- tai hybrid- pyörillään ketjut ruosteisina natisten. Vaihteet niissä eivät toimi.....