Sitikka 95 ZX 1.8 litranen roiskii oljyä konehuoneeseen tuulettimen levittäessä tehokkaasti. Jäähdyttäjän neste on puhdasta joten ei liene kannentiiviste rikki ja ei savuta kylmänä eikä kuumana, joten konekin lienee kunnossa.
Venttiilikopan kannen kiristysruuveja kiristin,
oli toisessa päässä vahän löysällä. Tulisikohan tuo öljy kopan tiivisteen välistä.
Miten tosilla Sitikan omistajilla, pysyykö
oljyt sisällä, en nyt ihan pulloa tarkoita?
Venttiilikopan kannen kiristysruuveja kiristin,
oli toisessa päässä vahän löysällä. Tulisikohan tuo öljy kopan tiivisteen välistä.
Miten tosilla Sitikan omistajilla, pysyykö
oljyt sisällä, en nyt ihan pulloa tarkoita?
Vastaukset 11
Vanhimmat
Huohotin on jäässä tai muuten vaan tukossa.
poksahtanut ja paljonkohan on jo mittarissa...200t vai 400t
Kyllä ainakin ulkopuoliset öljyvuodot pitäisi näkyä. Tuo bxääjän ehdottama huohotin tuli minullakin mieleen, silloin sitä öljyä tulee öljytikun reiästä ja kun se tukkeutuu kunnolla se puhaltaa koko moottorissa olevan öljyn kartanolle.
Jos ajon jälkeen tikku on tiiviisti paikallaan, asia on kunnossa, mutta jos se on "poksahtanut" pois paikaltaan, niin putsauta huohottimet kiireen vilkkaa, vanhasta sitkasta ne kannattaa joka tapauksessa rassata vaikkapa seuraavan huollon yhteydessä.
Itsellä ei tarvi öljyä vaihtovälillä (olen pudottanut sen 10000:een) lisätä, tosin tarkalle menee.
Ainakaan tyhäkäynnillä, kiivaillakaan kierroksilla ei oljyä näyttäis tulevan mistään.
Autolla on ajettu 170 tuhatta ja venttiilikopan tiiviste on vaihdettu 140 tuhannessa. En tunne
autoa hyvin, on pojan ajopeli. Öljysuodinkin voisi vuotaa, jos on jäänyt löysälle. Mistähän päin konetta tuota huohotinputkea voisi etsiskellä? Nyt kun päivätkin jo valkenevat, niin
voisi alkaa tutkiskella.
puhuiko myyjät pullakahveista vai minkä takia olit innostunut autosta, joka ei edes pysy maanvetovoimasta maassa?
Ilmeisesti tarjolla oli elokuvaliput delta-autoon.
vittuilemaan, muuhun sinusta tuskin onkaan.
Huohotin on tukossa on minunkin veikkaukseni.
Minulla on roiskinut myös venttiilikopan tiivisteen kautta öljyt pihalle, eli ei öljytikku ole ainoa reitti.
Sun tarvii viedä auto huoltoon, tuo huohotin pitää puhdistaa ja öljyt ja suodatin menee vaihtoon ja jonninmoinen öljytilan tms. pesu tarvii tehdä. Sit venttiliikopan tiiviste vaihtoon jos on sitä kautta tullu.
Itsellä on ollut xsarassa myöskin tuota huohotinongelmaa jokaisena kolmena talvena minkä se on minulla ollut. Nyt vaihdoin alkuperäisen huohotinputken biltemasta ostamaani "HK:n siniseen". On toiminut paljon paremmin tämän kanssa, tosin kokemusta on vasta noin 2 kk. On ainakin helppo puhdistaa tuommonen "HK:n sininen" kuin se mutkainen originaali putki (mutta siis puhdistustarvetta ei ole ollut). Tietty etumaski on ollut paikallaan pakkasilla, huohottimesta löytyy lämmitin ja eriste sekä öljyt on parasta A-luokkaa mutta se ei minulla ole auttanut. Tuon putki-virityksen lisäksi tilasin Seinäjoelta pohjamaskin, eli se voi myöskin auttaa jos sitä ei ole jo. Kannattaa ehkä tehdä tuolle asialle jotain varsinkin jos siitä tulee jokatalvinen riesa, tai sulta voi mennä luotto autoosi...
Jos tuo on jokatalvinen riesa, niin silloin jossain mättää. Ajatko pätkä-ajoa, jolloin mylly ei ehdi lämmetä. Kummallakin tutulla, (C5 ja diisselivolkkari)joilla on tullut öljyt parkkipaikalle, on ollut ajo sellaista, että saattoi mennä päiviä, ettei kone ehtinyt lämmetä kunnolla.
Kauppaan-kotiin-lapset uimahallille-kotiin. Ja matkat vaan muutama kilometri suuntaansa.
Issellä on Xantia, jonka pitäisi olla tuon huohottimen kanssa varsinainen murheenkryyni, mutta eipä ole ollut mitään oireita. Työmatkalla se ehtii kuumeta kunnolla, jolloin mahdollinen huurre putkessa kyllä lähtee.
Nythän on kyllä ollut leuto talvi joten se sitikan oma maskisuoja riittänee. Kovilla pakkasilla menee "viiksien" ympäriltä myös reiät tukkoon. Öölit on Mobilin, niissäkin sanotaan olevan eroja.
Tämmöistä keskustelua nämä palstat kaipaavat. Valitettavaksi joukossa on kavereita, joiden ainut huvi elämässä on vittuilla muille ymmärtämättä itse asiasta pätkääkään.
Kovissa pakkasissa auto ei ole ollut. Rahallista arvoa sillä ei ole, mutta käyttöarvo verraton. Tuo farmarimalli on suorastaan tilaihme ja palvellut pojan käytössä jo vuosia.
Toteamuksesi luoton menetyksestä autoon lienee ollut retootinen. Tiedän tasan tarkkaan, että jos tuo muuten toimiva peli menee vaihtoon, niin pappa betalar.
http://www.citroen-foorumi.com/index.php/topic,1926.0.html
http://xs.to/xs.php?h=xs221&d=07440&f=IMG_0643.JPG
Tuossa Miklun lähettämässä kuvassa näkyy huohotinputki, eli venttiilikoppaan öljykorkin kohdalla näkyy kolme putkea. Luulisin että huohotinputkin on oikealla alhaalla. En tiiä minkälainen sydeemi ZX:ssä on, mutta xsarassa se on aika samannäköinen. Irrotat vain sen putken siitä venttiilikopalta ja jos siellä putkessa ei näy sellasta "kinuskivanukasta" eli veden ja öljyn sekoitusta niin ongelma voi olla jossain muualla sitten.
Xsaralla tulee ajettua työmatkaa noin 22 km suuntaansa. Se on aina vähintään sen 2 tuntia roikan nokassa lämpiämässä ennen ajoa. Ajo tapahtuu pohjoispohjanmaalla eli suht kylmissä oloissa. Eli nuo pitäis olla ok. Mutta kuten sanottua, "HK" on toiminut hyvin, ei minkäänlaista ongelmaa ja vko sitten tarkistin niin sinne ei ollu päässy kertymään töhnää yhtään. Luulisin että ongelma on osaltani ratkaistu, mutta vasta jos ens talvi menee ongelmitta niin sitten olen asiasta 99,9% varma ja haen PSA:lle töihin huohotinputkiosastolle ;-)
Homma rupee selviämään. Toivottavasti voin
joskus auttaa toisinkin päin jossakin teknisessä
kysymyksessä.