Aloin kyselemään, että koska yleensä kannattais vaihtaa skootteriin uus mäntä. Omalla skootterillani on ajettu n. 16tkm. Mistä sitten tiedän että on aika vaihtaa? Tehot tippuu?
Männän vaihtaminen.
Nimetön123456456555
3623982
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 36
Vanhimmat
Todennäköisesti selviät pelkillä männänrenkaan vaihdoilla.
Vain mittaamalla ja vertaamalla maahantuojan antamia välyksiä saat oikean vastauksen.
Onko jossakin ohjeita miten vaihan nuo männän renkaat (tai sitten koko männän) ja minkä laisia työkaluja tarvin? Vai onko parasta viedä johonkin liikkeeseen että ne vaihtais?
Onko kyseessä kaksi vai nelitahtimopo? Kaksitahtiseen vaihtaa männän/renkaat kuka tahansa tumpelo mutta nelitahti onkin hieman hankalampi tapaus kun pitää ottaa huomioon nokkaketjun jaotus suhteessa kampiakseliin. Toisin sanoen merkit pitää olla kohdillaan. Muuten saattaa käydä niin että mäntä osuu venttiiliin ja edessä on vielä suurempi remontti..
2-tahtinen mopo on kyseessä.
Sittenpä asia onkin paljon helpompi hoitaa kotiin.
Tosin jos pytyllä on takana jo 16 000km niin pelkkä männänrenkaiden vaihto ei asiaa paljon paranna. Väljä mikä väljä. Pitää porauttaa pytty. Tai ostaa uusi pytty/mäntä. Viidellä kympillä taitaa saada uuden "korjaussatsin".
Mutta mistä tiedän että on "väljä"? Tippuuko tehot vai mitä tapahtuu? Viime kesänä käytin mittattamassa koneen tehot ja näytti ihan normaalilta (sen jälkeen ajannut n. 2000km).
Tehojen vähentyminen on juurikin se ensimmäinen merkki kun on aika porauttaa/vaihtaa uusi pytty/mäntä.
Jos mopo yhä edelleen kulkee/vääntää hyvin niin turhahan se silloin on alkaa mihinkään toimenpiteisiin.
16 000km on jo kunnioitettava määrä kilometrejä takana ja hyvä niin jos mopo jaksaa edelleen vääntää.
Metalli väsyy ajan myötä, koska mäntä joutuu koviin kuumuuksiin. Sylinteri on kulunut noilla kilometreilla paljon. Sitä ei huomaa itse, koska tehon aleneminen tapahtuu niin hitaasti.
Mäntä voi kestää vielä kyllä ajoa, mutta riski kasvaa kaiken aikaa.
Porautus n. 25e. Uusi mäntä siinä 25-40e. Ja sitten on tehoa reilusti enemmän. Ja kiinileikkautumisen riski on ohitse.
Vaihtoehtona on ajaa niin kauan, että mäntä junttaa kiinni. Sitten menee uusintaan kiertokanki ja sen takia koko koneen purkaminen kokonaan.
Nyt selviät pelkällä sylinterin irroituksella.
Itellä ajettu yli 30tkm samalla männällä ja pytyllä eikä mitään vikaa :Dd
jos mäntä on halkasijaltaan 42,00mm niin mikä on männänrenkaiden koko ?
kertoisiko joku paljonko skootterin mäntä maksaa? :D
Kattele netistä eri verkkokaupoista tai mäne liikkeeseen ja kysy, ei voi olla niin vaikeeta..
Kattele netistä eri verkkokaupoista tai mäne liikkeeseen ja kysy, ei voi olla niin vaikeeta..
Pitäs vaihtaa virtalukko Peugeot speedfight2 skootterii nii mites lähen sitä laittamaa ku katteet on otettu pois ?
otat vanhan virtalukon eka pois.
ja laitat uuden tilalle :D
mistä saa ostettuu uuden männän ja pytyn??
tietty riippuu mihin pelii olet hakemassa uutta mäntää mytta netti on pullollaan kauppiaita.
esimerkiksi moposport suomessa
Jos männän vaihtaa nii onko se sama sitteku et moottori olis periaattees uus ja näi et sil voi sit viel ajaa pitkään
Ei todellakaa. Laakerit, kampura, vaihteisto, kytkin.... ei ei ei... ei pelkkä männän vaihto tee moottoristasi "uutta"
Motonetistä ainakin saa ostettua männän, ainakin derbiin löytyy👍🏻
Halvin mäntä löytyy kauoasta nimeltään: virvon varvon.
Itse ajelin 33tkm kymcolla ihan vakiomopo ölynkulutus hieman toki nousi loppua kohden, mut ei pahasti, ei virityksiä, hyvin toimi, alkoi vaan muuten tekniikka lahoamaan nii kauppasin pois.
oisko ollu joku 18-19 tkm ku mie vaihoin männän sekä pytyn ja noilla kilometreillä oli menny jo 1 männän rengas poikki
Semmonen asia vaivaa että oon muutaman kerran pelkän männän vaihtanu ja näillä kaikilla kerroilla ekalla tai tokalla ajolla häviää puristukset eikä lähe käyntiin enään. Ja ainakun pytyn ja männän laitan niin pelaa niinku pitää eli kuka osais sanoa mikä on vikana kun katoaa nuo puristukset
tosiaan 2-tahti kyseessä
Männänrenkaat väärin... Tai liian pieni mäntä eli pytty on isompi jää tyhjää tilaa.
Storm motonet ja googleen merkki ja malli ni löytyy osat :)
Hah. 22tkm tuli Tessussa täyteen alkuperäsellä männällä ja pytyllä! Ja vielä jaksaa vääntää.
Männän vaihtoväli riippuu vähän mutta jos on jo ajettu 10t-14t niin olisi hyvä aika vaihtaa mäntä. Vaikka vielä moottori toimisi hyvin ja puristuksia olisi niin olisi hyvä vaihtaa kosk männän sokat ovat jo väsyneitä ja saattaa irrota ajossa ja rikkoa samalla kampiakselin ja sylinterin. Tai neulalaakeri saatta hirttää kiinni ja sitten sylinteri menee ihan paskaksi. Eli kannattaa vaihtaa se mäntä aina ajoissa muuten voi käydä huonosti. Ja männän vaihto on 2t mopoon helppo homma ja männät on halpoja 10-30e.
mitenpäin se mäntä laitetaan,kun päällä lukee IN
Ei mitään väliä, laitat niin kuin sopii.
En puutu enempää mutta IN on intake.. on sillä väliä miten päin.
Itse suosittelen 2tahtiseen skootterimopoon vaihtamaan männän siinä 16tkm kohdilla.
Ei huono idea, mutta viimekädessä tarpeen mukaan. Toki tarve yleensä ilmoittelee itsestään kun 10tkm on takana tai sen jälkeen. Eli tuossa kohdilla alkaa jo ehkä useinkin olemaan syytä.
Tuosta voi katsella meikäläisen vanhoja vermeitä: http://mattiviikate.blogspot.es/
Tuossa vielä suorat linkit niihin juttuihin joissa on kuvia prätkistä Blogissa:
http://mattiviikate.blogspot.es/2011/02/pictures-from-suzuki-gsx-r-1000-03.html
http://mattiviikate.blogspot.es/2011/02/pictures-of-kawasaki-zx-9r-01.html
alle 70cc ajetaan loppuun ei niitä mopoissa kannata ruveta vaihtelee rahan hukkaa