Olkoon auto takaveto. Laillinen rengastus 1.3 alkaen: kesärenkaat takana, kitkat edessä
Laiton rengastus aina: nastarenkaat takana, kitkat edessä
Näistähän tämä ensimmäinen rengastus on vaarallisempi kuin toinen. Silti tämä toinen rengastus on laiton. Miksi? Eikö lainsäätäjä tiedä, että kitka-ja nastarenkaiden erot ovat vähentyneet, eikä kitkarenkaat enää ole kuin kesärenkaita? Takavetoisessa autossa riittäisi nastarenkaat pelkällä vetävällä akselilla takaamaan ripeän liikkuvuuden ja vakauden.
Laiton rengastus aina: nastarenkaat takana, kitkat edessä
Näistähän tämä ensimmäinen rengastus on vaarallisempi kuin toinen. Silti tämä toinen rengastus on laiton. Miksi? Eikö lainsäätäjä tiedä, että kitka-ja nastarenkaiden erot ovat vähentyneet, eikä kitkarenkaat enää ole kuin kesärenkaita? Takavetoisessa autossa riittäisi nastarenkaat pelkällä vetävällä akselilla takaamaan ripeän liikkuvuuden ja vakauden.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Vai riittäisi takavetoiseen nastat vain taakse? Autoa ohjataan edelleenkin etupyörillä, joten pito on tarpeen myös edessä.
Edessä olisi silti kitkarenkaat, eli pitoa ei olisi sen vähempää kuin kitkoissa. Ainoastaan kiihdytyspitoa olisi enemmän, sekä suuntavakavuus parempi.
Nypit nastat pois, ja rengastuksesi on laillinen. Helppoa.
Yksi kunnon kiihdytys toisaalta hoitaa homman, eli lauantaina painaset vain kaasua vähän enemmän kotoa lähtiessä. Ropinan loppuessa laillisuuskin on saavutettu (voi olla, että joutuu vielä vähän jarruttamaan).
Kannattaa muistaa, että jarrutusvoimasta suurin osa menee eturenkaiden kautta. Eli jos nastarenkailla tuuppaa vauhtia, niin jarrutuspito riippuukin kitkarenkaan mukaan.
Kesällä ei renkaan tyypillä ole niin suurta väliä pidossa, kunhan urasyvyyttä on riittävästi. (Siis on eroa, mutta suuruusluokkaero on paljon pienempi kuin talvella.)