Mitä ihmettä tuossa Skodan logossa oikeen kuvataan?Lentääkö siinä jokin lintu mistä on ammuttu nuoli p......tä sisään ja kärki tullut nokasta ulos,vai mikä lepakko tuo lienee,mä tiä sa siä.
merkki
mikä otus
211885
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Kaikkihan sen hokaa. Eikö vain?
Siinä logossa kuvataan kootakuskin tärkeintä apuvälinettä.
kootan logossa on lähes loppuun käytetty risainen öljyrätti, jolla on pyyhiskelty öljyn mittatikkua, tarkastaessa/lisätessä öljyä.
Skodan 60 v historiikista tarkistin tiedon ja siellä sivulla 47 on selvitys logosta ja sen kehitysvaiheista.
Eli kyseessä siivitetty nuoli. Jotenkin se liittyy inkkareihin näköjään, mutta sitä en tiedä miten?
Ja tämä siis oli faktaa, ei mitään huuhaa-tietoa.
onko koota inkkareiden keksintö?
...leijonia
En viitsinyt ryhtyä tonkimaan miehen nimeä esille, mutta tämä logo liittyy intiaanikulttuuriin. Tämä ym. heppu oli Ameriikassa käymässä ja ihastui siellä lännellä preeriaintiaanien kulttuurista ja toi siitä tuomiset Eurooppaan. Määrittely meni jotenkin niin, että lentoon ammutun nuolen päällä tyylitelty intiaanipäähine. Skoda oli aikanaan johtavia terästeollisuus yhtymiä. Rakensi autojen lisäksi junia, rautatievaunuja, höyryturbiineja ja vaikka mitä. Tämä neuvostoaika vei maan teollisuuden alennustilaan ja sota hävitti paljon. Skoda taitaa muuten täyttää enemmän, kuin 60v. taitaa olla jo 100v. Vanhin edelleen autoja valmistava yhtymä Euroopassa, aloitti Laurine&Klement nimellä. Viisastelijoille sanon heti, että työkalut on kyllä niiltä ajoilta uusittu. Tiesittekö, että Olkiluodon voimalaitoksella jymisevät Skodan turbiinit? Skodalta on kuulemma tulossa joku L&K juhlamalli kai, mene ja tiedä.
Skoda tuotemerkkinä on vanhempi, kuin tämä logo. Tsekkoslovakia oli aikanaan kolmas mahti teräs- ja tekniikan teollisuudessa. Isobritannian ja Ranskan jälkeen. Oli kolme maata jotka pystyivät säilyttämään jonkilaisen laadun myös neuvostomiehityksen aikana. DDR:n optinen teollisuus säilyi vanhan Saksalaisen Zeiss yhtiön perinteillä. Jugoslaviasta tuli mm. mopedien Tomos moottoreita ja kohtalaisen laadukkaita sähkömittareita. Tsekkoslovakiasta tuli raskasta rautaa mm. vetureita, turbiineja, generaattoreita ja vieläkin meillä käytössä olevia metallisorveja. Tsekit ovat laittaneet tuulemaan. Viidessätoista vuodessa kansantuote on moninkertaistunut, ajavat kohta meidän laiskojen Suomalaisten ohi.
ovat myös Skodan käsialaa. Alan piireissä saanut lempinimen "Vankka".
Tämä "vankka" lienee ironiaa. Kaukojunat ovat Italiasta, "vankkoja" Pendoliinoja.
Mandolino... kaupat espanjalaisten kanssa peruttiin ja otettiin nuo tsekkiläiset moottorivaunut tilalle.
joku määritteli sen vihreäks siivous-kumihanskaks missä sormet löpsöttää. aika lähelle näyttäis osuvan.
Voisihan jotain vähemmän kuvottavaakin laittaa.
laatan lentää. Yleensä sen jälkeen helpottaa.
historiikista sivulta 47 selviää logoon liittyvä symbolikka, samalta sivulta löytyvät myös aiemmat logot, aina vuodesta 1895 lähtien, joka on Skoda tehtaan perustamisajankohdaksi katsottu vuosi.
Sehän selvä mustetahratesti.Jos on huonot vibat niin näkee vaan huonoja juttuja (hanskoja ja muita juttuja) mut jos on hyvä meno päällä ,niin lentää taivaalla kuin harjalintu. Siis sehän on aivan selvä Harjalintu! Upupa epops. Siksi minäkin ostin koodan. Sen hienon merkin takia! Eikä maksanu ku 30.000e Halpaa kun silakka!
älystä? Toivottavasti ei, sillä muutaman järjellisen ihmisen voimista huolimatta tämä kansakunta on tuomittu perikatoon enemmistön jyllätessä! Pidän jotenkin ajattelemattomana tuoda itsestään esille tuollaisia väläyksiä.
sivuilla täysin siihen mitä kerroit,täällä revastellaan kadulla ja kylillä tulisi nenu kipeäksi.
Ei tämä ketju ole läpileikkaus oikein mistään..... onneksi. Tänne voi kirjoitella mitä lystää tietämättä tarkoitustaan, kuten esim. minä. Tämä autojen logojen "merkitys" tai mistä ne johtuvat on mielenkiintoinen asia. Periteikkäitä autonvalmistajia on paljon . Renault Ranskasta, mikä senkin vinoneliön tarina lienee. Citroenin väkäset kai tiedättekin, entä Yamahan ääniraudat (kolme äänirautaa ristissä). Ford on helppo, Opel myös. Subarun tähdet. Moskvitch lienee "moskovalainen", Fiat Fabrique Industria Automobile Torino, vanha tämäkin. Saab, Svenska aeroplan aktiebålaget ja vanha Saab logo oli lentokoneen silhuetti edestä.Mercedes hän oli,....nin kuka?
"Mercedes hän oli,....nin kuka? "
Eikös hän ollut Mr Benzin tytär, Mercedes? Tai ainakin jonkin perustajajäsenen tytär, tai vaimo?
isä ollut herra Daimler itse?
Mercedes oli Emil Jellinekin tytär. Italialainen liikemies ja rahoittaja ei yhtiökumppani, sijoittaja. Ensimmäinen Mercedes Benz Valmistettiin 1900. Laitetaan tähän perään vielä tuo Yamaha vaikka ei automerkki olekaan, mutta sattuma on niin suuressa osassa. Torakusu Yamaha, mies joka korjasi harmoonin. Oli etevä sairaalalaitteknikko Osakasta. 1887 häntä pyydettiin korjaamaan erään koulun harmooni. Työ onnistui ja lisäksi hän oli tehnyt piirustukset ja muistiinpanot ja ryhtyi valmistamaan harmooneja. Japanilaiset kävivät ulkomailla pianonrakentamiseen tutustumassa. Tämä Yamaha oli mukana myös. Ensimmäinen Yamaha piano valmistui 1900 ja Flyygeli 1902. Logohan on kolme äänirautaa ristissä.