Nyt olisi oikea asiantuntemus tarpeen..!!
1999 vm 18 TDI Focus, ajettu 230 tkm.
öljynpaine valo alkaa vilkuttaan n. 30 km ajon
jälkeen(öljyjen lämmettyä)..
- Onko ideoita missä vika voisi olla...??
- voisiko öljypumppu olla "vajaa tehoinen" ??
/ onko se vaikea vaihtaa ??
- kuinka pieni öljyvuoto voisi aiheuttaa merkkivalon syttymisen. ??
Historiaa alla.
- Eri Öljyjä on koitettu..
- Öljynpaine anturi on vaihdettu..
- Eberin lämmitin on ohitettuna, särkymisen vuoksi..Tällä ei liene vaikutusta asiaan... ??
- Öljypohja on irroitettu ja korjattu Särkyneiden öljypropun kierteiden takia..(tausta teitona ei vaikuttane itse vikaan).
1999 vm 18 TDI Focus, ajettu 230 tkm.
öljynpaine valo alkaa vilkuttaan n. 30 km ajon
jälkeen(öljyjen lämmettyä)..
- Onko ideoita missä vika voisi olla...??
- voisiko öljypumppu olla "vajaa tehoinen" ??
/ onko se vaikea vaihtaa ??
- kuinka pieni öljyvuoto voisi aiheuttaa merkkivalon syttymisen. ??
Historiaa alla.
- Eri Öljyjä on koitettu..
- Öljynpaine anturi on vaihdettu..
- Eberin lämmitin on ohitettuna, särkymisen vuoksi..Tällä ei liene vaikutusta asiaan... ??
- Öljypohja on irroitettu ja korjattu Särkyneiden öljypropun kierteiden takia..(tausta teitona ei vaikuttane itse vikaan).
Vastaukset 7
Vanhimmat
Aika pitkään saa kuitenkin ajaa, ennekuin alkaa vilkkumaan. Esiintyykö tuo vilkkuminen vain tyhjäkäyntikierroksilla vai myös ihan normaalikäyntikierroksilla, siis yli 2000 r/min.
Tiedän tuttavapiiristä yhden dieseltapauksen. Uudesta asti hieman loimotti traktorin öljynpainevalo tyhjäkäyntikierroksilla, vikaa haettiin, ei löydetty.No traktori oli jo päälle 10 vuotias ja oli tietyömaalla talvella. Pitivät siis kylmässä sääsä kahvitunnin ajan käynnissä. No, kun kuski lähti ajamaan vartin päästä ja painoi kaasua, kone levisi. No pakko oli sitten tehdä koneremppa ja syy löytyi tuolloin, yksi O-rengas(siis akselitiiviste) puuttui tyystin, joka siis aiheutti tuon alhaisen öljynpaineen tyhjäkäyntikierroksilla.Että tuontapainen saattaa myös olla vika.
Kyllä valo alkaa vilkahtelemaan ihan normaali kierroksilla.
kun konetta kuormittaa(esim. ylämäki/enemmän painoa) -> niin valo syttyy herkemmin).
Joskus valo vilkahtaa vaihdetta vaihtaessa, kun painaa kytkimen pohjaan.
Mukava olis laittaa kuntoon, kun vain osaisi edes arvella vian syytä..
Jos öljynpaineet pääsevät jostain karkuun(laakeri väljä, O-rengas viallinen), niin olettaisi vian näkyvän parhaiten tyhjäkäynnillä, kun öljypumppun tilavuusvirta pieni.Usein nuo valoilmiöt johtuvat, että anturin johto saa maata eli ottaa jostain runkoon. Asia lienee moneen kertaan tutkittu, joten voi poissulkea.Milainen sitten on tuo öljypumppu, joka paineen saa aikaan, voiko se edes teoriassa hörpätä ilmaa jostain liitoksestaan, joka tietenkin aiheuttaa pientä paineenvaihtelua.Hankala on vikaa löytää muuta kuin purkamalla moottoria, mikä taas on melkoinen projekti.
minä kokeilisin, jos omassa olisi samaa oiretta, , vaihtaa tavalliset , paksummat moniasteöljyt, ei synteettiset. Haiskahtaa siltä, että jossain alkaa olla välystä moottorin laakeroinneissa, ei se sitä korjaa, mutta koneremontin voisi siirtää ja ehkä kokonaan poistaa auton käyttöikä huomioiden. Jos aiemmin olet vaihdellut vain öljymerkkejä keskenään, nyt tekisi heti radikaalisemman muutoksen.
Sama oire samanlaisessa autossa. Ajettu 420tkm.
Joko olet saanut selvää missä vika? Itse vaihdoin anturin ja ylipaineventtiilin osat. Ei auttanut. Öljynpaineet mitattiin ja ne oikeasti romahtaa. Ei siis ole pelkkä mittausongelma. Öljypumppu vaihdetaan seuraavaksi, vaikka se onkin vaikea vaihtaa. Vika ei välttämättä ole siinäkään.
Jos jo tiedät missä vika, niin anna vinkki.
Rahikainen vaihtoi öljypumpun ja samalla remmit. Verenpaineet palasi normaaleiksi tai ainakin valo lakkasi vilkkumasta. Ihan sata varma tulos ei ole. Uusi pumppu tuottaa paremmin ja voi hetkellisesti peittää oireet. Mutta kovassa uskossa olen. 95% varmasti vika on nyt roskiksessa.
Vähän tuntuu menevän yksinpuheluksi mutta...
Semmonen teoria oireiden outoudesta; Koneen moottorinohjausjärjestelmä sallii pienemmän öljynpaineen tyhjäkäynnille kun kierroksille. Perinteisesti öljynpaineongelma on tyhjäkäynnillä, mutta valon syttymisen asetusarvo muuttuukin kierroksien mukaan. Semmosia on insinöörit tietokoneeseen värkkäilleet.