Quicksilver 620

Varusteissa saattaa olla joitain puutteita ja melko yksinkertaisestikin on jotkin asiat toteutettu, mutta kuitenkin toimivasti. Vene on halpa kun on tehty puolassa mutta venelehdet on yleisesti kehunu työn laatua. Lisäks veneessä on varmaan MerCruiserin sis.perä joka on todella halpa teholuokassaan.

tuotettu kirjoitti:

Varusteissa saattaa olla joitain puutteita ja melko yksinkertaisestikin on jotkin asiat toteutettu, mutta kuitenkin toimivasti. Vene on halpa kun on tehty puolassa mutta venelehdet on yleisesti kehunu työn laatua. Lisäks veneessä on varmaan MerCruiserin sis.perä joka on todella halpa teholuokassaan.

Lue lisää

Olen nyt ajellut Quicksilver 620 Flamingolla noin 100 tuntia ja kokemuksia on kertynyt. 3.0 litran Mercury Alpha perävetolaitteella on sopiva paketti veneeseen, kunhan vaihtaa vakiopotkurin 19" terärpotkuriin. Ostin ikävä kyllä kolmilapaisen kun nelilapaista ei saanut tilaamatta ja toimitusaika on pitkänlainen. Luistoa esiintyy aallokossa ja jyrkissä kaarroissa. Huippunopeus on kuitenkin 34 solmua ja matkaa pystyy taittamaan 25-26 solmulla. Tuuliraja näyttää olevan 11 m/s, jolloin vettä tulee sisään kylkien ilmanottoaukoista konetilaan-suunnitteluvirhe jonka korjaan talvella. Asuttavuus on retkiveneen keskitasoa, miinusta ovat pienet säilytystilat - tilaa kun olisi vaikka kuinka kuorirakenteen välissä käyttämättä. Toinen ärsyttävä seikka on perän muotoilu uimatason alla. Ei mahdollisuutta trimmilevyjen asennukseen, ei kevennystä plaaniin nousussa eikä mahdollisuutta käyttää tyhjää tilaa säilytykseen. Voittopuolisesti sain kuitenkin merikelpoisen retkiveneen kohtuuhinnalla. Katsastusvarustelu ja plotteri/kaiku ym mukaanlukien rahaa kului 26 000 ja vene on kuitenkin kolme vuotta vanha ja trailerilla siirrettävissä omalla autolla.
Muut omistajat tai sellaisiksi aikovat, olkaa hyvä ja kommentoikaa! Varustelu jatkuu vielä.

PTM60 kirjoitti:

Olen nyt ajellut Quicksilver 620 Flamingolla noin 100 tuntia ja kokemuksia on kertynyt. 3.0 litran Mercury Alpha perävetolaitteella on sopiva paketti veneeseen, kunhan vaihtaa vakiopotkurin 19" terärpotkuriin. Ostin ikävä kyllä kolmilapaisen kun nelilapaista ei saanut tilaamatta ja toimitusaika on pitkänlainen. Luistoa esiintyy aallokossa ja jyrkissä kaarroissa. Huippunopeus on kuitenkin 34 solmua ja matkaa pystyy taittamaan 25-26 solmulla. Tuuliraja näyttää olevan 11 m/s, jolloin vettä tulee sisään kylkien ilmanottoaukoista konetilaan-suunnitteluvirhe jonka korjaan talvella. Asuttavuus on retkiveneen keskitasoa, miinusta ovat pienet säilytystilat - tilaa kun olisi vaikka kuinka kuorirakenteen välissä käyttämättä. Toinen ärsyttävä seikka on perän muotoilu uimatason alla. Ei mahdollisuutta trimmilevyjen asennukseen, ei kevennystä plaaniin nousussa eikä mahdollisuutta käyttää tyhjää tilaa säilytykseen. Voittopuolisesti sain kuitenkin merikelpoisen retkiveneen kohtuuhinnalla. Katsastusvarustelu ja plotteri/kaiku ym mukaanlukien rahaa kului 26 000 ja vene on kuitenkin kolme vuotta vanha ja trailerilla siirrettävissä omalla autolla.
Muut omistajat tai sellaisiksi aikovat, olkaa hyvä ja kommentoikaa! Varustelu jatkuu vielä.

Lue lisää

Tuli hankittua Flamingo 620 viime kesänä. Tosin merkiltään Örnvik, nimi jolla nimellä viimeiset yksilöt tuotiin maahan ja jolla Quicqsilveriä nykyään markkinoidaan. Vene on valmistettu 2007 ja ostin sen ns. "ylivuotisena". Kyseessä taisi olla viimeinen Suomessa uutena myyty Flamingo 620...???

Kokemuksia veneestä kertyi sateesta ja pas..ta säästä huolimatta kohtuullisesti. Veneeseen asennettiin kuomu sekä Garminin plotteri. Muuten ei ole vielä tullut modifoitua. Tuo potkurin vaihto, sekä radion asennus on suunnitelmissa ollut ensi kesäksi, vaikkakin mielestäni vene pelittää hienosti vakio hyrrälläkin (moottori Mercruiser 135hv). Millaiset ovat kokemuksesi olleet potkurin vaihdosta?

Myös pelottelut ko. moottorin kulutuksessa ja meluisuudesta ovat osoittautuneet turhiksi.

Päätyminen ko. malliin oli kohdallani vahinko. Tarkoituksena oli hankkia saman koko-/hintaluokan käytetty vene, mutta tämän sattuessa kohdalle vei "järki" voiton. Uusi vene hinnalla jossa samassa kokoluokassa olisi saanut tyytyä n. 10 vuotta vanhempaan (eihän niissäkään varmasti mitään vikaa ole, mutta kuitenkin)Mielipiteitä ja kommenteja on tullut tuttavapiirin "tosiveneilijöiltä", mutta kaikkien kohdalla ne ovat kääntyneet positiivisiksi Heidän päästyä kokeilemaan / tutustumaan tähän "halpiskummajaiseen". Voi kai se tosin olla osin vieraskoreuttakin....:) Merkistä vähemmän tietävät eivät ole oikein uskoneet hintaluokkaa...

Vene on ylittänyt odotukset monessakin mielessä, ajettavuus ym. Puutteitakin toki on. Yhdyn täysin mielipiteeseesi pienistä säilytystiloista. Lisäksi jotkin pikku nippelit ovat hiukan laaduttoman oloisia. Esim. mukiteline hajosi ensi käytöllä:) Muuten kokonaisuus on kuitenkin varsin laadukkaan oloinen.

Örnvikin esiteltyä uuden 640 weekendin on jo orastava kiinnostus tuotteeseen herännyt.
Saas nähdä vaihtuuko ensi kesäksi vene vai potkuri:)

Korostan että nämä kommenttini ovat täysin amatööritasoisia. Kokemusta omalla veneellä veneilystä viimeiset 3 kesää, sekä sitä ennen liki 20 vuoden takaa kolmena kesänä "pappabetalar" jenkkiveneillä.

Petrutzio kirjoitti:

Tuli hankittua Flamingo 620 viime kesänä. Tosin merkiltään Örnvik, nimi jolla nimellä viimeiset yksilöt tuotiin maahan ja jolla Quicqsilveriä nykyään markkinoidaan. Vene on valmistettu 2007 ja ostin sen ns. "ylivuotisena". Kyseessä taisi olla viimeinen Suomessa uutena myyty Flamingo 620...???

Kokemuksia veneestä kertyi sateesta ja pas..ta säästä huolimatta kohtuullisesti. Veneeseen asennettiin kuomu sekä Garminin plotteri. Muuten ei ole vielä tullut modifoitua. Tuo potkurin vaihto, sekä radion asennus on suunnitelmissa ollut ensi kesäksi, vaikkakin mielestäni vene pelittää hienosti vakio hyrrälläkin (moottori Mercruiser 135hv). Millaiset ovat kokemuksesi olleet potkurin vaihdosta?

Myös pelottelut ko. moottorin kulutuksessa ja meluisuudesta ovat osoittautuneet turhiksi.

Päätyminen ko. malliin oli kohdallani vahinko. Tarkoituksena oli hankkia saman koko-/hintaluokan käytetty vene, mutta tämän sattuessa kohdalle vei "järki" voiton. Uusi vene hinnalla jossa samassa kokoluokassa olisi saanut tyytyä n. 10 vuotta vanhempaan (eihän niissäkään varmasti mitään vikaa ole, mutta kuitenkin)Mielipiteitä ja kommenteja on tullut tuttavapiirin "tosiveneilijöiltä", mutta kaikkien kohdalla ne ovat kääntyneet positiivisiksi Heidän päästyä kokeilemaan / tutustumaan tähän "halpiskummajaiseen". Voi kai se tosin olla osin vieraskoreuttakin....:) Merkistä vähemmän tietävät eivät ole oikein uskoneet hintaluokkaa...

Vene on ylittänyt odotukset monessakin mielessä, ajettavuus ym. Puutteitakin toki on. Yhdyn täysin mielipiteeseesi pienistä säilytystiloista. Lisäksi jotkin pikku nippelit ovat hiukan laaduttoman oloisia. Esim. mukiteline hajosi ensi käytöllä:) Muuten kokonaisuus on kuitenkin varsin laadukkaan oloinen.

Örnvikin esiteltyä uuden 640 weekendin on jo orastava kiinnostus tuotteeseen herännyt.
Saas nähdä vaihtuuko ensi kesäksi vene vai potkuri:)

Korostan että nämä kommenttini ovat täysin amatööritasoisia. Kokemusta omalla veneellä veneilystä viimeiset 3 kesää, sekä sitä ennen liki 20 vuoden takaa kolmena kesänä "pappabetalar" jenkkiveneillä.

Lue lisää

Luin mielipiteesi ja samoja kokemuksia näyttää olevan. Myös minulle on tullut ihmettelyjä veneen edullisuudesta käyttää ja hankkia, kun olen kertonut euroista.
Potkurin ajattelin vielä vaihtaa, joten jos ruostumattomalle alkuperäisosalle ostaja löytyy niin hintaa olisi 740 euroa. Pääsin kokeilemaan 21" nelilapaista ja lainaaminen pariksi tunniksi osoitti että se on minun käyttööni oikea. Tosin materiaali oli alumiinia, joten luistoa taas esiintyi, mutta lapakulma ja -määrä oli passeli. Kuormaa se ei kestänyt edes neljää henkeä, mutta kun ajelen yksin tai kaksin niin mitoitan myös sen mukaan. Ilmeisesti haluamani nelilapainen ruostumaton 21" täytyy tilata jenkeistä asti ja myös maksaa yli tonnin.
Veneeseen asensin ledivalaistuksen avotilaan ja hyttiin, aurinkokennotuulettimen ja tyfoonin. Eteenpäin näyttävä kaiku oli jo ennestään, joten enää puuttuu VHF-puhelin ja targakaari niin paketti on valmis. Säilytystiloille tosin on pari ideaa, kun näin Raision lahdella samanlaisessa Örnvikissä hyvän toteutuksen.
Viime kesänä ajoa kertyi lähes sata tuntia, ensi kesänä ajattelin liikkua ulkosaariston tuntumassa aina säiden salliessa. Ankkuri tosin taytyy vaihtaa isommaksi yms.... Moottorin huolto merkkiliikkeessä oli kohtuullisen edullinen, joten itse ei kannata aivan kaikkea tehdä. Kone ja perä ovat ehkä maailman eniten myytyjä, joten se näkyy työkustannuksissa ja osien hinnoissa.
Vielä olen tyytyväinen ostokseeni. PTM