Oli ikävää havaita että monien innolla odottama uusi 6-sarjakin on saanut Chris Banglelle tunnusomaisen HELVETIN ruman perän.
Kuka tämän idiootin on BMW:lle palkannut?
Jos ei ole kuvia tullut vastaan, niin tuolta niitä voi kauhistella:
http://www.imakenews.com/autospies/e_article000089475.cfm
Muuten ihan nätti peli mutta tuo perä on kyllä jotakin järkyttävää.
Kuka tämän idiootin on BMW:lle palkannut?
Jos ei ole kuvia tullut vastaan, niin tuolta niitä voi kauhistella:
http://www.imakenews.com/autospies/e_article000089475.cfm
Muuten ihan nätti peli mutta tuo perä on kyllä jotakin järkyttävää.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Veit kyllä sanat suustani... Kyllä on vituttanut suomeksi sanottuna nuo panklen keksinnöt! Miten joku voikin saada tuollaista tuotantoon (seiska, ja nyt sitte tää uusi 5-sarja, ja kuutosesta puhumattakaan), huomioonottaen BMW:n traditiot!!?? Kyllä pitkän linjan bemaristilta väkisinkin itku pääsee, kun ei meinaa uutta 5-sarjan autoa erottaa anopin hyundaista... No, olen onneksi aidon BMW:n omistaja, eli Paul Bracq:n muotoileman 635:n... Haikeana saa katsella mersuja, ne kun vielä erottuvat klassisen kauniilla, yksinkertaisella muotoilullaan, IKÄVÄ KYLLÄ...
Uudesta 5-sarjasta olen nähnyt vasta kuvia, joten odotellaan nyt rauhassa kunnes silmä tottuu niihin liikenteessä. Kuvien perusteella näyttäisi olevan kuitenkin aika lailla pureskelemista näissä uusissa muodoissa.
Tässä eräänä päivänä näin pitkästä aikaa liikenteessä uuden seiskan ja järkytyin edelleen. On se semmoinen keksintö.
Tässä aito ja oikea, kaunis:
http://www.kalach.easynet.be/e63.htm
http://www.rsportscars.com/eng/cars/bmw_645ci.asp
http://www.bmw.com/generic/com/en/products/highlights/6series/coupe/phase_1/index_popup.htm
Ja, kuten tyypillistä Banglen tekeleille, näyttää PAREMMALTA kuin ilman naamiointeja. 6-sarjan perusmuodot ovat kohdallaan, mutta nuo etuvalot, perän yksityiskohdista puhumattakaan... YÄK.
Toivottavasti joku BMW-tuningfirma muotoilee nuo uusiksi.
"Idiootti" palkattiin vuonna 1992 ja hänen jälkeensä on tullut menestysmalleja kuin liukuhihnalta (e46 3-sarja, x5 jne.), 7-sarja edusti ensimmäisenä uuden muotoilukielen autoa ja suunnittelijana oli Adrian Von Hooydonk, sama kuin 6-sarjalla. Menee hetki kunnes asiat järjestyy, aivan uuden muotoilukielen luominen ei ole helppo juttu. Itse kyllä pidän kutosesta ja vitosesta, seiska ei ole onnistunut, mutta faceliftissa muutama seikka korjaantuu kyllä.
Ja tuo perä ei ole ihan uusi keksintö, tässä vanha e30 M3:
http://www.m3bmw.com/r/ralph_warren-03.jpg
Olen sitä mieltä että tämä Adrian van Hooydonk on pilannut uudella "muotoilukielellään" bemarin perusagressiivisen mutta konservatiivisen ilmeen kokonaan. Bemarin pitäisi todellakin ottaa mersusta ja audista mallia kuinka muotoilua "kehitetään" uusiin malleihin siirryttäessä. Uutta Bemaria voi kutsua naurettavaksi riisikuppikopioksi, sitä katsellessa voi ensimmäisenä tulla mieleen vaikkapa Hyundai. Toisena mieleyhtymänä voisi tulla yllättävä halu oksentaa.
BMW:n tulee erottua, eikä kopioida vain yhtä malliaan uusiksi malleiksi, kuten audi ja mersu tekee, kaikki mallit näyttävät samanlaisilta, vanhanaikaisilta, jolloin niihin kyllästyy ja ne sekoittuu massaan. Bemarille sopii juuri se, että se erottuu massasta, on erilainen.
Uusi muotoilukieli kyllä kehittyy ja lopulta on paljon hyväksyttävämpi, mutta toivottavasti ei enää koskaan palata aikaan jolloin bemarit oli laatikoissa missä oli vain etuvalot ja takavalot.
Ja jos konservatiivista haluaa niin yhä on mersu ja audi joista voi valita. :)
...ISOLLA AALLA!!! Taidat Keke olla tyypillinen merkinvaihtaja-pelle, jolle perinteet eivät sano mitään, tai et niistä mitään tiedä...
e34 520i:llä lähdettiin, nyt jo tehokkaampaa peliä alla, välissä omistanut muitakin merkkejä, ikävä kyllä. Muistan myös ajan kun e34 tuli, ja silloin moni bemaristi itki että nyt on mennyt perinteet hukkaan yms. mutta eipä sitä itkua enää kuule...
Uusissa bemareissa on vielä suuri osa bemarin tunnusmerkeistä, ovat jopa ottaneet menneisyydestä muutaman mitkä on unohtunut.
Maailma menee eteenpäin, onneksi tekee bemarikin.
kärryn muotoilu on vehkeestä!
Tästä 600-sarjaisestakin tulee ensimmäisenä mieleen Chryslerin ja Huyndain
ristisiitos: keula Chrysleristä, perä Huyndaista ja kattolinja Audista.
Suunnittelijan oma osuus: järkyttävän näköiset etuvilkut muuten käypäisen näköisessä
keulassa. 700-sarja kyllä näytti luonnossa paremmalta kuin kuvissa, mutta ei siitä
mitenkään saanut vaikutelmaa että se on yksi auto, vaan ikäänkuin monen
suunnittelijan, toisistaan tietämättä, suunnittelemat palat olisi vain tehtaalla lyöty
yhteen.
Tuomas