Tämä

kolmas karilleajo samassa paikassa ja samalla tavalla. Luotsia jätettäessä. Onko tuossa luotsin jättöpaikka? Ei, vaan huomattavasti etelämpänä. Luotsikutterin kuskit ei jaksa ajaa kauemmaksi? Heti puoli mailia etelämpänä on tilaa ja vaikka kuin.
121679
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 12

Vanhimmat

...mutta asiaa.

Äänestä

Onks se sitte just siinä pisteessä kun kartaan on piirretty ja onko siinä paras "leen" tekopaikka! Eikö laivat osaa ite ajaa kaikkien uusien vempaimien kanssa luotsin jätetyään! Pitäis vissiin olla luotsi päällä koko ajan noilla ulkomaan linjaluotseilla. VTS nyt on p:stä, eihä ne nyt nähneet vaikka Pamela jurrutti tuntitolkulla saaren rannassa pakkia, mitä vielä, kallis systeemi jonka veronmaksajat kustantavat ja Wihurin ja Myllyn kuningasajatus. Ruotsalaiset eivät rakentaneet kuin keveämmän version, koska ounnastelivat jo AIs:n tuloa!

Äänestä
  • NIIN!

    Äänestä

  • että luotsin jättäminen aiheuttaa kaikenlaista härdelliä. Kutteri laivan kyljessä, imut ja muut. Olis helpompaa tehdä se paikassa jossa on tilaa antaa kylkeä jos tarvis, esim vähän etelämpänä. Nythän mm Länsisatamasta Itämerelle lähtevät konttialukset ajavat kelistä riipumatta Harmajan itäpuolelta, koska luotsilla on lyhyempi matka alukseen ja pois, vaikka usein turvallisempi ja leveämpi sekä suorempi väylä olisi syväväylä Melkin ja Katajaluodon kautta, mut sinne joutuu kutterilla jyrään pitkät tovit. Inhimillistä? Näin kun on totuttu tekemään niin näin tehdään.

    Äänestä

  • että valtaosa läheltäpititilanteista ja karilleajoista sattuu luotsinjätön ja -oton yhteydessä.
    Pistää todellakin miettimään, kannattaisiko ottaa luotsauskieleksi englanti ja mahdollisimman monelle laivalle linjaluotsi..?

    Äänestä

  • on, kirjoitti:

    että valtaosa läheltäpititilanteista ja karilleajoista sattuu luotsinjätön ja -oton yhteydessä.
    Pistää todellakin miettimään, kannattaisiko ottaa luotsauskieleksi englanti ja mahdollisimman monelle laivalle linjaluotsi..?

    kielellä ole niin väliä. Laiva vaan joutuu kutterile kylkeä antaessaan asentoon josta ei enään taivu väylälle. Parsata olisi että luotsit otetaan ja jätetään siinä missä on riittävästi tilaa eli virallisilla paikoilla, eikä Harmajan luotsiasema laiturissa.

    Äänestä

  • siinä kirjoitti:

    kielellä ole niin väliä. Laiva vaan joutuu kutterile kylkeä antaessaan asentoon josta ei enään taivu väylälle. Parsata olisi että luotsit otetaan ja jätetään siinä missä on riittävästi tilaa eli virallisilla paikoilla, eikä Harmajan luotsiasema laiturissa.

    ...kieli olisi englanti, ei tämänkään viikottain Suomessa käyvän laivan tarvitsisi käännellä itseään poikittain kivikoiden välissä, vaan pätevöitynyt päällikkö (jos sellainen löytyy) ajaisi ilman luotsinottohässäköitä.
    Parasta turvallisuuden kannalta tosiaan olisi, että luotsit menisivät laivaan/laivasta siellä virallisilla luotsipaikoilla, mutta kun he eivät sitä tee turvallisuus- ja mukavuussyistä. Ja asiaan ei ole näkyvissä muutosta nykyisen luotsitoimijan toimintakulttuurilla.

    Äänestä

...ne aikaisemmat ovat tapahtuneet? Aika ja aluksen nimi, kiiitooooos. Meinaan vain, että Hesarissa Merenkulun ylitarkastaja nimenomaisesti sanoi, ettei edes muista, milloin siinä kohtaa olisi viimeksi jotain sattunut. Tiedä siitä MKL:n luotettavuudesta, mutta pitäähän virkamiehen sanaan sen verran luottaa, että odottaa toista väittävältä ensin jotain kouriintuntuvampaa faktaa :)

Ihme paikka muuten mielestäni ajaa kivelle.

Äänestä
  • www.onnettomuustutkinta.fi Todella kiintoisaa luettavaa kuinka eri onnettomuudet niin Suomessa kuin muuallakin ovat tapahtuneet.

    Äänestä

  • sivut kirjoitti:

    www.onnettomuustutkinta.fi Todella kiintoisaa luettavaa kuinka eri onnettomuudet niin Suomessa kuin muuallakin ovat tapahtuneet.

    ...niin huviveneilijälle kuin varmaan ammattilaisillekin. Mutta ei sieltä löytynyt (vuodesta 1997 alkavasta aineistosta) ainuttakaan haveria, joka olisi sattunut Uusimatalan kohdalla. Siksi yhä ihmettelen tuota jonkun "syvällä rintaäänellä" esittämää julistusta lukuisista tapauksista. En minä sitä suoraan valeeksikaan vielä väitä, mutta toivoisin faktanäyttöä tai edes detaljeja :)

    Äänestä

  • JRxxx kirjoitti:

    ...niin huviveneilijälle kuin varmaan ammattilaisillekin. Mutta ei sieltä löytynyt (vuodesta 1997 alkavasta aineistosta) ainuttakaan haveria, joka olisi sattunut Uusimatalan kohdalla. Siksi yhä ihmettelen tuota jonkun "syvällä rintaäänellä" esittämää julistusta lukuisista tapauksista. En minä sitä suoraan valeeksikaan vielä väitä, mutta toivoisin faktanäyttöä tai edes detaljeja :)

    kyl sieltä löytyy.

    Äänestä

  • vähän tarkemmin kirjoitti:

    kyl sieltä löytyy.

    ...vähän tarkempia koordinaatteja. Minä nimittäin en löydä. Selasin läpi kaikki nähtävilläolevat otsikot. Niitä on vuodesta 1997 vuoteen 2007, tältä vuodelta ei vielä yhtään.
    Tässä Helsingin edustalla tapahtuneet (sivuuttaen Suomenlinnan lautan):
    -2003 Pegasoksen kaatuminen (Melkin luona, ei likikään Uusimatalaa)
    -2003 Varman karilleajo (Ulkomatala, ei Uusimatala eikä kovin lähelläkään)
    -2001 Astridin karilleajo (Villingin luona)
    -2001 Tuulispään karilleajo (Villingin luona)
    -1998 Lauran pohjakosketus (Särkänsalmessa)

    Mikään näistä ei sovi tuntomerkkeihin väitetyistä karilleajoista samassa paikassa kuin missä Nevski kolautti. 1998 on lisäksi ollut Gia, josta ei kerrota tarkemmin.

    Niin että jään odottamaan niitä faktoja/detaljeja :)

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


oli jo kirjoitti:

kolmas karilleajo samassa paikassa ja samalla tavalla. Luotsia jätettäessä. Onko tuossa luotsin jättöpaikka? Ei, vaan huomattavasti etelämpänä. Luotsikutterin kuskit ei jaksa ajaa kauemmaksi? Heti puoli mailia etelämpänä on tilaa ja vaikka kuin.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu