Auto on Ford Escort 1.8TD 1997.
Kuljettajan puolen vetoakselin ulompi suojakumi on hajonnut ja on tarkoitus vaihtaa molemmille puolille uudet.
Miten vaihtotyö tapahtuu ja mitä pitäisi ottaa huomioon? Mitkä on mahdolliset suuret ongelmat joihin törmää?
Alfamerin korjausoppaan mukaan vetoakselin saa irti ulommasta vetonivelestä avaamalla lukkorenkaan. Silloin vetonivel jää olka-akselin sisälle.
Vai onko viisaampi ottaa vetonivel ulos olka-akselista, ja sitten vasta irrottaa ulompi vetonivel suojakumin vaihtoa varten?
Kuljettajan puolen vetoakselin ulompi suojakumi on hajonnut ja on tarkoitus vaihtaa molemmille puolille uudet.
Miten vaihtotyö tapahtuu ja mitä pitäisi ottaa huomioon? Mitkä on mahdolliset suuret ongelmat joihin törmää?
Alfamerin korjausoppaan mukaan vetoakselin saa irti ulommasta vetonivelestä avaamalla lukkorenkaan. Silloin vetonivel jää olka-akselin sisälle.
Vai onko viisaampi ottaa vetonivel ulos olka-akselista, ja sitten vasta irrottaa ulompi vetonivel suojakumin vaihtoa varten?
Vastaukset 4
Vanhimmat
irroitat alapallon pultin,kampeat sen napakannattimesta irti,leikkaat esim.mattoveitsellä vanhan kumin irti ja tietysti hajotat pannat tämän jälkeen putsaat niveltä rätillä sen verran että näät akselin ympärillä olevan lukko renkaan ja ei kun irti! sen verran lukkorenkaasta että ne pihdit täytyy olla aika ohuet että ne mahtuu lukkorenkaan väliin,koko helahoito 20min jos vaihdat molemmat puolet!
Onko ne ohutkärkiset pihdit välttämättömät? Ajatteli levittää lukkorengasta pienellä tasakärkisellä ruuvimeisselillä.
Suojakumi on ollut noin viikon ajan hajalla. Pitäisikö vetonivel ottaa kokonaan irti ja pestä bensiinillä että saa mahdollisen kuran pois? Silloinhan ei olka-akselia tarvitse irrotta?
Tuo 20 minuutin remontti ei taida minun taidoillani onnistua...
se voi onnistua myös ruuvarillakin,en usko että kannatta pestä sit,tosin kun vanhan kumin olet repinyt irti niin voit kyllä vähän ruikkia jotain liotinta sinne mutta ei kannat pestä täysin puhtaaksi,isoimman kivet yms.. käytä suojakumisarjan mukana tuleva nivelrasva kokonaa hyväksi.
Irroita alapallonivel ja vedä sisin nivel irti. Vaihda "sisäkautta" molemmat kumit, ei tarvi aukaista ulointa niveltä, mutta jos on vetarissa "tasapainoitusmotukka", niin laita se täsmälleen vanhaan paikkaan ja asentoon.