Miten laitan takalokasuojan kaaren? Vaihtoehtoina olen ymmärtänyt seuraavat tavat:
Korjausosaan porataan pieniä reikiä, jotka hitsataan vanhaan peltiin pisteillä. Tulee limisauma, jota ei hitsata.
Tehdään puskusauma, hitsataan pisteillä umpeen asti.
Tehdään limisauma, hitsataan kuten edellä.
Liimataan korjauspala vanhaan peltiin. Käykö Araldit tai SuperEpoxi? Entä koriliima pursotintuubissa?
Mikähän olisi kannattavin vaihtoehto?
Korjausosaan porataan pieniä reikiä, jotka hitsataan vanhaan peltiin pisteillä. Tulee limisauma, jota ei hitsata.
Tehdään puskusauma, hitsataan pisteillä umpeen asti.
Tehdään limisauma, hitsataan kuten edellä.
Liimataan korjauspala vanhaan peltiin. Käykö Araldit tai SuperEpoxi? Entä koriliima pursotintuubissa?
Mikähän olisi kannattavin vaihtoehto?
Vastaukset 3
Vanhimmat
Ensin pokkaus, sitten rei`istä hitsaaminen. Sen jälkeen koritinalla tiivistäminen ja tasaus. sittten maalaustöihin.Ruostesuojausta ei kaannata unohtaa.
Jos aikaa ja kiinnostusta riittää niin itse olen ainakin hitsannut pellit päittäin kiinni pienillä pisteillä umpeen asti koko matkalta. Maltti on valttia tässäkin, ei kannata hitsata liian paljon ja samasta paikasta kerralla, muuten alkaa pelti vetelemään.
leikkaa uuden kaaren kokoinen pala auton kyljestä ja aseta kaari päittäin (!!) kohdalle. hitsaile pisteinä sieltä täältä.. odota ja jäähdyttele.. mikäli et jaksa survoa saumaa täysin umpeen hitsillä, voit käyttää koritinaa sauman täyttämiseksi, tai mikäli et halua sen kanssa läträtä (suosittelen) niin vedä happopohjamaalilla pelti useaan kertaan molemmilta puolilta, siten että rakoihin menee varmasti maalia.. sitten paklaamaan..
älä ikinä laita peltiä limittäin toisen kanssa.. ainakaan jos haluat tehdä hyvän. limittäin olevan pellin väliin jaa melkeinpä poikkeuksetta maalitonta peltiä joka tiivistyvän kosteuden vuoksi alkaa lahota.. parin kolmen vuoden päästä ruoste tulee näkyviin jommalta kummalta puolen..