TAMPERE-LIVERPOOL

kannattamattomana. Sääliä. Halpalentoyhtiöt joutuvat kovan paikan etteen lähivuosina, sillä polttoaineen hinta nousee ja ympäristömaksut kasvavat. Ei ole enää kannattavaa lentää pitkiä reittejä.

lopetettiin... kirjoitti:

kannattamattomana. Sääliä. Halpalentoyhtiöt joutuvat kovan paikan etteen lähivuosina, sillä polttoaineen hinta nousee ja ympäristömaksut kasvavat. Ei ole enää kannattavaa lentää pitkiä reittejä.

Ryanairin varaussysteemiin oli juuri
ilmestynyt myös Tampere-Liverpool vaihtoehto
ja joku kertoi että lennot alkaisi jo
kesäkuussa.
Ilmeisesti kestäisi vain kesäkauden.

lopetettiin... kirjoitti:

kannattamattomana. Sääliä. Halpalentoyhtiöt joutuvat kovan paikan etteen lähivuosina, sillä polttoaineen hinta nousee ja ympäristömaksut kasvavat. Ei ole enää kannattavaa lentää pitkiä reittejä.

Joo,kyseinen reitti lopetettiin viime keväänä ja sitä ehdittiin lentää vain noin puoli vuotta. Talvi oli huono koeaika ja Ryanair lopetti reitin mielestäni liian hätäisesti. Kesällä reitti olisi varmasti saanbut vauhtia. Ryanairin toimintamalliin kuuluu seurata jatkuvasti reittien kannattavuutta ja Tampere-Liverpool osoittautui sille huonoksi. Sääli. Itse ehdin käydä siellä ja kaupunki on todella kiva.

Eivät halpalentoyhtiöt joudu sen ahtaammalle kuin muutkaan lentoyhtiöt polttoaineiden hintojen vuoksi. Varmasti molemmilla hinnat tulevat nousemaan, mutta esim. Ryanair tulee jatkossakin olemaan se halpa vaihtoehto.

Mitä tulee pitkiin reitteihin niin Ryanair on avannut niitä viime aikoina runsaasti. Se lentää nykyisin useita yli neljänkin tunnin reittejä. Myös Tampere-Milano on varsin pitkä reitti, mutta se on lähtenyt erittäin hyvin käyntiin. Tyypillisiä lyhyitä reittejä ovat Tampere-Riika (vajaa 1 tunti) ja Tampere-Bremen (vajaat 2 tuntia). Noin kolmessa tunnissa lennetään Tampereelta Lontooseen, Dubliniin ja Frankfurt-Hahniin.

Klllaa kirjoitti:

Joo,kyseinen reitti lopetettiin viime keväänä ja sitä ehdittiin lentää vain noin puoli vuotta. Talvi oli huono koeaika ja Ryanair lopetti reitin mielestäni liian hätäisesti. Kesällä reitti olisi varmasti saanbut vauhtia. Ryanairin toimintamalliin kuuluu seurata jatkuvasti reittien kannattavuutta ja Tampere-Liverpool osoittautui sille huonoksi. Sääli. Itse ehdin käydä siellä ja kaupunki on todella kiva.

Eivät halpalentoyhtiöt joudu sen ahtaammalle kuin muutkaan lentoyhtiöt polttoaineiden hintojen vuoksi. Varmasti molemmilla hinnat tulevat nousemaan, mutta esim. Ryanair tulee jatkossakin olemaan se halpa vaihtoehto.

Mitä tulee pitkiin reitteihin niin Ryanair on avannut niitä viime aikoina runsaasti. Se lentää nykyisin useita yli neljänkin tunnin reittejä. Myös Tampere-Milano on varsin pitkä reitti, mutta se on lähtenyt erittäin hyvin käyntiin. Tyypillisiä lyhyitä reittejä ovat Tampere-Riika (vajaa 1 tunti) ja Tampere-Bremen (vajaat 2 tuntia). Noin kolmessa tunnissa lennetään Tampereelta Lontooseen, Dubliniin ja Frankfurt-Hahniin.

Ryanair aikoo aloittaa myös Amerikan lennot (tuskin kuitenkaan Suomesta), kunhan EU:n ja USA:n lentoliikennesoppari saadaan valmiiksi.

Klllaa kirjoitti:

Joo,kyseinen reitti lopetettiin viime keväänä ja sitä ehdittiin lentää vain noin puoli vuotta. Talvi oli huono koeaika ja Ryanair lopetti reitin mielestäni liian hätäisesti. Kesällä reitti olisi varmasti saanbut vauhtia. Ryanairin toimintamalliin kuuluu seurata jatkuvasti reittien kannattavuutta ja Tampere-Liverpool osoittautui sille huonoksi. Sääli. Itse ehdin käydä siellä ja kaupunki on todella kiva.

Eivät halpalentoyhtiöt joudu sen ahtaammalle kuin muutkaan lentoyhtiöt polttoaineiden hintojen vuoksi. Varmasti molemmilla hinnat tulevat nousemaan, mutta esim. Ryanair tulee jatkossakin olemaan se halpa vaihtoehto.

Mitä tulee pitkiin reitteihin niin Ryanair on avannut niitä viime aikoina runsaasti. Se lentää nykyisin useita yli neljänkin tunnin reittejä. Myös Tampere-Milano on varsin pitkä reitti, mutta se on lähtenyt erittäin hyvin käyntiin. Tyypillisiä lyhyitä reittejä ovat Tampere-Riika (vajaa 1 tunti) ja Tampere-Bremen (vajaat 2 tuntia). Noin kolmessa tunnissa lennetään Tampereelta Lontooseen, Dubliniin ja Frankfurt-Hahniin.

lähteesi tänne niin ollaan tyytyväisiä. Vaikka ihan tilastoa reitin täyttöasteesta. Kiva, kiitos.

"Myös Tampere-Milano on varsin pitkä reitti, mutta se on lähtenyt erittäin hyvin käyntiin."

Klllaa kirjoitti:

Joo,kyseinen reitti lopetettiin viime keväänä ja sitä ehdittiin lentää vain noin puoli vuotta. Talvi oli huono koeaika ja Ryanair lopetti reitin mielestäni liian hätäisesti. Kesällä reitti olisi varmasti saanbut vauhtia. Ryanairin toimintamalliin kuuluu seurata jatkuvasti reittien kannattavuutta ja Tampere-Liverpool osoittautui sille huonoksi. Sääli. Itse ehdin käydä siellä ja kaupunki on todella kiva.

Eivät halpalentoyhtiöt joudu sen ahtaammalle kuin muutkaan lentoyhtiöt polttoaineiden hintojen vuoksi. Varmasti molemmilla hinnat tulevat nousemaan, mutta esim. Ryanair tulee jatkossakin olemaan se halpa vaihtoehto.

Mitä tulee pitkiin reitteihin niin Ryanair on avannut niitä viime aikoina runsaasti. Se lentää nykyisin useita yli neljänkin tunnin reittejä. Myös Tampere-Milano on varsin pitkä reitti, mutta se on lähtenyt erittäin hyvin käyntiin. Tyypillisiä lyhyitä reittejä ovat Tampere-Riika (vajaa 1 tunti) ja Tampere-Bremen (vajaat 2 tuntia). Noin kolmessa tunnissa lennetään Tampereelta Lontooseen, Dubliniin ja Frankfurt-Hahniin.

kun et oikein tiedä mistään mitään.

"Eivät halpalentoyhtiöt joudu sen ahtaammalle kuin muutkaan lentoyhtiöt polttoaineiden hintojen vuoksi. Varmasti molemmilla hinnat tulevat nousemaan, mutta esim. Ryanair tulee jatkossakin olemaan se halpa vaihtoehto."

Valitettavasti kohoavat polttainelaskut ja ympäristömaksut tulevat vaikuttamaan huomattavasti enemmän halpalentoyhtiöden toimintaan. Kulurakenne vain on valitettavasti sellainen. Sinäänsä kyyneleen arvoinen asia.

http://www.hs.fi/talous/artikkeli/Ryanairin kannattavuus romahti/1135233788190?ref=rss

Klllaa kirjoitti:

Joo,kyseinen reitti lopetettiin viime keväänä ja sitä ehdittiin lentää vain noin puoli vuotta. Talvi oli huono koeaika ja Ryanair lopetti reitin mielestäni liian hätäisesti. Kesällä reitti olisi varmasti saanbut vauhtia. Ryanairin toimintamalliin kuuluu seurata jatkuvasti reittien kannattavuutta ja Tampere-Liverpool osoittautui sille huonoksi. Sääli. Itse ehdin käydä siellä ja kaupunki on todella kiva.

Eivät halpalentoyhtiöt joudu sen ahtaammalle kuin muutkaan lentoyhtiöt polttoaineiden hintojen vuoksi. Varmasti molemmilla hinnat tulevat nousemaan, mutta esim. Ryanair tulee jatkossakin olemaan se halpa vaihtoehto.

Mitä tulee pitkiin reitteihin niin Ryanair on avannut niitä viime aikoina runsaasti. Se lentää nykyisin useita yli neljänkin tunnin reittejä. Myös Tampere-Milano on varsin pitkä reitti, mutta se on lähtenyt erittäin hyvin käyntiin. Tyypillisiä lyhyitä reittejä ovat Tampere-Riika (vajaa 1 tunti) ja Tampere-Bremen (vajaat 2 tuntia). Noin kolmessa tunnissa lennetään Tampereelta Lontooseen, Dubliniin ja Frankfurt-Hahniin.

täyttöaste ja keskimääräinen lipunhinta, vai onko tuo "tieto" taas Ryanair-fanien haihattelua?

voi... kirjoitti:

kun et oikein tiedä mistään mitään.

"Eivät halpalentoyhtiöt joudu sen ahtaammalle kuin muutkaan lentoyhtiöt polttoaineiden hintojen vuoksi. Varmasti molemmilla hinnat tulevat nousemaan, mutta esim. Ryanair tulee jatkossakin olemaan se halpa vaihtoehto."

Valitettavasti kohoavat polttainelaskut ja ympäristömaksut tulevat vaikuttamaan huomattavasti enemmän halpalentoyhtiöden toimintaan. Kulurakenne vain on valitettavasti sellainen. Sinäänsä kyyneleen arvoinen asia.

http://www.hs.fi/talous/artikkeli/Ryanairin kannattavuus romahti/1135233788190?ref=rss

Otsikko "kannattavuus romahti" ja vanha Boeing-kuva jolla ei Tampereelle ole koskaan lennetty kertovat toimittajan motiiveista.

Hyvää tulosta tekevän Ryanairin lentolipun hintaa nostaa kallistuva polttoaine ihan yhtä monta euroa kuin välttävää tulosta tekevän Finnairin lipunhintaakin. Tosin Ryanair paremman täyttöasteensa puolesta saattaa päästä hieman pienemmällä korotuksella/tuoli.