Olen ajatellut rakentavani itselleni jarruttoman peräkärryn, mutta en ole vielä ehtinyt kysellä millaiset määräkset tuon kärryn on täytettävä katsastuksessa, ja minkä perusteella kärryn kantavuus määräytyy?
Eli jos käytän akselia, jonka kantavuus on 750 kg, niin tuleeko kantavuudeksi silloin tuo sama, vai täytyykö kärryn runkolle tehdä jonkinlainen lujuuslaskenta? Ja jos tarvitaan lujuuslaskentaa, niin rittääkö sellainen yleislaskenta, siitä, että käyttetty materiaali on riittävän vahvaa, vai mitä oikein vaaditaan.
Niin ja onko jarrullisen määräykset paljon tiukempia? Meinaan, että jos tekis samalla sitten vähän isomman, ettei loppuisi kantavuus kesken.
Kertokaahan kokemuksia kaikki te kärryn jo itselleen rakentaneet, niin minäkin pääsisin asiasta hajulle.
Eli jos käytän akselia, jonka kantavuus on 750 kg, niin tuleeko kantavuudeksi silloin tuo sama, vai täytyykö kärryn runkolle tehdä jonkinlainen lujuuslaskenta? Ja jos tarvitaan lujuuslaskentaa, niin rittääkö sellainen yleislaskenta, siitä, että käyttetty materiaali on riittävän vahvaa, vai mitä oikein vaaditaan.
Niin ja onko jarrullisen määräykset paljon tiukempia? Meinaan, että jos tekis samalla sitten vähän isomman, ettei loppuisi kantavuus kesken.
Kertokaahan kokemuksia kaikki te kärryn jo itselleen rakentaneet, niin minäkin pääsisin asiasta hajulle.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Katsastuskonttoreilta löytyy ohjeet peräkärryjen vaatimuksista kohtuu edulliseen hintaan. Ainakin Ylivieskassa olivat tehneet ohuen vihkosen tätä varten.
Olen itse valmistanut yhden jarruttoman venetrailerin joka vastaa käytännössä tavallista peräkärryä katsastuksessa. Kantavuus (lue kokonaispaino) muistaaksen määräytyy akselin kantavuuden mukaan, joskin valmistajan tulee myös taata että peräkärry kestää luvatun kantavuuden. Laskelmia ei tarvittu, kunhan vain lupasin että "kyllä kestää".
Valot määräytyvät jonkin verran kärryn pituuden mukaan, yli 6m pitää olla mm. sivuvalot.
Jarrullinenkin onnistunee kohtuutyöllä. Pakollinen katsastus 2 vuoden välein vain on muistettava.
Joka tapauksessa kannattanee katsoa tehdastekoisista kärryistä mallia ja mitoituksia, ainakin erilaisia jousitusratkaisuja on olemassa aika paljon.
Peräkärry punnitaan rekisteröinnin yhteydessä ja akselin kantavuudesta vähennetään kärryn omamassa.