Onko kukaan rakentanut kiertoa lämminvesivaraajalle tai lämminilmapuhaltimelle tuohon koneeseen (vm -72)? Onko lähtö siinä heti vesipumpun takana oleva kuusiokolomutteri? Entä missä paluuliitäntä?
Perkins
4.236M
9993
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Lähes samanlaiseen 6-sylinteriseen ja saman ikäiseen koneeseen olen rakentanut lämpöpuhaltimien letkuliitännät.
Lähtöliitännän otin sylinterinkannen takapäässä olevasta teräslevystä kierteittämällä siihen 3/4"letkunipan (koska kansi lienee kuumin paikka) ja paluu yhteenä on vesipumpulle menevässä putkessa oleva 3/4" T-haara.
Varmaan letkuliitännät voisi ottaa muualtakin mutta nuo katsoin helpoimmiksi.
Lämpöä riittää oikein hyvin tietysti heti kun moottori on lämmennyt, on ihan verrattavissa henkilöauton lämmityslaitteeseen, varmasti lämpöä riittää myös lämminvesivaraajallekin.
Niin että lähtö on sylinterinkannesta pakosarjan edestä samasta nipasta jossa on lämpömittarin anturi ja paluu paisunta säiliöön.
http://motoren.ath.cx/download.php?filename=perkins/perk4236.pdf
Onkohan sulla se malli jossa on kulmikkaampi paisuntasäiliö? Mulla ei ole paisuntasäiliössä ainakaan mitään liitäntää. Entä ne kaksi tulppaa jotka ovat heti termostaatin alla päällekkäin?
Mulla on siis se kulmikkaanpi paisuntasäiliö, lähtö tosiaan on siinä moottorissa juuri termostaatin alla ja vain paluu on siis paisuntasäiliöön johon on itse tehty nippa johon paluuletku tulee.
Siinähän ne letkut koneen etupäädyssä risteilee mutta kun ei muista et mistä ne lähtee. Yritän muistaa tsekata kun veneellä seuraavaksi käyn.
Mulla marinoitu maatalouskone ja siinä lähdön otin kannesta jossa oli sokeointiproppu, eli koneen etupäästä, paluun laitoin vesipumpulle menevän putken liitäntään, kun pumppu hajosi niin uudessa oli valmis kohta liittimelle johon paluu oli helppo laittaa. Ja koska kyseessä oli Perkins niin tiedoksi merimoottorin (lue Volvo) omistajille pumppu masksoi 28€!
Sieltähän ne näyttää lähtevän ja tulevan merivesi- ja polttoainepumppujen puolelta koneen etupäädystä heti lämmönvaihtimen alta. Toinen liitos näkyy ja toinen jää piiloon vaihtimen alle.
Kapun sanoin, eli sieltä paisuntasäiliön altahan ne lähtevät paremminkin kuin itse lämmönvaihtimen...
tutkin asiaa kunhan pääsen taas veneelle!