Ostamassa kyseistä mallia...vm.2005-2006. Eli uudempaa mallia (e90).
Onko mitä tyyppivikoja tai muita asioita, mitä kannattaisi ottaa huomioon?
Onko mitä tyyppivikoja tai muita asioita, mitä kannattaisi ottaa huomioon?
BMW 320 d
*-*
66858
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Eli tarkistat ettei moottorista kuulu "lisä ääniä"
Ja biimerin etuakselisto on se mitä kannattaa katsoa tarkkaan ja takaakseliston tukikumit(?)
Ainakin ovat ongelmana vanhemissa biimeriessä.
Ruostetta ei ainakaan pitäisi olla noin uusissa autoissa kovin paljoa,
Koeaja eri autoja tuosta E90 320d niin huomaat kyllä että jos on väljää jossain tai kuuluu "lisä ääniä".
Kunhan huolelisesti katsot kaikki eri myytävät mallit niin ei pitäisi olla ongelmaa hyvän yksilön löytämiseksi :)
juopompaa konemallia ennen nykyisin myynnissä olevaa vähäjanoisempaa versiota? Taisi olla otettuja tehojakin vähemmän.
Reilut 120km takana ilman yhtään vikaa. Vakio penkit vähän pienet 190/100 kokoiselle, maavara pieni eli joskus normaalit hidastetöyssyt tuottavat ikäviä ääniää. Kulutus noin 7L sekalaisessa ajossa, lämpenee hiukan hitaasti (n. 5km jälkeen, vr. bensa Audi), veto alakierroksilla diesiliksi heikko (mutu), ei kilise eikä kalise, kohtalisen hyvä ajaa myös talvella (kesällä huippu), Kone käy ja kukkuu, vähän rahisee pakkas aaamunaina startatessa. Kyseessä siis normi e90...
ilman vikaa?
Vai olisko sittenkin 120tkm?
No, mulla on E90 bensakoneella ja 20tkm kohdalla piti käydä pikahuollossa lisäämässä öljyä. 2 kertaa on mennyt kivi moottoritiellä jarrukengän väliin tms, vähän aikaa kauhea vinkuna ennen kuin kivi lensi huitsin nevadaan: nyt jarruista kuuluu laahaava ääni jarrutuksen loppuvaiheessa. Ja kyllä mun yksilössäni kuuluu hälyääniä takaa, kylmällä natinoita. Ja jos ajaa 80km/h kuoppaan / isompaan tiensaumaan niin joku siellä takaosassa sisällä kilahtaa, erittäin ärsyttävää. Takapenkin pääntuet on pakko pitää ala-asennossa, muuten resonoi huonommalla tiellä. Ainii, ei bemareissa ole hälyääniä, eipä. Lisäksi voimansiirto ulisee 2. vaihteella kun kierrokset alle 2000.
Mittarissa nyt 57000
- alkuperäiset run flat -renkaat: ohjaus puoltaa
- Laakkonen yritti säätää ohjauskulmia noin 3000 km kohdalla, ei auttanut, ohjaus puoltaa edelleen
- ostettu kunnon renkaat sekä romuttamolta edellisen mallisarjan vararengas, runflat -paskat lahjoitettu pois; kulkee suoraan kuin juna
- ostettu tavalliset "non runflat" talvirenkaat
- ensimmäinen ja tähän mennesssä ainoa öljynvaihto 35000 km
- raitisilmasuodatin vaihdettu 45000 km
- jarrunesteet vaihdettu 55000 km
- huoltoväli-ilmaisin kertoo että 2. (toinen!) öljynvaihto odottaa 67000 km kohdalla
Jostain takaa kuuluva kiusallinen kolahtelu paikallistettu: käännettävien takaselkänojien akseli väljä, kolisee. Ostettu Etolasta 2m gummiprofiilia, joka tungettu takapenkin selkänojan ja lattian liitokseen: kolina hävisi.
Tyyppivikoja? No tuo selkänojan kolina on kai tyyppivika. Run flat -renkaat ovat tyyppivika, mutta nehän voi vaihtaa.
Talviajo: kannattaa painaa DTC-nappulaa, jonka jälkeen luistonesto ei puutu asiaan niin herkästi, ajaminen lumikelillä on paljon hauskempaa, säästää myös jarruja.
Itsellä E91 325 bensa. Suosittelen ajamaan myös tätä. Huomattavasti hienompi kone ääniltään ja käynniltään, myös tehoa n.50hv enemmän kuin dieselissä. Tuntuisi vääntävänkin samanlailla alhaalta. Itse laskin että bensa ajoneuvo vero kustantaa n.2700e vuodessa 20000km ajosuoritteella kun se taas 320d mallilla on n.2000e, eli kustannussäästö ei mielestäni ohita 2,5 litraisen koneen ominaisuuksia vrt. diesel. 320 bensa on sitten ihan turha valinta.