Riittääkö viemään Audin koria vai onko liian
voimaton.
En tosin etsi mitään katuralliversiota vaan autoa
jolla pääsee vaivatta liikenteessä eteenpäin
Auto on siisti vm 2000 1,8 A6 (ilman turboa)
voimaton.
En tosin etsi mitään katuralliversiota vaan autoa
jolla pääsee vaivatta liikenteessä eteenpäin
Auto on siisti vm 2000 1,8 A6 (ilman turboa)
Vastaukset 3
Vanhimmat
omistamassani Vw Passat Variant (-00) automaatissa ja oli aika nuhainen moottori. turboa olisi kaivannut. Tietysti automaatti noin pieneen koneseen yhdistettynä aiheuttaa nihkeyttä myös.
Makuasia, mutta itte en noin pienellä koneella olevaa isoa autoa enää ostaisi.
Ajeletko yksin Lapissa tunturilta toisella vai "uusioperhe" kyydissä espoon kiihdtyskaistoja.
Yleensä pienellä koneella säästää vakuutuksissa ja kulutuksessa sekä hankintahinnassa. Käytettyjen osalta usein pienikoneiset ovat myös vähemmän ajettuja, mutta viimekädessä miettisin hintaa, eli kuinka paljon edullisempi oikeasti se pienikoneinen olisi?
Kahdeksan vuotta tuollaisella tullut ajettua vähän alle 150 000 km. Suomessa teho riittää jos ajelee rauhallisesti, mutta turbollinen olisi vajaan litran normikulutuksen mukaan taloudellisempi. Teho riittää liittymään tässä turbottomassakin versiossa moottoritien 120 km/h liikennevirtaan muita häiritsemättä kun painaa kaasun pohjaan, mutta jos tavoitteena 150 km/h ruuhkaliikenteessä, niin sitten kiihtyvyyttä tarvittaisiin lisää kaistalta toiselle poukkoiluun. Keski-Euroopassa moottoritieliikenteessä tarvittaisiin turbollinen versio jotta 140 - 160 km/h voisi ylläpitää kun välillä joutuu hitaampien takaa kiihdyttämään. Moottori taitaa olla luotettavin mitä Audiin saa, eikä autossakaan pitäisi mitään vikoja ilmetä kun etutukivarretkin tuohon ikäluokkaan tehtaan laskuun vaihdettu, ainakin minulla. Normaalit huollot jotka melkein kaikki helppo itsekin tehdä, yleensä riittäneet. Vain pari pikku korjausta olen tarvinnut tähän mennessä, enkä edes harkitse autostani luopumista.