onko miten työläs vaihtaa 1.6 bensa koneeseen jakopään hihna oisko jollain kokemusta
jakopään hihna
auda4
4456
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
pitkälti autosta. jos on vanha ooppeli niin siihen on helppo. johonkin voi olla vaikea. pitäs tietää auton markki ja malli ensi.
ota ensimmäisellä kerralla joku mukaan joka niitä on aiemminkin laittanut, niin
seuraava kerta sujuu jo yksinkin. ihmiset niitä
tekee muutenkin. JA EHDOTTOMASTI, VÄHINTÄÄN KAKSI
KIERROSTA KONETTA YMPÄRI JA MERKKIEN TARKASTUS.
Ihmiset tekee myös raketteja ja sydänleikkauksia.
Monessa autossa on "ansoja", jotka voi johtaa siihen, että tämä rohkea tee-itse mies saa hinata puretun kotteronsa pajalle ja maksaa tuplahinnan puretun jakopään kasaamisesta tai pahimmassa tapauksessa jopa kansiremontin.
En tiedä kysyjän taitotasoa mutta vaikka homma onnistuisi muistutan vielä, ettei itse vaihdettu jakohihna anna takuuta sen kestosta. Korjaamolla takuu työstä ja siitä, että hihna kestää vaihtovälin.
Pelkän hihnan vaihto ei riitä monessa autossa, vaan usein syytä vaihtaa koko paletti, eli kiristimet rullat ja vesipumppu, autosta riippuen. Varaosamyyjät ei aina tiedä mitä mikin auto vaatii, joten jakopään vaurioita sattuu, koska joku rulla "räjähtää", vaikka hihna vaihdettu. Hihnan kireys myös usein vaikea säätää oikeaksi, ilman tuntumaa hommaan mitä tekee.
Usein tuo työ "teen itse" miehiltä vie kohtuuttoman paljon aikaa ja vaivaa, sekä rikkinäisiä muoviosia, huonoilla työkaluilla nylvettyja ruuvinkantoja, liian kovaa tai liian löysästi kiristettyjä pultteja ja väärin asennettua sälää näkee todella usein ti-miesten jäljiltä. Eikö ti-miehen aika ja vaiva maksa mitään?
Jos kuitenkin aiot yrittää itse ja kyseessä audi80, merkkaa MYÖS jakajaa pyörittävä väliakselin hammaspyörä tarkasti, äläkä nylvää niiden kuusiokoloruuvien kantoja, jotka ovat todella lujaa kiinni! Jos nuo kannat hajoaa, seuraa suuria ongelmia. Älä myöskään tiputa pinnapulttia jakokopan kulmasta laturin taakse. Jne.
Helppo homma. Vajaa puolitoista tuntia. Juuri se aika, mikä kuluu yhden ti-miehen huonolla avaimella nylvästyn kuusiokoloruuvin irrottamiseen...
Niin autohan oli A4, joten joudut lisäksi irrottamaan puskurin ja purkamaan keulaa sen verran, että saat vedettyä jäähdytintä ulos noin 15-20cm. Pura ja kasaa oikein, niin on se puskuri oikeassa kohdassa vielä homman jälkeenkin...
Korjaamo veloittaa koko lystistä noin 2,5 tuntia.