Mitä ero on Omc:n koneella jos lohko on GM:n tai Fordin ? Hyviä ja huonoja puolia,vai .....
OMC,GM-FORD
Nimetön
82116
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
osien saatavuus ja hinta, jos vielä tarkennetaan että GM lohko olisi chevrolet niin vielä paranee..
Riippuu tietysti kuutiotilavuudesta ja koneen tyypistä... Oletetaan että tarkoitit bensakasia.
Käytön kannalta ei mitään eroa, molemmat vievät eteenpäin sunnilleen samalla kulutuksella. GM on yleisempi ja siihen löytyy helpommin osia. Omana mielipiteenäni Ford käy nätimmin, mutta se johtuu Holleyn käyttämisestä kaasuttimena GM:n Rochesterin sijaan. Ruiskut sitten erikseen. GM on 5.7 litrainen ja Ford 5.8.
Jos taas haluat detaljeihin mennä, niin 5.8 OMC perustuu Fordin 351W pikkulohkoon, jota käytettiin esim Mustangissa ja nykyisin vaikkapa Broncossa. Eli konetta tehdään edelleen.
5.7 OMC taas perustuu GM:n chevroletin 350 pikkulohkoon, jota on maailma väärällään vaneissa ja henkilöautoissa, kuuluisana esimerkkinä vaikkapa Corvette. Edelleen tuotannossa.
5.0 litraista Fordia on myöskin venemoottorina, tämä on vuorostaan 305 HO lohko.
5.7 Volvo, Merkkari ja OMC ovat sama GM:n kone maalattuna joko punaiseksi, mustaksi tai harmaaksi. Tehoero 230 -> 260 hp syntyy siitä että otetaan muutama sata kierrosta enemmän ulos.
Fordin lohkolla olevia koneita ei ole markkinoilla niin paljon kuin GM:ää. Näitä oli alunperinkin vähemmän ja lisäksi automiehet ostelevat vanhoja (lohkoja) pois projektikoneiksi kisapuolelle. 351W, ja niistä nimenomaan tämä Truck-malli on kuuluisa kestävästä alakerrastaan. Yläkertaan taas saa viriosia kaupasta senkuin ruuvaa kiinni :)
Mitä tuo 305 HO lohko tarkottaa? Mulla on Mercruiseri joka on juuri tuo Ford 5,0 litrainen. Ja täytyy sanoa että vaikka vanha kone onkin n. 30 v, niin pirun nätisti on toiminut. Pakomutkat vaan on kerran uusittu.
sitä että rasvanäppi ei tiedä asiasta.
Olen antanut itselleni kertoa että veneisiin on asennettu ihan tehdasasennuksena isompiakin moottoreita.
mutta senverran korjaan että se fordin 5.0 on kuutiotuumiltaan 302 cid ja HO(high output)versio tuottaa 230 hv ja tavallinen 200hv. OMC ja merkkari ilmoittaa chevy-pohjaisille koneilleen samat luvut 5 litrasissa 230hv ja 5.7 260hv. kun volvo taas ilmoittaa aina sen 5hv suuntaan tai toiseen samoissa koneissa. nämä siis koski kaasarikoneita ja ruiskut erikseen joissa esim:5.0 mercruiser tuottaa 260hv... ja mikäs ihme se on että sulle on kerrottu jotta veneessä voi olla isompikin kone? etkö ole koskaan osannu ajatella että autoissakin voi olla isompiakin koneita kuten sitä sun micraakin on voinut saada jo ihan tehtaaltakin 1.2 litrasella voimanpesällä sen litrasen sijaan.
oli merkitty väärin.
Myönnän etten tiedä niin paljon 5.7 ja 5.8 moottoreista että voisin väittää että esim
88 Beikun 5.8 on samanlainen kuin 08 Broncossa.
Tarkoitin kyllä isompia koneita kuin säälittäviä pikkulohkoja, jos mennään Micralinjalle.
Voi tulla yllätyksenä mutta merkkarilla on myös muuntehoisia 5.7 l moottoreita.
siitä tilavuuserosta. 5 litraa =230 hv 5.7 =260hv. Eri vuosimalleissa on myös pieniä eroja. Vanhemmissa on nuo tehot.
kattokaas vähä kansia ja imukantta ja vielä nokkaaki siinähä sitä ois aluks