Ensiveneeksi ? Miksi ei ,taikka miksi sopisi ?
Bayliner
2455
71085
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
20 vuotta vanhassa veneessä on ehkä tärkeempää muu tekniikka ja kunto kuin pelkkä veneen nimi.
Vene on sellaista kokoa ettei heti lopu kesken.
Ekat asiat mitä kannattaa katsoa on kone, siinä pakosarjat, niitä voi verrata auton renkaisiin. Loppuvat joskus. Perä, onko kolhuja tai muuta mikä voisi aiheuttaa lyhyemmän iän. Perän kumipalkeet, onko vaihdettu?
Itse veneessä akut, septin ja vesisäiliön letkut? Jääkaapin kunto? Muut on sitten enemmän kivaa korjattavaa, menee enemmän harrastuksen piikkiin.
Vene itse on hyvin käyttäytyvä, sivutuuli on kuten kaikissa plaanareissa häiritsevä tekijä.
Tilat on loistavat 2 2 veneilyyn. Kulutus huitelee jossain 20-50litraa tunnissa, riippuu
ajaako plaanissa vai ei.
Kysele myös www.moottorivene.info :ssa
En tiedä millaisia baylinerit nykyään ovat, mutta vanhemmat baylinerit ovat laadultaan surkeita. Jos jenkkivene kiinnostaa niin katsele sea ray -veneitä. Niistä on kertynyt kokemusta 80-90 luvuilla ja olivat varsin laadukkaita.
mikä siinä Baylinerissä on niin huonoa .
10v samalla paatilla. Ongelmattomia veneilykesiä takana siis 10 kpl. Beikkuni kuin "uusi". Alkup. tekniikka toiminut moitteetta ( 128hp Ford-OMC R4 Cobra-vetari). Hyvin olen saanut maksamalleni hinnalle vastinetta. :-D
Edes mitään laho-ongelmaa ei veneyksilössäni ole... Tutkittu on. Veneilen sisävesillä.
Paatissa vielä alkup. tehdas-asenteiset pressutkin, jotka toimivat ok ja pitivät vedet ulkopuolella ( viime kesä olikin tositestiä ). Pressuja toki korjattu ( saumat uudelleentikattu ).
huonompia, oli vaan kalliimpia ja halvempia.
Ostimme meille ensiveneeksi 6 vuotta sitten 2455 Bayliner vm. -89 OMC 5.8 koneella (bensa). Ainoana huonona puolena veneessä voin mainita kalliit huollot, OMC:tä kun ei enää valmisteta. Tuo beikku oli unelmaveneemme tuon 5 kesää, kunnes tupsahti perintöä, ja siirryimme jahtikokoluokan yläohjaamoveneeseen....ja yhden "jahti"kesän jälkeen voin todeta, että ei se veneilyn nautinto ole yhtään Beikkuajoista kasvanut, vaikka veneen hinta onkin triplaluokkaa.
Kun ostimme beikkumme, saimme hyvän yksilön. Vene toimi kuin tojota, eli avainta virtalukkoon ja ajamaan. 5 vuotta täysin ongelmatonta veneilyä. Huollatimme veneen vanhalla OMC lisenssit omanneella huoltomiehellä, ja vaihdoimme kaikki kuluvat osat kun huoltomies sanoi, että kannattaa vaihtaa. Rahaa paloi, huoltomies rahasti, mutta vene toimi kuin unelma. Nykyinen flybridge (vaikka painaa 2,5 kertaa enemmin kuin beikku) ei mene aallokossa yhtä hienosti kuin beikku. Jos 2455:ssä on verhoilut kunnossa, ikkunati ei vuoda (ei noroja teksiileissä) eikä ole hometta ja tekniikka on kunnossa, saat beikusta upeita ajokokemuksia ja hienoa veneilynautintoa. Valitettavan suurk osa noista 80-luvun lopun beikuista on ollut huonolla pidolla, ovat homeisia ja pakosarjat on puhki.
Kannattaa siis etsiä järvikäytössä ollutta venettä. Veneen historia on hyvä olla tiedossa. Jos myyjä ei pysty kertomaan kuka veneen omistaja on ollut, kun vene on ollut uusi, kannattaa miettiä hartaasti, ostaakko venettä.
Käytetty 2455 bayliner huolelliselta omistajalta on hyvä investointi. Ostimme omamme hintaan 18 teur, ja möimme viime kesänä (5 vuotta omistettuamme) venneen hintaan 21.000 teur. Ja muuta ei tehty kun kalliit huollot!