Öljypoltin käynnistyy esilämmityksen ja puhalluksen jälkeen niin liekki on 'paksu' eli samanlainen kuin ilmansäätö olisi aivan liian pienellä. Hetken (30s) päästä liekki itsekseen pienenee ja on aivan normaali kokoinen ja värinen.
Eli öljypumppu lykkää liikaa ennenkuin paine tasaantuu, miks näin?? Samalla kattila tietenkin nokeentuu..
Eli öljypumppu lykkää liikaa ennenkuin paine tasaantuu, miks näin?? Samalla kattila tietenkin nokeentuu..
Vastaukset 12
Vanhimmat
huolto eli säätää pumpun paine kohdalleen ja uusia suutin ja putsata suodattimet ja polttimen palopään kamat ja ilman säätö oikeaksi. Jos em ei auta niin kyy lisää.
magneettiventtiili olla jämähtänyt auki asentoon.Eli syöttää kattilaan öljyä esituuletuksen aikana ennen kipinää.Toinen mahdollinen tilanne että polttimon seisoessa öljyä valuu palopäästä kattilan pohjalle,tämä olisi helppo tarkistaa kun avaa polttimon luukun että palopää tulee esille niin siitä näkee jos suuttimesta tippuu öljyä.
..pelaako esilämmitys ?
Esilämmitys pelaa. Suutin ja suodatin vaihdettu, magneettiventtiili toimii. Aiheuttaisko venttiilin pieni vuoto ko. ilmiön?
Jos magneettiventtii jumii aukiasentoon niin silloin ei esituuletusta ole, ja poltin syttymisen jälkeen menee häiriötilaan. Paitsi tietysti polttimet jotka on valmistettu vuonna miekka ja kilpi. Jälkeen 1985 ei ainakaan sellasia ole valmistettu.
Toimiikos se esilämmitys todella oikein, eli että ei käynnisty ennen aikojaan. Jos poltin käynnistyy ennen kuin vastus tarpeeksi lämmin, niin se aiheuttaa jus tollasta vikaa.
Kokeileppa näin, ota virta pois päältä ja anna kattilan jäähtyä jonkin aikaa. Sitte laita virta päälle ja odota kunnes alkaa esituuletus, sammuta poltin heti ja kokeile onko esilämmitin kuuma. Siis se polttaa sormia 72 asteinen vastus. Jos näin ei ole niin vastus uusiksi
kokeilin ja sormet palaa. Oireet paheni yksputkijärjestelmän asennuksen jälkeen. Pumpussa vikaa?
Pakko sanoa että paha sanoa näin näkemättä missä vika piilee. Pumppu voi tietty olla viallinen ja se pitäis mitata. Eli painemittari kiinni ja kone käymään, paineen pitäisi olla noin 8-10 bar. Ja paine ei saa vaihdella syttymisen jälkeen. Ehkä kannattaa kääntyä alan ammattilaisen puoleen jos ei asia valkene.
toimiiko herkästi ja aukeaako kun poltin lähtee pyörimään. Joskus oli vanhoissa Shellin polttimissa öljyn paineella toimiva läppä joka aiheutti harvakseltaan ongelmia.
Vanha LF1 jossa ei ole ilmaläppää. Tutkailin tossa toisessa paikassa vähän uudempaa poltinta ja ja ei se tehny tota "alkuun paksumpaa liekkiä", joten kyllä tossa jotain vikaa lienee..
siipi olla irronnut moottorin akselilta.Siis että käynnistyksen jälkeen luistaa jonkin aikaa ja sillä alussa ilmamäärä olisi liian pieni.Olisi kaiketi helppo kokeilla
kun polttimessa on esipuhallus, niin täytys löydä tyhjää minuutin, ainakin. Tarkistetaan kuitenkin, outo vika kun on kyseessä.