Minkälainen purjevene olisi syytä hankkia merkiltään ,vuosimalliltaan,kooltaan ja hinnaltaan. kun olisi ajatusta opiskella purjehdushommat ja lähteä maailmalle kaveripariskunnan tavoin muutamaksi vuodeksi esim amerikkaan ja uuteenseelantiin. laskemme parhaillaan vuosipudjettia reissuun joten veneen hinta on aika oleellinen.
Purjehdusta maailmalla
Nimetön
171836
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
ja ammeeseen tarkoitettua purjevenettä. Hinta varmaan noin 10 euron tietämillä. Vuosimalli on ihan 2008. Muuta sinun eikä kaveriseurueesi kannata edes harkita.
Onnea reissuun ammeeseen.
Jos joku kysyy tälläista, niin ainoa oikea vastaus on edellinen
Henki? Sen verran siitä kannattaa maksaa, jos ymmärsin, että Maailman ympäri meinaatte.
Kannattaa ensin tosiaan ostaa joku 5000 vanha paska, jolla treenaatte muutaman kesän täällä rannikon tuntumassa.
Aivan oikein. Sijoittakaa alkupääomanne pienempään veneeseen tässä päässä. Veneen voitte aina myydä ja olette viisaampia ostaessanne kalliimpaa venettä.
Kun se budjetti on selvillä, niin kaikki yli jäävä raha kannattaa käyttää veneeseen, jotta saa mahdollisimman hyvän. Ei välttämättä ison, mutta merikelpoisen. Minun käsitykseni mukaan sopivan veneen hinta varusteineen on vähintään 50-70000 e, mutta pienemmälläkin budjetilla on moni selvinnyt.
http://www.runtjorden.com/
http://www.dromresan.com/bat/vega27.shtml
tapaa tässäkään. Minusta on paras säästää ensin ja reissata sitten. Jotkut reissaa ensin ja maksaa reissun vasta jälkikäteen. Ehkä tylsin vaihtoehto on säästää matkan aikana, menee ikimuistoinen matka pilalle.
jos pariskuntana meinaatte seilata vuositolkulla,suosittelen hankittavaksi noin 40 jalkaisen veneen.hintaa tulee laadun,varustuksen ja iän mukaan,joten vaikea arvioida.ainakin saatte laittaa 150 veneeseen,mutta uusittavine varusteineen/lisävarusteineen todennäköisesti vielä paljon enemmän.koska itse olette kokemattomia ettekä duncker tyyppisiä rakentajiakaan (?),suosittelen uudehkoa muovipurtta.mielellään n. viisi vuotta vanha.ostakaa vaikka bavaria tai beneteau-ehkä beneteau toppirikillä.bavaria varmaan halvin vaihtoehto ja runsaasti tarjolla.
Tällä foorumilla esitettyihin valtameriveneiden suosituksiin pitää tietysti suhtautua kuin laituriparlamenttien juttuihin eli leikkimielisesti. Jos tosissaan on kiinnostunut sopivan veneen valinnasta, kannattaa lukea vaikkapa: ”Offshore sailboat”/John Vigor, ”Blue water sailing manual”/Barry Pickthall, ”A passion for the sea, Reflections on three circumnavigations”/Jimmy Cornell tai vaikkapa ”Choosing for cruising”/Bruce Roberts-Goodson.
Itse olen kiertänyt maailman Uuden-Seelannin ja Etelä-Afrikan kautta enkä yhdy siihen käsitykseen, että uudehko ranskalais- tai saksalais”halpis” olisi oivallinen venevalinta maailman merillä purjehtimiseen. Jos osallistut ARC:iin ja teet Karibian retken, sellainen vene kyllä sopii ja oikeastaan melkein mikä vene tahansa käy. Peräsin- ja kölivaurioiden sattuessa on avunsaanti todennäköistä, niin kuin ARCeissa on nähty. Reitin valintakin vaikuttaa venevalintaan. Katamaraani/trimaraani voi olla yksi vaihtoehto pasaatituulireitille, Eteläiselle valtamerelle suositellaan yksirunkoista, mieluiten teräs- tai alumiinivenettä.
Omasta mielestäni valtameriveneen tulee olla mahdollisimman luja, luotettava ja yksinkertainen.
ne tutut tietolähteet. Euroopassa kuitenkin mm. Bavaria 30:a pidetään valtameriveneenä (CE A) ja tuo määritelmä on tietenkin otettava nimenomaan lujuuden kannalta. Jokainen osaa itse arvioida helposti sen, onko vene tiloiltaan riittävä miehistön suuruuden huomioiden.
Oletko itse lukenut?
Veneen sisätilat on tietenkin helppo arvioida vaikka venemessuilla; meripunkat, säilytystilat jne. CE/A kilpi ei takaa sopivuutta valtamerten ylityksiin eikä lohduta vauriotilanteessa.
eteläiselle valtamerelle suositellaan yksirunkoista, mieluiten teräs- tai alumiinivenettä? Onko monirunkoinen tai lasikuituinen jotenkin liian heppoinen?
Javier Visier, tunnettu venesuunnittelija, purjehti itse trimaranilla Millenium Odyssey round the world rallyn. Päätelmä reissusta oli: suorituskyky oli hyvä, mutta venetyyppiä ei pidä suositella Etelämerelle. Cornellin mukaan onnettomuuksia on tapahtunut niin paljon, ettei hänkään voi suosittela monirunkoista. Usean monirunko-purjehtijan kokemus Cornellin mukaan oli se, että isot katit ovat parhaimmillaan jos niillä pysytellään 30N ja 30S latitudien välillä. Useimmat isot katit on suunniteltu charterkäyttöön.
Skip Novak on pitänyt yksirunkoista metallivenettä ainoana oikeana ratkaisuna "high latitude" purjehduksiin. Voit itse lukea perustelut. Skip Novakin juttuja löytyy googlesta.
'pallonkiertäjät' sanalla. Jollain jossain on tietoa, kuinka monta Härmäläistä juuri nyt on matkalla, ilm. noin tusina pari. Veneilylehdessä oli maininta pienestä veneestä, 28 jalkaisesta, ja pariskunnasta.
Tällä voisit lähteä palloa kiertämään, http://www.nettivene.com/277536
..ei siinä mitään. Hämmästelin vain painoa, 10 tn. Onko se teoreetinen vai todellinen? Oma teräsveneeni on selvästi pienempi, mutta sen paino nosturin vaa´alla punnittuna oli 11 tn (ilman täyttä pallonkiertovarustusta). Voisin kuvitella, että Stormwind olisi ainakin 13-14 tn vaiheilla.
Konstruktio paino tuolle on limimetallin mukaan ollut 9,5 tonnia. Käytönnössä painaa tietysti jonkin verran enemmän.
Tämä vene painaa 11 tonnia http://www.manta.fi/