Onko joku nähnyt jossain listaa, johon olisi koottu meilläpäin yleisimpien venetyyppien valmistusmäärät? Lähinnä siis täkäläisillä käytettyjen markkinoilla pyörivät venetyypit, ei mitään maailmanlistaa tai uusien veneiden markkinaosuuksia.
Tyyliin Maxi Fenix valmistettu xxx kpl,
vene XYZ valmistettu yyy kpl jne.
Jos ei saa tarkkoja määriä, niin ehkä lista niistä venetyypeistä, joita on valmistettu sanotaan yli 300 kpl olis riittävä.
Onko kukaan törmänny tuollaiseen listaan?
Tyyliin Maxi Fenix valmistettu xxx kpl,
vene XYZ valmistettu yyy kpl jne.
Jos ei saa tarkkoja määriä, niin ehkä lista niistä venetyypeistä, joita on valmistettu sanotaan yli 300 kpl olis riittävä.
Onko kukaan törmänny tuollaiseen listaan?
Vastaukset 22
Vanhimmat
löytyy täältä http://www.udkik.dk/
Myydyimmät veneet löytyy täältä http://2bavaria-yachtbau.com/
Joo, haettu tieto on tuolla, mutta siellä on 8000 venettä joiden valmistusmäärät pitäisi ottaa yksitellen esiin. Voisi tietysti ottaa yhteyttä ylläpitoon ja pyytää heitä ajamaan kyselyn tietokannasta.
Kirjassa 500 segelbåtar i test - bakgrund,egenskaper,omdömen : bakgrund, egenskaper, omdömen, Curt Gelin listaa muun muassa Ruotsin myydyimmät purjeveneet. Suomessa ei vastaavaa listaa tiettävästi ole tehty. Kun listaan lisää H-veneen, FE83:n, Ohlsson 29:n ja Joe 17:n sekä Sunwindit, niin lista lienee siinä.
Joku puuttuu, mikä?
on optimisti jolla. Muutkin kevytveneet puuttuu listaltasi.
Suuri osa kevytveneistä on itse valmistettuja, eikä edes rekisteröity purjehtijaliittoon. Olet varmasti oikeassa, mutta tarkkaa lukua ei tiedä kukaan.
Rekisteröimättömiä optareita on paljon, se pitää paikkansa. Mutta itse tehtyjen osuus ei sittenkään ole kovin merkittävä. Viimeisen 30 v aikana rakenneltujen optarien määrä on näpertelyluokkaa, muissa luokissa vielä pienempi osuus, jos ollenkaan.
merkittävistä puuttuu murena, finn 26, fe74 versiot, fg:t , finn express, rock 20 ,antilla, scylla, degerö, finn flyer, finnsailor, h-35, h-star, inferno, guy (line) jne jne
Ei kai nyt scyllia ainakaan ole kolmea sataa rakennettu, "vain" useita kymmeniä käsittääkseni.
Fe83 rakennettu kai vähän yli 200. Onko joku noista mainituista sitä yleisempi?
useakin mainitsemani menee paljon tuon 200 yli, esim. finn 26.monia suomalaisia veneitä on tehty yllättävän paljon:mm. sunwind 30/311 pitkälti yli 200.
Osaisitko ihan nimeltä mainiten sanoa mitkä veneet menee yli 200 kpl? Finnin ja sunwindin uskon kyllä. Esim. Finngulffeja ja finnflyeria epäilen, mutta mitään tietoa mulla ei ole.
FG kotisivujen mukaan finngulfeja on valmistettu n. 800kpl
Finngulffeja on toistakymmentä eri mallia. Mutta yleisimmät voi hyvin mennä pariin sataan kappaleeseen. Oisko 31 yleisin?
Vene 9/1992 vertailussa mainittiin, että ko. Saint 313 oli runkonumeroltaan 112. Tuon jälkeen tuskin on tehty yli 10 venettä.
Vene 3/1998:ssa kerrottiin, että FG391 oli 92. vene. Noissa varmaan päästiin niukasti yli sadan?
Vene 1/2001 vertailussa mainittiin, että 92. FG36 oli saatu valmiiksi. Ehkä noissakin päästiin sataan?
Nykyistä FG33:sta on tehty n. 80 kpl, joten siitä tullee parissa vuodessa FG:n eniten myyty malli.
mutta näköjään satunnaisesti. H-323 ei, H-35 noin 300kpl, FE83 ei, oma ruots. veneeni 1000kpl, H-venettä ei löydy ollenkaan. Muuten hauska sivu. Mitä sitten teemme, kun Internet romahtaa? Purjehdimme, ja talvella suunnittelemme.
Suomen yleisin purjevene on H-vene. h-vene.fi mukaan rakennettu yli 4000 kpl, veistämöitä on ollut useita ja tarkkaa määrää ei sen vuoksi kait kukaan osaa kertoa. SPL:n rekisteriin merkitty n. tuhat H-venettä (onko tosiaan yli 3000 venettä viety ulkomaille, tai rekisteröimättä?). Tosin venettä on valmistettu ja kai vieläkin valmistetaan muissa maissa: Tanska, Saksa, Itävalta.
Ruotsin yleisin vene on kait Albin Vega (3400 tehty)
sailguide.com båtfaktasta löytyy aika paljon tietoa myös valmistusmääristä. Osa "tiedosta" on kuitenkin arvioita, joihin ei pidä suhtautua liian vakavasti etenkin niiden mallien kohdalla joita on tehty useammassa veistämössä etenkin jos veistämöt eivät ole sijainneet samassa maassa.
Suomessa melko yleisen Ohlson 29 valmistusmääräksi kerrotaan "drygt 400". Luku vaikuttaa alhaiselta, tietänevätkö Ohlsonin omistajat tarkempaa lukua? Ehkä siinä on vain Winga Marinin tekemät/viimeistelemät ja Artekon valmistamat puuttuvat?
Oma veneeni, Nord80, on Suomessa melko harvinainen, mutta sitä on valmistettu Ruotsin länsirannikolla suunnilleen tuo sama määrä, 430 yksilöä vuosina 75-84.
Näitä listoja voisi kerätä, mutta pitäisi selkiyttää se, mitä tarkoitetaan:
- yksilömäärä joka on käytössä / otettu käyttöön Suomessa
- valmistusmäärä Suomessa
- valmistusmäärä Pohjoismaissa
- valmistusmäärä maailmassa
H-vene löytyy udkikistä nimellä h-båd
Nord 80 valmistusmäärästä korjaus. Tarkastin ja se on kait noin 470, perustuen tähän vm. 84 omistajan kommenttiin: "Min båt har nr 466 oc lär vara en av de allra sista som tillverkades."
"h-vene.fi mukaan rakennettu yli 4000 kpl, veistämöitä on ollut useita ja tarkkaa määrää ei sen vuoksi kait kukaan osaa kertoa. SPL:n rekisteriin merkitty n. tuhat H-venettä (onko tosiaan yli 3000 venettä viety ulkomaille, tai rekisteröimättä?)."
Tuohan on syy viranomaisrekisteröintiin, kun tämänkin esimerkin mukaan vain 25% veneistä on tunnistettavissa sinänäsä kyllä hyvin näkyvän purjetunnuksen avulla. No eihän se purjetunnus minua haittaa niin kauan kun SPL ei velvoita liimaamaan purjeeseen automainosta.
Mitä hyödyt siitä että H-veneet merkitään viranomaisten rekisteriin?
Uskoisin että reilusti yli puolet Suomessa purjehtivista H-veneistä on rekisteröity SPL:oon?
mutta yritän vain ymmärtää syitä moiseen rekisteröintiin. Äsken kerroit että 4000:sta H-veneestä 1000 löytty SPL:n rekisteristä, nytkö yli 2000?
Jos H-veneitä on valmistettu yli 4000 ja SPL:n rekisterissä n. 1000 ja yli puolet SUOMESSA olevista H-veneistä rekisteröity niin tästä voimme päätellä että muissa maissa on yli 2000 H-venettä. Eikö niin?
Minäkin yritän ymmärtää syitä moiseen rekisteröintiin. Mitä kukaan hyötyy siitä että H-veneet merkitään viranomaisen rekisteriin?
Maxi Fenix valmistettu 1300 kpl, mutta yhden tiedon mukaan ensimmäisillä messuilla esillä oli runko nro 101, joten aloittivatkohan numeroinnin siitä 101:stä
kotisivuilta löytyvät ”Previous models”-sivuilta vanhojen mallien valmistusmäärät. HR:n sivut ovat tietojensa puolesta minusta parhaat sivut käytetyn veneen ostajalle. Kaikki mallimuutokset ja rakenteet on esitetty hienosti. Tietojen puolesta ei tarvitse ostaa sikaa säkissä.