Usein kuulee puhuttavan että pitkäkölinen vene hakee ankkurissa ollessaan jos on aallokkoa.
Miten kannattaa ankkuroida, 2 ankkuria keulaan, vai yksi keulaan ja yksi perään?
Miten kannattaa ankkuroida, 2 ankkuria keulaan, vai yksi keulaan ja yksi perään?
Vastaukset 13
Vanhimmat
ankkuroinnissa. Yksi keula-ankkuri ja ketjua ulos 5x syvyyden verran. Ei muuta tarvita. Pysyy rauhallisesti paikallaan enkä ole huomannut eroa samalla tavalla ankkuroituun lyhytköliseen verrattuna.
Vene vaeltelee ankkurissa, jos ei käytä ketjua (kuin sen muutaman metrin pätkän) vaan ankkuriköyttä. Myös monirunkoiset näyttävät kääntyilevän ankkurissa ollessaan eri tavoin kuin yksirunkoiset. Kannattaa ankkuroida melko etäälle isoista kateista, ettei tule kolhuja.
Tavaksi on tullut laskea ankkuri perästä ja laittaa se kukonjalalla myös keulaknaapiin perän lisäksi. tällä lisäköydellä on helppo säätää rekaaminen pois.
Miten saa rekaamisen säädettyä pois?
Mikä on kukonjalka?
laita kösi kulkemaan Y-kirjaimen muotoon. Siis yhdestä pisteestä lähtee köysi kolmeen suuntaan. Yksi ankkuriin, toinen perään ja kolmas keulaan. Laita ensin joko keula tai perä löysäksi ja kiristä sitä niin vähän, että se vain juuri ja juuri ottaa kuormaa. Sekin riittää estämään rekaamisen ankkurissa. Elä laita molempia yhtä tiukalle tai veneesi on poikittain ja kuormat aivan liian isoja ankkurin pidolle !
Nyt leikkas. mutta miten tuo viritelmä estää ankkuria rekaamasta?
Eli "keep it simple stupid". Ehkä kukonjalkaviritys on jossain tilanteessa ollut sinulla hyvä ratkaisu. Itse en ole edes kokeillut, koska yksinkertainen keulasta ankkurointi on riittänyt. Ketjun kuormitusta ei kylläkään pidä jättää ankkurivinssin varaan. Aina on syytä kiinnittää ketju köydenpätkällä keulaknaapiin. Ketjukoukku on hyvä apuväline.
Jos ankkuri on CQR, Bruce tai ehkä Rocna ja riittävän painava ja ketjua laskettu vähintäin 5x syvyyden verran, ei pitäisi rekata kovemmassakaan tuulessa ja aallokossa. Tasainen kalliopohja on tietysti ongelmallinen, samoin runsas "kelppi". Joskus hiekkapohjakin on niin sileä ja kova, että on pitänyt peruuttaa koneella reilusti ennenkuin ankkuri on tarttunut ja hautautunut.
Kiitos asillisesta vastauksesta, ja hyödyllisestä. Kiva että täällä on jotkin henkilät "tosissaan"
No ei kai se kokonaan sitä estä, mutta vähentää veneen vaeltelusta johtuvaa suunnanmuutosta ankkurin vetosuuntaan, joka pyrkii sitä irrottamaan pohjasta.
Lisäksi veneessä on mukavampi koisata sen nojatessa koko ajan samalla kyljellä tuuleen
Totta turiset veliseni.
Kiitos tuosta.
neuvot eivät tepsi, niin sitten ei auta kuin heittää ankkuri kaulaan.
että yöllä klo 01 - 04 kirjoitetut viestit ovat niitä typerimpiä, kirjoittaja ei ole yleensä henkisesti ihan loistokunnossa.
Itse olen myös kokenut, että purkkari alkaa hiukankin kovemmassa tuulessa venkoilla eestaas, jos laskee ankkurin yhdellä köydellä keulasta. Useimmiten olen käyttänyt ratkaisuna perästä ankkurointia. Pysyy paikoillaan kuin valettuna!
Kaksi ankkuria keulasta ei oikein tunnu tuohon auttavan ja lisää vain riskiä saada köydet solmuun jos tuuli kääntyy.
Jos joutuu ankkuroimaan johonkin, missä on kovempaa aallokkoa, voi perästä ankkuroidessa tietysti tulla - perän muodosta riippuen - paitsi meteliä, myös turhan paljon rasitusta ankkurille. Mutta jos pääsee aallokolta suojaan, luulisi että itse tuulen aiheuttama veto ankkurille olisi vähäisempää kuin kukonjalkavirityksellä, jossa paatti on enemmän kyljittäin tuuleen päin.
Käytin vastaavaa peräkiinnitystä taannoin, kun minulla oli poijupaikka kotisatamassa. Syynä oli ensisijaisesti se, että veneen venkuroidessa keulakiinnityksessä poijuköyteni olisi päässyt hankautumaan vesiharukseen (keulapuomista alas tulevaan vaijeriin). Lisäetuna oli veneen pysyminen tuulen suunnassa.
Kuten sanoit, perästä ankkuroitaessa useimpiin veneisiin tulee meteliä, joten en ole koskaan käyttänyt sitä matkan varrella. Sitä paitsi kovaan tuuleen liittyy usein sade, joka takaa tullessaan estää sisäänkäänkäynnin luukun avaamisen.
Sen sijaan ei ole nähdäkseni mitään perustetta, miksi ankkurille tulisi suurempi rasitus. Vaikka "aerodynamiikka" takaperin on huonompi, olen varma että veneen pysyminen tuulen suunnassa vähentää vetoa ankkuriin.