-99 vuosimallin Golf IV:ssa on kesän aikana normaalisti niin ripeästi toimineet lasinpyyhkijät ovat alkaneet hidastelemaan. Alkuunsa ajattelin, josko sulat jostakin syystä olisi lakanneet liukumasta ikkunassa, koska sateen sattuessa pyyhkijöiden nopeus nousi päälläolon seurauksena pikkuhiljaa lähes normaaliksi. Tänään kuitenkin lähes kuivalla ikkunalla pyyhkimet sitten jumittuivat keskelle lasia. Siispä pyyhkimet irti lasista ja kokeilemaan, josko toimii sitten, vaan ei. Nopeus on yhä kuin hidastetusta filmistä, riippumatta siitä, mihin nopeuteen viiksestä kääntää...
Kellään muulla kokemuksia moisesta? Vika pyyhkijän moottorissa vai kenties muissa sähköissä? Huoltomies tuohon saa pian kuitenkin muutaman tunnin uppoamaan...
Kellään muulla kokemuksia moisesta? Vika pyyhkijän moottorissa vai kenties muissa sähköissä? Huoltomies tuohon saa pian kuitenkin muutaman tunnin uppoamaan...
Vastaukset 14
Vanhimmat
Myös minä olisin kiitollinen, jos joku pystyisi kertomaan, mistä vikaa kannattaa hakea. En millään viitsisi mennä merkkikorjaamolle tuntikausiksi seisottamaan!
Suurimmalla nopeudella pyyhkijä jumittaa ja sitä täytyy pitää yläasennossa, että se toimisi. Välillä se heiluu epävarmasti ja hitaasti itsekseen. Muut nopeudet toimivat.
Moro,
-99 Passatista korjasin samanlaisen vian pari viikkoa sitten, kaverin -98 golffissa sama remontti edessä, tuntuu olevan vakiovika, eli:
Aluksi luulin että pyyhkijän moottori hajonnut ja kyselin neuvoa merkkiliikkeestä. Kertoivat että ainakin Passatissa hapettuu syystä tai toisesta kuljettajanpuoleisen pyyhkijänsulan 'tappi' kiinni läpivientiholkkiin, eli tarkoitan sitä tappia, johon sulanvarsi tulee kiinni mutterilla booreilla. Otin sulanvarret irti, niiden alla olevan etulasin alalaidassa olevan muovin irti ja irroitin pyyhkijän moottorin kaikki vivustot. Tappi oli täysin jumissa holkkiin, vasaralla kunnolla jystämällä irti ja vesihiomapaperilla hapettumat pois ja uudet rasvat väliin, sama varalta myös oikeanpuoleiselle tapille. Toimii loistavasti. Ihmetyttää että kuinka em. tappi voi hapettua kiinni vaikka sen ylä - ja alapäässä on O-renkaat, ainakin itse olen käyttänyt painepesuria joten olisiko liuotinta mennyt O-renkaan läpi. Koko homma oli aika pirullinen, meni 3 tuntia purkuun ja kasaukseen. Kysy tarkempia neuvoja jos tarvit.
Kiitoksia vinkistä, täytyykin tarkistaa tuo. Tuntui kyllä oudolta, että se moottori toimisi toisinaan paremmin ja toisinaan huonommin, mutta jos se pyyhkijän akselin ylempi O-rengas vaikka vuotaa, niin riittävän sateen sattuessa holkki sitten kastuu ja veden ollessa paras voitehista, pyyhkimetkin melkein toimii. Siispä kokeeksi CRC:tä kehiin ennen totaalista purkamista.
Itse olen kyllä pessyt ihan käsipelillä, mutta mistäpä tuosta edellisestä omistajaa tietää....
KIITOS tarkasta vastauksestasi! Ennen kuin laitan miehen purkamaan koko systeemiä ohjeittesi mukaan, haluaisin kuitenkin tietää, voiko vika olla viiksessä. Se ei nimittäin pysy yläasennossa muuta kuin pitämällä, ts. minkäänlaista naksahdusta ei tapahdu. Vai kuuluuko tämä oire samaan vikaan?
Yritin jo aikaisemmin lähettää tätä viestiä mutta se näkyy vain lukumääränä. Kokeilen uudelleen, vaikka riskinä on, että jossain vaiheessa alkuperäinenkin putkahtaa esiin. Taitaa olla jotain häikkää jossain?
Siis: KIITOS tarkasta vastauksestasi! Ennen kuin laitan mieheni purkamaan koko systeemiä ohjeittesi mukaan, haluaisin kuitenkin tietää, voiko vika olla viiksessä. Se ei nimittäin pysy yläasennossa muuta kuin pitämällä, ts. minkäänlaista naksahdusta ei tapahdu. Vai kuuluuko tämä oire samaan vikaan?
Epäilisin että tuo sinun (golf3) vika liittyy viiksen toimintaan. 1.8 20V - nimimerkillä kirjoittavalle, samalla tavalla vika ilmeni minullakin, eli välillä toimi aika hyvinkin kunnes lopulta hyytyi kokonaan ja pyyhkijät jäivät puoleen väliin. CRC:ä voi kokeilla turauttaa sinne pyyhkijän varren juureen, siellä on sen muovin päällä kuminen suoja, jota voi yrittää nostaa ylöspäin ja sen alle sitten CRC. Itselläni hapettuma oli kyllä sen verran totaalista ettei pelkkällä CRC:llä olisi selvinnyt.
kolmos golffeissa on viiksivika yleisempi ongelma.
Juuei, kuminen suoja näyttää olevan mulla sen muovin alla, tiedä sitten, kummin päin olisi tarkoitus oikeasti olla. Kuitenkin koko suojus on niin löysä, että akselia myöten pystyy kyllä valuttaan CRC:tä alaspäin. Hetken aikaa harrastin CRC:tä - pyyhkäisy - CRC:tä -menetelmää, ja kyllähän tuo alkoi pikkuhiljaa osoittaa toipumisen merkkejä. Kuitenkin nopeimmalla nopeudella vauhti hyytyy yhä lähes totaalisesti.
Noh, antaa aineen vaikuttaa ja pian sama homma uudelleen. Jos ei ala auttaa, niin kai se on purkuhommiin alettava. Jos olet tuollaisen mennyt jo kerran purkamaan, niin kuinkas se muovi on kiinni niissä pelleissä ja etuikkunan alareunassa ? Lähteekö ihan raakaa voimaa käyttäen irti, vai onko siinä jokin systeemi? Kun on huonoja kokemuksia tollasten muovisten verhoilujen irroittamisessa. Yleensä murtuu irrotettaessa alkuperäiset kiinniikkeetkin samalla. Muuten tuo näyttäisi olevan suhteellisen hyvin käsillä koko pyyhinmekanismi.
Viikko sitten sama homma oli mullakin. Holkki oli niin pahasti jumissa, että jouduin käyttämään aika isoa lekaa... Sain vivuston "rungon", sellaisen putkihäkkyrän , murtumaan. (putken ja valun liitos on jotain kevytmetallia) Uusi vivusto maksoi 60 EUR.
-99 Passatissa etuikkunan alalaidassa oleva muovi on kiinni 1 ruuvilla sekä kahdella metallisella 'painimella'. Muovi on myöskin koko pituudeltaan painettuna 'lukitsevaan' uraan. Eli ruuvi on se sama jolla sisäilmansuodattimen kotelo on kiinni, se pois sekä keskellä ja kuljettajan puolella olevat metallikiinnikkeet pois vääntämällä. Sitten jommasta kummasta päästä muovia nostetaan ylöspäin jotta urassa oleva lukitus lähtee irtoamaan ja varovasti koko muovi pois. Koko vivusto irti ja jumiutunut holkki ruuvipenkin tms. päälle ja vasaralla taputtelemalla jumiutunut tappi irti.
Pitäiskö siis ostaa uusi viiksi vai onko siitä vain jokin sarana kulunut?
Kyllä uusi viiksi pitäis ostaa. Ei sitä oikeen kunnolla korjattua saa.
Kiitos kaikille vastaajille. Lauantai-illan purku-rasvaus-kokoamisen jälkeen pyyhkijät toimii taas silmääkin nopeammin. ;)
Golffista en vaan tuota muovia saanut suuremmallakaan yrityksellä lasin alareunasta irtoamaan. Kuitenkin 30:n asteen helteessä ainakin tuo muoviverhoilu taipui siinämäärin riittävästi, että lasinpyyhkijöiden rungon sai irti ja ujutettua ulos tuota muovia kokonaan irroittamattakin.
Akseli oli tottavie niin ruosteessa, ettei siihen enää mikään CRC pysty. Siis hiomapaperia ja karkunkieltä kehiin ja kunnon vaseliinit päälle. Naurettava tuo ratkaisu, mutta eihän Saksassa autolla tietysti yli viittä vuotta ajetakaan ?
Ainoa näin harvoin käytännönharjoituksia tehneelle sattunut unohdus oli, että jenkatappia vasaralla irrottaessa päähän kannattaisi pistää kiinni mutteri, jos siihen vielä mutterin haluaa vasaroinnin jälkeen pistää. Siis kierteet meni akselin alusta päreiksi, mutta onneksi niitä oli vielä riittävän paljon ehjiäkin, että osan pois hiomalla sai mutterin jälleen toimimaan...
Nyt kuitenkin toimii taas, ja mieli on hyvä, kun sai vielä noista nykyautoistakin itse jotain korjattua... :)
Neloskoppasessa variantti Golfissani oli myös pyyhkijän akseli ruostunut kiinni. Em. neuvojen mukaan purin pyyhkijät ja vivuston. No ensimmäinen akseli lähti nätisti irti mutta toinen ei oikeen. No CRC:tä sisään ja annoin vaikuttaa. Mutteri tietysti akselin päähän, ettei kierteet mene vasaroidessa. (ensin tietysti U:n mallinen lukkorengas irti) Ei naputtelemalla lähtenyt, joten piti vaihtaa isompaa vasaraa ja paukuttaa vaan lujempaa kunnes akselin pää katkesi ja jäi pultin sisään. No sittenhän ei enää tarvinnut akselin kierrepäätä varoa ja sain akselin paukutettua irti. Joskin se kupariholkkikin tuli mukana ja ruostetta myös.
Kyselin Tampereen varaosaliikkeistä uutta akselia, mutta mistään ei löytynyt. Laakkkoselta joutui ostamaan sitten koko vivuston hintaan 96 euroa, jonka vaihtamisen jälkeen pyyhkijät pelaa taas.
Ainoa ongelma on etten saa etulasiin alareunaan kiinni tulevaa suojamuovia tiiviisti. Väkisinkin jää rako...
PS. Tietääkö kukaan toimiiko Mansen VW-osat enää ollenkaan? Puhelinnumero ei ainakaan vastannu koko viikolla.