Eli nyt kommenttia ja rehellistä sellaista niiltä jotka oikeasti omistavat nimenomaan uuden Golf Variantin 1.4 TSI moottorilla ja 6-vaihteisella DSG:llä!
Mitä autonne oikeasti kuluttaa...
Eli
keskikulutus:
kaupunki?
maantie?
moottoritie?
Kiitos jos joku vaivautuu vastaamaan
Mitä autonne oikeasti kuluttaa...
Eli
keskikulutus:
kaupunki?
maantie?
moottoritie?
Kiitos jos joku vaivautuu vastaamaan
Vastaukset 11
Vanhimmat
Kenellä auton omistajalla on resursseja tutkia tuollaista asiaa riittävän pätevästi. Muuttujia on yksinkertaisesti liikaa, jotta tuloksia voisi verrata eri käyttäjien välillä.
Usko sinä vaan autolehtien tekemiä vertailuja. Heidän kalustonsa ja asiantuntemuksensa on aivan toisella tasolla kuin tavallisilla käyttäjillä.
Tietenkään eri lehtien tekemät mittaukset eivät ole toistensa kanssa vertailukelpoisia, mutta saman lehden eri automalleilla tekemät taas ovat paremmin.
Omalla Golf TSI:lläni kaikkien 17600km:n ajojen keskikulutus, tankkauksista laskien, on 6,2l/100km. Ajoista n. neljännes on kaupunki- ja motariajoa, puolet maantieajoa. Ajotyyliäni voisi kuvata reippaaksi, mutta ei repiväksi. Maantiellä ja mootarilla minua ei yleensä ohiteta, mutta minä ohitan usein.
Juuri noin! Eri olosuhteissa saadaan suuresti toisistaan poikkeavia kulutuslukemia - ja eri kuskien ajotyyleillä myös! Omat ajoni ovat sellaisia, että hieman alle EU-normikulutuksen on keskikulutus jäänyt jo monella eri autolla. Siis uskoisin, että TSI 103 kW Golf kuluttaisi minulla keskimäärin noin 6,9 l/100km.
Itsellä viime kesänä ostettu uutena Jetta TSI 140 hv DSG-laatikolla, ja tämä jos mikä sopii vertailukohdaksi Golf variantille koska kyse samasta autosta, saman painoluokan peli ja käytännössähän variantti on Jetan eriperäinen muunnos.
Mitään haamulukemia en ole saavuttanut! Kaukana ovat luvut TM:n Variant TSI:n koeajosta, tosin tuo värkki oli manuaalilootalla jonka uskon olevan taloudellisempi osaavan kuskin ajossa. Omassani kulutuslukemat ovat suunnilleen seuraavanlaiset: jos ajan yhden tankkausvälin ainoastaan työmatka-ajoa Helsingin alueella, ruuhkissa ja jonoissa, menee keskimäärin 9 litraa tai hivenen yli. Laskenta siis sellaisella tankkauksesta toiseen tapahtuvalla menetelmällä että kun bensapistoolin eka naksahdus tapahtuu niin lopetan tankkauksen. Näin neuvoi mittaukseen myös merkkihuollon kaveri. Jos ajaa pitkää moottoritieajoa, vaikkapa väli Hki-Tampere kesärajoituksella siten, että mittarinopeus välillä 130-140, niin keskikulutus vakkaria käyttäen ajotietsikan mukaan noin 7,7-8 litraa, riippuu ohitusten ja kelin mukaan. Jos ajetaan taas pitkää maantiematkaa 80 ja 100 rajoituksilla siten että mittarinopeus + 15 km/h yli rajoituksen, niin kulutus tietsikan mukaan siellä 6,0-6,3 ja todellinen kulutus tankkausmenetelmällä vajaat 7. Raaka arvio on että autoyksilössäni tietsikan lukema on puolisen litraa liian optimistinen.
Kuten sanottu, luvut vaihtelee. Oma ajotyylini on reipas, mutta ei revittävä. En kuhnaile, pyrin ennakoimaan liikenne-esteet ja valot, puikkelehdin kaistaakin vaihtaen siten että ehtisi vihreiden valojen aikaan, muita kuitenkaan häiritsemättä. Jotenkin tuntuu, että olipa kyse miltei mistä tahansa bensavehkeestä, on se krantumpi kuormutukselle, kelille ja mahdollisille korkeampien kierrosten hetkittäisellekin käytölle kulutusmielessä kuin nykyajan diesel. Dieselissä huolimattomampikin kuski saa helpommin alhaiset kulutuslukemat.
Uskon vakaasti, että osasyy ei-haamulukemiin on tuo DSG. 6-lovisen lootan öljytilavuus on iso ja kytkin öljykylpyinen, se lisää kuulemma kitkaa ja siten lisää bensankulutusta. Sen vuoksi VAG kehittikin nyt uuden 7-lovisen kuivakytkimisen mallin vaihteistosta jossa öljymääräkin vain muistaakseni 1,5 litraa. Toinen on sitten tuo kaksiahdin-rakenne: ruuvikompura vie voimaa ja lisää kulutusta, se on päällä tyhjäkäynnin tuntumasta alkaen. Olen 100% varma, että uusi yksiturboahtiminen 122 hv versio 7-lovisella DSG:llä menee merkittävästi vähemmällä bensalla, suorituskyvyn juuri kärsimättä.
Niin, oletko katsonut millaisella keskinopeudella sinulla tulee tuo 9l/100km tai vähän yli kaupunkikulutus. Minuakin kiinnostaisi TSI dieselin vaihtoehdoksi mutta oma keskinopeuteni on vain noin 25km/h ruuhka-ajossa (mitattu aina tankillista kohti) ja pelkään pahoin että silloin kulutus on jo luokkaa 10l /100km TSI:lläkin. Tosin ottaisin sen manuaalilaatikolla joka vähän auttaa asiaa.
....se tieto että miten paljon sitä bensaa kuluu, en jaksa seurailla vielä jotain keskinopeutta. Se litramäärä ja siihen kuluva raha kiinnostaa.
Jos sulla tulee kuitenkin paljon hidasta jonoajoa, älä helvatassa ota autoa manuaalina! Hermosi palavat ja itse maksan siitä lisähintana pienen kulutuslisän. Toki jos nyt hankkisin volsun, olisi valinta tosiaan 122 hv tsi ja uusi dsg-loota.
DSG oli se sitten 6 tai 7 vaihteinen vie muka kaikissa olosuhteissa muutaman desin vähemmän kuin käsivälitteinen. Ei oo omia kokemuksia, mutta paperilla VW:n esitteissä näin väitetään numeroina ja sanoina.
ja jossain autoartikkeleissa&testeissä sanottiin taas että vaikka tuo 7-vaiheinen on kulutukseltaan etevämpi niin se ei välttämättä kestä taas niin paljon mekaanista rasitusta, vääntöä jne jne. kun tuo 6-vaihteinen ja syy on tähän juuri se mitätön öljymäärä 7-vaihteisessa.
Eniten kiinnostaa että onko kulutus 140hv TSI:llä käytännössä jopa suurempaa kuin esim 1.6MPI:llä? 1.6 MPI on 8-ventiilinen ja heikompi alaväännöltään sekä myös vähän muutenki hengetön tohon raskaaseen koriin. Siksi vie motarilla ja kaupungissa aika paljon ainetta, mutta viekö TSI 140hv kuitenkaan oikeasti paljoa vähempää???
Maantiellä keskikulutus ajotietokoneen mukaan nopeudesta jne. riippuen on ollut minulla 6.1-8.4ltr välillä 1.6MPI:llä ja kaupugissa ajo-olosuhteista, matkoista jne. riippuen 9.8-n. 13ltr
oktaaniluku oikeasti kulutukseen, eli viekö 1.4 140hv TSI enemmän bensaa 95E:llä kuin 98E:llä vai onko eroa ollenkaan?
Mistä lie Tuulilasi saanut kulutustietonsa, mutta siellä käsivaihteisille mainitaan aavistuksen pienemmät lukemat. TDI:ssä ero on suurempi kuin TSI:ssä.
http://www.tuulilasi.fi/uudetautot/?make=039&model=003
Isälläni on vm-96 Audi A4, kuin uusi, ajettu vasta 75 tkm. Ja juuri tuolla 1,6 kasivenaisella koneella. On todella kohtuu pieniruokainen peli, manuaali, matka-ajossa 6-6,5 tavisteillä, taajamassa jos tulee jonkin verran ajoa niin reilut 7 litraa. No, onhan tuon ajan Audi aanelkku toki kevyempi kuin uusin varijantti tai´Jetta. Tuo kasivenainen on ainakin vielä tuossa aanelkun korissa riittävän pirteä, ja miellyttävän alavääntävä, oikea puurtaja.
Luulen, ettei ainakaan puolta litraa ole eroa myöskään Jetassa/Variantissa maantieajossa, taajamssa noita lukujasi ("Mä vaan") eli jopa 13 litraa ei Jetta TSI DSG:llä kuitenkaan saa, vaikka miten polkisi (siis todellinen kulutus sataselle, hetkellinen ajotietsikan lukema toki erikseen). Kaupunkiruuhkassa siis DSG:llä Hesan alueellakin jää sinne 9 litra kieppeille. No, kesärenkailla alkuvaiheessa pääsin jopa jollain 8,6-8,7 litrallakin. Sanotaan näin, että tuo 6-lovinen deeäsgee nostaa varmasti -siis varmasti- kulutusta manuaaliin nähden, mutta pk-seudulla en suostu enää ajamaan manuaalilootaisella, se on faktaa. Eli siinä mielessä maksan mieluusti kulutuslisän.
Ai niin, tuo 1,6 MPI on kuulemma automaattina kova juoppo. Johtuu varmasti pääosin perinteisestä momentinmuuntimellisesta automaatista, etenkin kaupunkikulutus huikea, sen totesi TM:kin vuoden-parin takaisessa tyyppikoeajossa (olikohan Golf HB tai Octavia).
terv. sama Jettakuski
Ajan 25 km siivuja työajoa, hieman kaupunkiajoa, keskikulutus pirteällä ajolla tietokoneen mukaan 6,4 l. Nopeus 90 - 120 kmh. Väittäisin vievän vähemmän kuin 1,6 mpi tai on ainakin tehokkaampi samalla kulutuksella. Tuo 1,6 mpi automaatti OLI enollani vaan ei enää, poltti 8-10 l/100km. Päästöt kertovat kulutuksesta jonkinverran jolloin dsgn pitäisi kuluttaa hivenen enemmän, tiedä sitten miten kenkää käyttää.
ja 1.6 MPI manuaalina 176g/km joten sen mukaan 1.6MPI on janoisempi.