"Vanhanen esitteli Suomen Itämeri-tavoitteita komissaarille
Julkaistu: 2.3.2008 HS:
Kasvava meriliikenne, etenkin öljy- ja kemikaalikuljetusten lisääntyminen, huolestuttaa Suomea. Suomi vaatii Suomenlahden laivaliikenteen valvontajärjestelmän kehittämistä ja laajentamista kattamaan koko Itämeren alueen".
Julkaistu: 2.3.2008 HS:
Kasvava meriliikenne, etenkin öljy- ja kemikaalikuljetusten lisääntyminen, huolestuttaa Suomea. Suomi vaatii Suomenlahden laivaliikenteen valvontajärjestelmän kehittämistä ja laajentamista kattamaan koko Itämeren alueen".
Vastaukset 10
Vanhimmat
tulosta - siellä näkyvät maatalouden ylituotanto ja metsätalouden puun laadun heikkeneminen: LANNOITUS - SILMITÖN LANNOITUS ja syyllisiä haetaan tikun kanssa muualta.
osaa. Eikun lisää lannotteita ja myrkkyjä peltoon, kyllä veronmaksajat maksavat tukiaiset ym kaikenmaailman avustukset ja tuet. Näin on!
"Käytännön metsänlannoitus alkoi 1960-luvulla, jolloin pyrittiin tehostamaan metsänkasvatusta puupulan ehkäisemiseksi."
http://www.forumlehdet.fi/METSATEEMA/lannoitus.htm
.. yhteiskuntajätteet laskettiin mereen sellaisenaan - jos nyt joku muistaa mille Aura-joki kesäisin haisi? :)
Ainoa asia mikä muuttui oli LANNOITUS!
"Yhtenä nopeavaikutteisena keinona otettiin käyttöön lannoitus, jolla sitä paitsi katsottiin saatavan osa karuista soista yhdessä ojituksen kanssa puuta tuottaviksi. Huippuunsa metsänlannoitus kohosi 1970-luvulla, jolloin enimmillään vuotuinen lannoituspinta-ala oli neljännesmiljoona hehtaaria. Sen jälkeen lannoitus väheni nopeasti ja 1990-luvun alussa jäätiin jopa alle 5000 hehtaarin. Viime vuosina metsänlannoituksen suosio on hieman lisääntynyt."
Ja lisää lannoitetaan:
http://www.kauppalehti.fi/avar/plehti/index.jsp?xid=2124309&date=2006/11/09
Että itämeri kärsii eniten mukamas keskustapuolueen masinoimasta lannoituksesta mutta Suomen järvet eivät...Mulla perkele kaatu justiinsa kahvimuki, keskustan vika selkeesti.
vaatimaton keskisyvyyden ollessa jotain parimetriä ja tilavuus sitä luokkaa, että mahtuvat yhteen ruotsalaiseen isompaan järveen eikä laitoja tarvitse korottaa, eli kertoo sen, että kierto on nopeaa.
http://www.ymparisto.fi/default.asp?node=8103&lan=fi
Itämeressä tilanne on toinen.
Tässä ei ole kyse ravinnekuormasta vaan meriliikenteen valvonnan laajentamisesta, mutta ellei se toimi edes omalla "etupihalla", niin turha tuhalata varoja naapurin tontillekaan.
perimmäinen funktio on mitä siinäkin kasvavassa meriliikenteessä pelätään? ITÄMEREN SAASTUMISTA.
Vasta äsken riekuttiin parin tuliterän tankkilaivan matkanteon vaarallisuutta Itämerellä talviolosuhteissa, kun ei olleet riittävästi vahvistettuja ja ketkä senkin lobbaamisen takana olivat?
Samasta asiasta pohjimmiltaan on kyse, mutta öljy pilaa rannat heti, ravinteet pikkuhiljaa. Taisivat oman öljy-yhtiömme miehet sekä yksityiset jääluotsit olla eniten huolissaan. Mutta tarkoitin Harmajan luona sattunutta vahinkoa. Ellei uskalleta huomauttaa, että sen tolpan itäpuolella vesi loppuu, niin valvonnan laajentaminen kauemmas ei auta- paitsi korkeintaan asiaa tuntemattoman omaatuntoa.
Olis voinut miettia sita aikaisemmin, kun oli viela mahdollista saada oikeita koulutettuja ihmisia ajamaan niita tankkeja. Kun ensimmainen 200000 tonnia raakaoljya lilluu kolera-altaaseen, ei muuta kun naurattaa, kun me merimiehet ollaan oltu aina niin kalliita, etta piti meidat sitten korvata halpatyovoimalla. Ostakaa lisaa sita turvetta ja sahapuruja vaan!
Mutta politikoilla on luja usko VTS:ään! Ovat lehdet tainneet jäädä lukematta ja paragrafit estävät varoittamasta; kreikku oli jo pelottavan "läheltä piti"-tilanne.
Harmajan luona tyrineellä vain noin 30 tonnia bunkkeria, mutta olisi siinäkin ollut turpeella töitä !