PITÄÄ VIELÄ KERRAN PISTÄÄ VIESTIÄ VENTTIILIEN NAKUTTAMISESTA. KYSE ON SIIS TYYPPIVIASTA 626 GE-KORIMALLISSA! ASIA KORJAANTUU AINOASTAAN VAIHTAMALLA VIALLINEN/VAJAATOIMINEN ÖLJYPUMPPU. TÄÄLLÄ OLLAAN KIRJOITELTU KAIKENLAISISTA ÖLJYISTÄ YM. VIPPASKONSTEISTA, JOTKA AUTTAVAT HETKELLISESTI EHKÄ ONGELMAAN. PUMPUN VAIHTO MAKSAA JOTAKIN 850 € (n.5000mk), TÖINEEN ELI IHAN HALVASTA TOIMENPITEESTÄ EI SIIS OLE KYSE. ITSE ONNEKSI HUOMASIN VIAN VIELÄ TAKUUN OLLESSA VOIMASSA (oli silloin ajettu 100tkm).
626 vm 92-97 VENTTIILIEN NAKUTUS
VÄBÄ
3630
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
626 2,2i vm 96 ilmeni nakutusta, ensin vain vähän, kun öljyillä oli ajettu n. 7-8 tkm. Sitten kerran nakutus ei enään loppunutkaan. Vasta yhden nostimen ohjarin? vaihtamisen jälkeen nakutus loppui. Onko tuossa jutussasi kyse samasta asiasta?
EI. ONX SUN AUTO MUUTEN FARKKU, KUN SE ON 2.2i, ELI SILLONHAN SE OIS TÄTÄ GE-KORIA VANHEMPI KORI?
SITÄ EN SITTE TIEDÄ MYÖSKÄÄN ET, ONX SIINÄ SITTE MYÖS VANHEMPI TEKNIIKKA?
Mulla olis tarpeettomana kaksi kappaletta venttiilinnostimia GE 1.8 mazdaan ja venttiilikopan tiiviste, eli jos jollain olis remonttia edessä täällä olis osia...
[email protected]