Porschen johdolla eurooppaan rakennetaan jättiyhtiö BMW-VW jonka missiona on lyödä Aasian tärkein kilpailija Toyota (HS 6.3, s.B11)
Voidaanko siis tehdä johtopäätökset:
- Bemari on jatkossa volkkari?
- Tojo on bemarin itsensäkin mielestä sen pahin kilpailija?
- Missiona lyödä Toyota: Toyotan tunnustetaan olevan edellä ja parempi?
Voidaanko siis tehdä johtopäätökset:
- Bemari on jatkossa volkkari?
- Tojo on bemarin itsensäkin mielestä sen pahin kilpailija?
- Missiona lyödä Toyota: Toyotan tunnustetaan olevan edellä ja parempi?
Vastaukset 33
Vanhimmat
Voit tietysti itse rakennella millaisia johtopäätöksiä tahansa. todellisuuden kanssa niillä ei tarvitse ilmeisesti olla paljon yhtymäkohtia.
Saksalianen autoteollisuus keskittyy yhdessä Japanilaisen (ja tulevaisuudessa Korelaisen) autoteollisuuden tuomaan "uhkaan" Euroopan autoteollisuudelle. USA:n markkinoilla Toyota ja Honda ovat muutamassa vuosikymmenessä vieneet Amerikkalaisten- ja osin myös Eurooppalaisten autonvalmistajien markkinaosuuksia. BMW ja Porsche ovat niitä harvoja jotka ovat pysyneet kasvun mukana. Esimerkiksi volkkari on USA:ssa hävinnyt totaalisesti Japanilaisten tarjonnalle.
Toyota on nopea oppimaan, ja sen tuotantotekniikka on erittäin hyvää (six sigma). Tootan tuotannon laadussa on ollut opittavaa, viimeiset tutkimukset nättävät että Saksalaiset ovat saaneet myös omat laatujärjestelmänsä kuntoon eikä siinä enään ole isompia ongelmia.
Toyota ei kilpaile BMW:n kanssa samoista asiakkaista, eikä Lexuksesta ole Euroopassa minkäänlaista vastusta. USA:n markkinoilla BMW kilpailee suoraan Lexuksen kanssa, ja siinä mielessä toyota on BMW:n kilpailija.
Toyota ei ole edellä kuin myyntimäärissä, ehkäpä BMW on pitkällä tähtäimellä menossa halpismarkkinoille. Mikään nykyisin Toyotan nimellä myytävä auto ei kilpaile suoraan BMW:n mallien kanssa.
Saksassa on kaksi erittäin hyvin tuottavaa autonvalmistajaa. BMW ja Porsche. Nämä hlautaan ehdottomasti mukaan "murtamaan" Japanilaisten valtaa tietyissä segmenteissä.
...niin mitä ihmeen tolkkua sen on tehdä kalliita yritysjärjestelyjä tavoitteenaan nimenomaan Toyotan lyominen kilpailussa? Eihän se teoriasi mukaan voi missään tapauksessa voittaa mitään kun eivät Toyotan asiakkaat millään keinoin bemaria osta eivätkä päinvastoin. Onko BMW:n toimiva johto ehkä menettänyt järkensä?
Siis etkö ymmärrä ollenkaan lukemaasi?
Eurooppalainen/Saksalainen autoteollisuus on reagoinut Japanilaisten uhkaan. totta kai BMW on siinä mukana, onhan sillä tietysti menetettävää, varsinkin USA:n markkinoilla Lexuksen kanss akilpaillessaan.
Mutta turha minun on sinulle asillisisa vastauksia kirjoittaa kun et edes ymmärrä lukemaasi.
autonvalmistajat ( ei lasketa joitain sirpalemerkkejä mukaan) ovat Toyota, BMW ja Porsche.
Jos BMW mainitsee uhkakseen Toyotan, silloin asia varmasti on niin. Johtohan ei välttämättä puhu aina ainostaan tästä päivästä, vaan myös tulevaisuudesta.
Toyota megaresursseineen on varmaan uhka.
Mutta kokonaisuuden kannalta ( siis se, että ajetaanko täällä kolmenkymmenen vuoden päästä ylipäätään enää autolla) Toyotan resurssit ovat pikemminkin koko autoalalle mahdollisuus.
BMW, Toyota ja Honda ovat kuitenkin ne merkit joilla on resursseja ja taitoa viedä moottoriteknologiaa eteenpäin. Muut valmistajat enemmän tai vähemmän peesaavat missä ei ole siinäkään mitään hävettävää.
Kenellähän se häiriö lie ja missä. Ei ainakaan looginen ajattelu liene vahvuuksiasi.
Edistyksellisestä auto tai moottoriteknologiasta, niin ainakin Toyotan voi heittää romukoppaan. Toyota ei ole koko säälittävän olemassaolonsa aikana keksinyt mitään omaa vaan kaikki innovaatiot on kopioitu muualta, tavalla taikka toisella.
esimerkiksi Porsche osti Toyotalta hybriditekniikan tuleviin hybridimalleihinsa.
Kuten sanottua, kirjoitin ilmeisesti ikäisellesi liian monimutkaisia lauseita ja ajatuksia.
mix sitte pitää ruveta volkkarin kanssa kimppaan, eihä niillä pitäis olla mitää pelättävää jos tojo kerran on ihan jälessä tekniikassa eikä kilpaile samoist asiakkaistakaa???
Normaalin kaavan mukaisesti silloin a) mennään henkilökohtaisuuksiin ja/tai b) syytetään fasistiksi.
Livahti väärään ketjuun.
että VW ja Toyota ovat ne "taisteluparit". BMW ja "ei me haluta myöntää olevamme Toyota" Lexus ovat se toinen pari.
siis ei lukutaitoinen. Tai, ei ymmärrä lukemaansa, mikä ei sinänsä ole sen parempi.
Vastauksena sinulle:ei voida.
Lehmää ja lammasta pidetään samalla laitumella. Tästä huolimatta ei voida tehdä johtopäätöstä, että:
1. lehmä on jatkossa lammas
2. hevonen on lehmän itsensäkin mielestä sen pahin kilpailija
3. missiona lyödä lammas: lammas tunnustetaan olevan edellä ja parempi.
Enkä ole sitten tämän eläinkuntaesimerkin ohella nimeämässä Tojoa tai Bemua hevoseksi tai sen enempää lehmäksi, lampaasta nyt puhumattakaan. Mutta ehkäpä ymmärrät vertailuasettelusi paremmin näin, kun rautalankaa sinulle ei voi sähköisesti vääntää.
Jos leijonan missiona olis lyödä lammas niin voisi väittää tavoitetason ja kunnianhimon olevan tällöin felis carnivoralla kohtuu matalalla, suorastaan olematon. automaailmasta: miks äm-wee vaivautuu koko kisaan jos kerran olisi jo lähtökohtaisest parempi ja edellä?
ottaa päähän kun niiden autot ei pärjää japseille misään luokassa.
Oletko paljon ajanut BMW:llä ja tojolla? Itse olen ajellut BMW:llä n. 115 000 km, tojoa riitti 5 km koeajo. Valinta oli helppo ja katua ei ole tarvinnut. Muuta selittelevät vain ne joiden kassavirta ei riitä BMW:n ostoon.
paljon kalliimpia kuin bemarit. Ls 600h:n maksaa päälle 200 tuhatta kaikilla lisävarusteilla.
mieltä oon jos verrataa ajo-ominaisuuksia,itsekkin
hiljattain siirtynyt bemarii ja entiset autot on
ollut japseja,niin kyllä lyö baijerin ihme
100-0 japsit ajettavuudessa!!
ajanut NSX:llä, rx7:lla, uudella nissan gtr:llä jne, kun yleistät japsien ajettavuuden?
Autot ovat pelkkää japsi-sontaa.
teknarin talviautotestissä. Ei sentään 100-0 mutta voitti kuitenkin. Mites ny niin pääsi käymään?
että mistä lähtien tojota on ollut edes varteenotettava kilpailija laatuautoille kuten A,B,M...jne?
EI KOSKAAN!
näille kaltaisillesi kirjoittajille nauraa miina äkkijyrkän lehmätkin....
mulla on korolla...MUN KOROLLA ON M5....mulla on korolla.....MUN KOROLLA ON M5....mulla on korolla....
Kaverihan tekee sitten ihan tyhmyyksiä.
muuttunut ja muuttuu täst'edes vielä hurjempaa vauhtia.
Eli niin se maailma muuttuu Eskoseni....
on alkanut
Kutan nokialla, siemensillä, sonylla, upm:llä lista on loputon.... jos sä vaan irtisanomisia tuijotat. Bmw taisi tehdä parhaan tuloksen ikinä viime vuonna.
ei!!!
Lyhyesti: $ vs € kurssiero on se pahin kilpailija, päämarkkina on USA mutta menoista suurin osa euromääräisenä. Muu on sitten enemmän mielipideasiaa...
biimerin valmistus kokonaan pois Saksasta.
Hinta on USA:ssa ainakin puolitoista kertaa liian kallis jo pelkästään valuuttakurssien vuoksi.
Taas jos USA:sta tuotais Eurooppaan , halpa dollari laskisi hintaa.
ovat paljon "miehekkäämmät",kuin uuden BMW M3:en:
http://www.youtube.com/watch?v=xnUBtqQk0EA&feature=related
http://www.roadandtrack.com/assets/download/0608_comp_c hart.pdf