Hanki joku jossa on syvempi v-kulma, esim. Scand tai Fjord. Mihin ympäristöön etsit venettä?
0Äänestä
riittävä, sehän oli oikein
ongelma saada niitä plaaniin, mutta nykyisin on kevyeempiä tehokkaampia moottoreita. Viimeinen tieto Arcuksen muoteista oli, että ovat Tarvasjoella myynnissä.
0Äänestä
sen v-kulman
riittävä, sehän oli oikein kirjoitti:
ongelma saada niitä plaaniin, mutta nykyisin on kevyeempiä tehokkaampia moottoreita. Viimeinen tieto Arcuksen muoteista oli, että ovat Tarvasjoella myynnissä.
Ilman tietoa v-kulmasta ei voi venettä hankkia.
0Äänestä
Tietääkö
sen v-kulman kirjoitti:
Ilman tietoa v-kulmasta ei voi venettä hankkia.
En tiedä Arcus 28 tai 281 kulmista mitään mutta ajoin viime kesänä 28 venettä (250hp diesel)ja tulin siihen tulokseen, että siinä on yksi parhaista "pohjista" joita olen ajanut! Huom sisävesillä! Ajoi sitä vasta-, myötä tai sivua-altoon se kulki erittäin hyvin. Plaaniin nousukin oli kohtalaisen ripeä, eikä jäänyt mieleen, että siinä olisi ollut jotain vaikeuksia. Useita on tullut jo koeajettua hintaluokassa n. 40 - 70k€. Mielellään saa kirjoittaa omia kokemuksia ns. vanhoista hyvään aikaan tehdyistä pohjan muodoista!!!
0Äänestä
kun "suuri diesel...
Tietääkö kirjoitti:
En tiedä Arcus 28 tai 281 kulmista mitään mutta ajoin viime kesänä 28 venettä (250hp diesel)ja tulin siihen tulokseen, että siinä on yksi parhaista "pohjista" joita olen ajanut! Huom sisävesillä! Ajoi sitä vasta-, myötä tai sivua-altoon se kulki erittäin hyvin. Plaaniin nousukin oli kohtalaisen ripeä, eikä jäänyt mieleen, että siinä olisi ollut jotain vaikeuksia. Useita on tullut jo koeajettua hintaluokassa n. 40 - 70k€. Mielellään saa kirjoittaa omia kokemuksia ns. vanhoista hyvään aikaan tehdyistä pohjan muodoista!!!
150 hp. Silloin se oli vaikeaa, lisäksi jossain kohtaa lisäsivät hieman kantoa perään, ja silloin parani huomattavasti.
0Äänestä
se tuntuu ajossa miellyttäv...
sen v-kulman kirjoitti:
Ilman tietoa v-kulmasta ei voi venettä hankkia.
Enkä muuten edes tiedä, mutta syvänä sitä on joka taupauksessa pidetty. Viimeisimmissä muoteissa oli tuo perän kantavuuskin korjattu, eli liukuunnousu oli helpompaa, mutta aallokko ominaisuudet säilyneet.
0Äänestä
amatöörikeskustelua
se tuntuu ajossa miellyttäv... kirjoitti:
Enkä muuten edes tiedä, mutta syvänä sitä on joka taupauksessa pidetty. Viimeisimmissä muoteissa oli tuo perän kantavuuskin korjattu, eli liukuunnousu oli helpompaa, mutta aallokko ominaisuudet säilyneet.
Se v-kulma tulee selvittää tai mitata.
0Äänestä
Koko homman ensimmäinen
amatöörikeskustelua kirjoitti:
Se v-kulma tulee selvittää tai mitata.
asia on siis selvittää V-kulma - miksi ? Kerro nyt ihan vapautuneesti ja ammattimaisesti asia. Tuo kun on aika vaikea ymmärtää tässä yhteydessä?
0Äänestä
Omakohtaista kokemusta
sen v-kulman kirjoitti:
Ilman tietoa v-kulmasta ei voi venettä hankkia.
ja vene on tuossa pihalla odottamassa vesille laskua. Ostin sen tietämättä V-kulmaa, ihan koeajon pohjalta. En muuten tiedä vieläkään neljän vuoden jälkeen sen V-kulmaa. Ei ole tullut mieleen sitä mitata, kun en ole kokenut sillä tiedolla mitään tekeväni.
0Äänestä
moisen
veneen. Muottien tilanteesta ei mulla tietoa, muuten kerron mitävaan haluat tietää
0Äänestä
ystävällisesti kertoa
V-kulma tulisi mitata edes asteeen tarkuudella.
0Äänestä
se pihalla
ystävällisesti kertoa kirjoitti:
V-kulma tulisi mitata edes asteeen tarkuudella.
seisoo. Jos kerrot miten mittaus tapahtuu, voin käydä mittaamassa. Ja tämä on nimenomaan 281 eikä 28. Pohja kuulemma erilainen, tiedä sitten ?
0Äänestä
Arcus 281
lähettää minulle email osoitteesi osoitteeseeni [email protected] Olisi mukava kuulla kokemuksia veneestäsi ja nähdä muutamia kuvia. Kiitos etukäteen!
0Äänestä
*Sea Ray*
Voi teitä "poikia"... Ei se pohjan V-kulma ole ihan noin yksinkertainen asia, ihan perästä mitaten saat todennäköisesti n. 19 - 21 asten lukemia. Mutta, mutta ja mutta se muoto vaikuttaa koko matkan perästä eteen saakka, tässä tulee mukaan rungon leveys sekä pituus ja niiden suhde, sekä siinä se V-kulma koko matkalta.
Onhan paatin pohja v- kulmassa koko matkan edestä perään saakka... ja se ei ole vakio koko matkaa... vaan muuttuu
Sitten on vielä nousulistat sekä niiden asettelu, vaikuttavat todella paljon.
0Äänestä
v-kulma jotenkin "moni...
Kerro lisää moniarvoisesta v-kulmastasi.
0Äänestä
En ole
v-kulma jotenkin "moni... kirjoitti:
Kerro lisää moniarvoisesta v-kulmastasi.
En ole venesuunnittelija enkä sen kummemmin opiskellutkaan tätä hmm.. hydrodynamiikkaa, vai mitä se lienee, mutta muutaman kymmenen vuoden kokemuksella voin sanoa, että ei se pohjan malli tai -muoto ihan noin yksinkertainen ole, että se ihan vaan mittaamalla perästä selviäisi.
Suomessa on tehty kautta aikain kevyemmin kulkevia veneitä kuin esim. USA:ssa vastaavan kokoiset, täällä kun pitää päästä halvalla. Niiden bensakoneisiin ja -hintoihin verrattuna ei täällä ole juuri koskaan ollut vastaavia.
0Äänestä
kohti, juuri kantavuutta
v-kulma jotenkin "moni... kirjoitti:
Kerro lisää moniarvoisesta v-kulmastasi.
ajatellen. On siis aika "monimuotoinen" asia nousulistoineen tuo "V-kulmaisuus".
Vastaukset 17
Vanhimmat
Hanki joku jossa on syvempi v-kulma, esim. Scand tai Fjord. Mihin ympäristöön etsit venettä?
ongelma saada niitä plaaniin, mutta nykyisin on kevyeempiä tehokkaampia moottoreita. Viimeinen tieto Arcuksen muoteista oli, että ovat Tarvasjoella myynnissä.
Ilman tietoa v-kulmasta ei voi venettä hankkia.
En tiedä Arcus 28 tai 281 kulmista mitään mutta ajoin viime kesänä 28 venettä (250hp diesel)ja tulin siihen tulokseen, että siinä on yksi parhaista "pohjista" joita olen ajanut! Huom sisävesillä! Ajoi sitä vasta-, myötä tai sivua-altoon se kulki erittäin hyvin. Plaaniin nousukin oli kohtalaisen ripeä, eikä jäänyt mieleen, että siinä olisi ollut jotain vaikeuksia. Useita on tullut jo koeajettua hintaluokassa n. 40 - 70k€. Mielellään saa kirjoittaa omia kokemuksia ns. vanhoista hyvään aikaan tehdyistä pohjan muodoista!!!
150 hp. Silloin se oli vaikeaa, lisäksi jossain kohtaa lisäsivät hieman kantoa perään, ja silloin parani huomattavasti.
Enkä muuten edes tiedä, mutta syvänä sitä on joka taupauksessa pidetty. Viimeisimmissä muoteissa oli tuo perän kantavuuskin korjattu, eli liukuunnousu oli helpompaa, mutta aallokko ominaisuudet säilyneet.
Se v-kulma tulee selvittää tai mitata.
asia on siis selvittää V-kulma - miksi ? Kerro nyt ihan vapautuneesti ja ammattimaisesti asia. Tuo kun on aika vaikea ymmärtää tässä yhteydessä?
ja vene on tuossa pihalla odottamassa vesille laskua. Ostin sen tietämättä V-kulmaa, ihan koeajon pohjalta. En muuten tiedä vieläkään neljän vuoden jälkeen sen V-kulmaa. Ei ole tullut mieleen sitä mitata, kun en ole kokenut sillä tiedolla mitään tekeväni.
veneen. Muottien tilanteesta ei mulla tietoa, muuten kerron mitävaan haluat tietää
V-kulma tulisi mitata edes asteeen tarkuudella.
seisoo. Jos kerrot miten mittaus tapahtuu, voin käydä mittaamassa. Ja tämä on nimenomaan 281 eikä 28. Pohja kuulemma erilainen, tiedä sitten ?
lähettää minulle email osoitteesi osoitteeseeni [email protected] Olisi mukava kuulla kokemuksia veneestäsi ja nähdä muutamia kuvia.
Kiitos etukäteen!
Voi teitä "poikia"...
Ei se pohjan V-kulma ole ihan noin yksinkertainen asia, ihan perästä mitaten saat todennäköisesti n. 19 - 21 asten lukemia.
Mutta, mutta ja mutta se muoto vaikuttaa koko matkan perästä eteen saakka, tässä tulee mukaan rungon leveys sekä pituus ja niiden suhde, sekä siinä se V-kulma koko matkalta.
Onhan paatin pohja v- kulmassa koko matkan edestä perään saakka... ja se ei ole vakio koko matkaa... vaan muuttuu
Sitten on vielä nousulistat sekä niiden asettelu, vaikuttavat todella paljon.
Kerro lisää moniarvoisesta v-kulmastasi.
En ole venesuunnittelija enkä sen kummemmin opiskellutkaan tätä hmm.. hydrodynamiikkaa, vai mitä se lienee, mutta muutaman kymmenen vuoden kokemuksella voin sanoa, että ei se pohjan malli tai -muoto ihan noin yksinkertainen ole, että se ihan vaan mittaamalla perästä selviäisi.
Suomessa on tehty kautta aikain kevyemmin kulkevia veneitä kuin esim. USA:ssa vastaavan kokoiset, täällä kun pitää päästä halvalla.
Niiden bensakoneisiin ja -hintoihin verrattuna ei täällä ole juuri koskaan ollut vastaavia.
ajatellen. On siis aika "monimuotoinen" asia nousulistoineen tuo "V-kulmaisuus".