Tässä oli vähän aikaa sitten keskustelua veneen kallistumisesta kaartaessa.
Te jotka olitte sitä mieltä että se on perävetolaitteen momentti joka kallistaa venettä sisään päin.niin katsokaa video ja kertokaa mielipiteenne sen jälkeen.
http://www.youtube.com/watch?v=AVnS7yLasG0
Kyllä sillä perävetolaitteen momentilla voi olla jotain merkitystä mutta ilmeisesti on muita voimia jotka sen kallistumisen aiheuttavat.
Tehdään koe 7: Ajatelkaa metrin pala moottori veneen peräpäästä ja ajatelkaa työntävänne sen reilulla nopeudella sivulle päin ja mihin suuntaan se silloin kallistuu.
Te jotka olitte sitä mieltä että se on perävetolaitteen momentti joka kallistaa venettä sisään päin.niin katsokaa video ja kertokaa mielipiteenne sen jälkeen.
http://www.youtube.com/watch?v=AVnS7yLasG0
Kyllä sillä perävetolaitteen momentilla voi olla jotain merkitystä mutta ilmeisesti on muita voimia jotka sen kallistumisen aiheuttavat.
Tehdään koe 7: Ajatelkaa metrin pala moottori veneen peräpäästä ja ajatelkaa työntävänne sen reilulla nopeudella sivulle päin ja mihin suuntaan se silloin kallistuu.
Vastaukset 6
Vanhimmat
venettä sivuun niin riippu kait mihin kohtaan työntää. Jos on hytilline vene ja työntää korkealta katon reunasta niin eiköhän se kallsitu hetkeksi ulospäin. Mut jos työnnetään veden pinnan alla niin sitten sisäänpäin. Vai?
Ottaen huomioon että tuossa videossa tuo hökötin kaartaa jopaa niin tiukkoja kurveja että se käytännössä jopa pyörii oman keulansa ympärillä niin kallistuminen on silti olematonta. Ja otetaanpa huomioon että noin tiukoissa kaarteissa sisäkurvin puoli on ulkolaitaan nähden melkein pysähdyksissä. Eli dynaamin noste vaikuttaa ulkolaidalla muttei sisälaidalla. Silläkin on vaikutusta.
Ja lopuksi: Jos tuo samainen ruuhin olisi varustetu syvällä olevall pitkärikisellä perämoottorilla niin kallistelut olisvat monin verroin rajummat. Nythän tuo välillä pyörähtää ympäri kallistumatta juuri ollenkaan.
Kyse on siitä mikä on kulloinkin MERKITTÄVIN kallistusta aiheuttava voima.
"Kikkailukäännökset" erikseen. Kyllä se vene ihan "normaalissa" loivassa kaarteessa kallistuu sisään päin vaikka peräsimen kallistava momentti vaikuttaa reilusti rungon yläpuolella mikä pitäisi kallistaa venettä ulospäin. Tämän veneen pohjakulma ei ole kovin syvä mikä vaikuttaa siihen ettei loivassa kaarteessa kallistuminen ei ole kovin suuri.
omalla perämoottorikiulullani tuollaisia kurveja niin vene olisi välillä ihan kyljellään. Päättele siitä.
"Laivan kelluvuus ja vakavuus", ISBN 951-672-293-8 sanoo näin:
"Lauseketta (4.47) pitää pitää likimääräisenä kallistuskulman arvona, jota voidaan soveltaa ainoastaan tavanomaisille uppouma-aluksille. Nopeat teräväpalteiset alukset kallistuvat kaarteessa sisäänpäin. Syynä siihen on erityyppinen hydrodynaaminen reaktiovoima, joka kohdistuu runkoon tämän tyyppisissä aluksissa."
...ei kertonut kyllä yhtään mitään. Mielestäni ei liity millään lailla normaalin perämoottoriveneen kallisteluihin.