Kävin juuri arvioittamassa 2005 Mazdani korroosiotilanteen. En ole sitä ruostesuojannut. Lopputulos oli, ei mitään. Tai löytyihin konehuoneesta akun kiinnityspellistä pieni jälki.
Mitä kyttään seuraavaksi? Joko on paniikin paikka?
Mitä kyttään seuraavaksi? Joko on paniikin paikka?
Vastaukset 6
Vanhimmat
erilaiset pultin päät ja alustan osat jotka on ehkä siinä vuosimallissa vain maalattu, ottavat seuraavaksi pintaruostetta. Siitähän nyt ei juuri mitään haittaa ole. Ja pakoputkihan näissä on jo ihan pintaruosteessa, niinkuin monessa muussakin.
Kun en vielä ole löytänyt mitään valittamisen aihetta, niin löytyihän se. Pakoputken on kestettävä auton eliniän.
ihmeen nopeesti kerää sen ruosteen pintaansa.
Itelläni on -07 uutena (ajettu silloin n. 3 tkm) täysin suojattu auto. Eilen vilkaisin eka kertaa huvikseni pohjaa ja pakoputki oli saanut ihmeen paljon ruostetta pintaansa. Sehän ei haittaa sinänsä mitään, kun muutenkin se oli ainoa osa missä sitä paljon puhuttua ruostetta näkyi :)
Muu pohja oli tietysti paksun massan peitossa.
Kai se putki kestää lähes auton iän silti.
Ite jouduin paikkailemaan 626:n putkea kun se oli 7 vuotta vanha. Carina e:n -97 (muijan auto) putki on vielä alkuperäinen, mikä saattaa johtua siitä että se on diesel ja putki on vissiin galvanoitu. Tosin siinä etuovien alareunaa joutui korjailemaan reilun parin vuoden ikäisenä.
Itse vaihdoin 2004 mallin mazda 6 täysin ruostevapaaan uuteen kutoseen.Ihmettelen tuota valtavaa puhetta mazdan ruostumisesta???
Taitaa clerasilit tepsiä ja jää aikaa finnien puristelulta häiriköintiin. Tosiasia on kuitenkin se, että jos haluat japsin olevan ruosteeton kuuden vuoden käytön jälkeen, hankit sen ruostekäsittelyn. Pätee myös moneen muuhun eurooppalaiseen merkkiin. Myös mersuun!
tsekkaa tm 4 2008 vaikka uskossasi väität kuvia tietysti väärennetyiksi.