Taitaa olla tavallista, että noi laakerit on finaalissa tossa 100tkm jälkeen. Onko kellään jotain hyviä vinkkejä korjausta ajatellen? Tämmönen pikkujuttu kannattaa vissiin hoitaa itte, ettei korjaamot pääse rokottaa? On muuten autolle eka korjaus, tietty jarrupaloja ja muuta kuluvaa vaihdettu.
J.
J.
Vastaukset 11
Vanhimmat
.....Peugeoteille, siis laakerien hajoaminen jo 100 tkm:ssä. Samaten jarrulevyt lähes poikkeuksetta vaihtokunnossa noilla kilometreillä... Ei paljon naurata :(
Ennenkin on ajeltu yli 300 tkm ilman laakerivikoja. Taitaa olla melkoisia sekundavehkeitä.
Parempi viedä korjaamolle ellet omista kunnon vehkeitä jolla tuo vaihto onnistuu (pulttipyssy, prässi jne...).
Vaihdatin juuri toiselle puolelle etupyörän laakerin.
Hintaa tuli 50€ laakerin hinta.
306HDi vm. 2000 ja 80tkm kesti etupyöränlaakeri, joten lienee todellakin rapeita nämä ranskalaisten laakerit. Muissa autoissani ei laakerivikoja ole ollut (muita murheita sitten kylläkin), vaikka kilometrejä on tullut satojatuhansia.
Tämä lysti maksoi n. 300 euroa Peugeotin huollossa.
rapeita on onhan ne SKF:n valmistamia, Sveriges Kugellager Fabrik.
Rapeita ruotsalaisia laakereita.
Ja samoja SKF-laakereita käytetään lähes kaikissa automerkeissä.
Joten saisivat nuo pösön vihaajat osoittaa vihansa tuonne ruotsin suuntaan.
Nämä Pösöissäkin käytettävät SKF - laakerit eivät ole Ruotsia nähneetkään, todennäköisesti ovat Espanjassa tehdyt. Ei sillä, että Ruotsissa tehdyt olisivat sen paremmat. Minulla näyttävät kestävän 150 tkm valmistajasta riippumatta, nyt on 306 srtd:ssä 386 tkm mittarissa ja kahdesti on etulaakerit vaihdettu. Suolaus on etulaakereiden syöjä, kaveri joka ajelee 306 HDI:llä Lapissa on päässyt jo 250 tkm etulaakereilla koska Lapissa ei teitä suolata.
Ei se suola laakeriin pääse, umpinaisia kun ovat.
Ongelma onkin siinä, että laakerien tiivisteet pettävät ja sen yksi syy on suolavesi. Oletko katsonut koskaan miltä vaihtokuntoiset laakerit näyttävät sisältä ?
Laita SNRn laakerit kun vaihdat/vaihdatat SKFien tilalle.
Pösöllä on ilmeisesti ongelmia SKFn kanssa, SNRt kestävät.
Avasin nyt molemmat puolet ja laakerit oli ihan ok. jäi vähän mysteeriksi mistä tuo pieni kuskinpuolen navan kuumeneminen johtuu. Jarrut ei ainakaan laahannut.