Olen katsomassa 80-90 lukujen venettä 25-30 jalan kokoluokassa. Ilmeisesti osa 70-80 lukujen veneistä on ollut puolivalmisteita joissa runko on tullut tehtaalta ja loput on toteutettu asiakkaan ammattitaidolla tai sen puutteella ja veneet ovat täten kirjavaa joukkoa ja haluan varoa ko. veneitä tai olla ainakin tietoinen että tuote ei ole tehdasvalmiste.
Mitkä ovat kyseisiä merkkejä ja malleja joita on myyty puolivalmisteina ?
Mitkä ovat kyseisiä merkkejä ja malleja joita on myyty puolivalmisteina ?
Vastaukset 17
Vanhimmat
Ainakin Helmsman 31 on itsevalmiste, mikö näkyy toisaalta sen hinnassa, itsetehty on aina vaikeampi myydä kuin tehdasvalmiste.
Ovat niitä.
Mutta hyvin tehty puolivalmis on useinparempi kun huonosti tehty veistämön kiulu.
Eihän toki, kyllä valitisin vime vuonna Avance 24:n juuri siksi ettei sitä ole ollut saatavissa puolivalmiina ja ymmärtäkseni myös Maxit ja Albinit on tehty valmiksi tehtaalla. Suomalaisissa pikku vene valmistajissa tuota tee-se-itse mallia oli enemmän.
puolivalmiina, kuten myös 245:tä. Kotimaisista Sunwindiä ei tainnut saada puolivalmiina.
Avancea puolivalmiina.
Vieläkin saa, jos tietää kenellä on muotteja:)
Onko avance mielestäsi suurikin merkki?
Sunvindiä, finniä, maestroa, avancea.....
Se oli sen ajan henki.
ole sellaisesta kuullut, mutta uskon, että se on mahdollista. Moottoripurjehtijapuolelta Nauticatista tiedän vain yhden 521:sen puolivalmiina myydyn.
Ruotsalaisten voluumeihin nöhden Avance ja harva suomalainen vene brändi on valmistusmääriltään suuri
Veneeni, Nord 80, oli saatavana vain Nordverk AB:n viimeistelemänä, täydellisenä sisältäen mm. veneastiaston. Siinä yksi syy (hinta) miksi niitä ei kovin monta ole Suomeen rantautunut
Sama taitaa koskea Ruotsin länsirannikon muitakin ns. laatuveistämöitä: Najad, HR... ja kotimaisiakin Nautor, Baltic
en ole törmännyt puolivalmisteisena.
FE83:kin sai puolivalmiina, yhden sellaisen rakentamista seurasin. Lopputulos oli muuten siinäkin yksilössä parempi kuin veistämön tekemä.
Purjeveneistä myös puolivalmisteina
Finn 25 ja Netta ovat hyvin suurella todennäköisyydellä itse viimeisteltyjä.
Joillain oli myös systeemiä joissa ostaja oli veistämöllä tekemässä töitä, esim. Linjett (Rosätra varv) ja Guyline (Muotti-matti). Tällöin homma tapahtui valvotusti ja valmiiksi tehdyistä sisustusosista joten lopputuloskin oli hyvä suuremmalla todennäköisyydellä kuin takapihalla omista vanereista tai pahimmassa tapauksessa viilutetusta lastulevystä kyhätyissä...
Jostain syystä uset puolivalmisteesta rakentajat ovat säästäneet sähköjen vedoissa. Johdot ovat alimittaisia ja huonosti lemmattuja, johtojen värit mitä sattuu ja johdotuksen suojaputket puuttuvat yleensä aina. Kytkin-/sulaketaulun tausta on hirveä sotku eikä johtimia ole merkattu.
Vaikka vene olisi tehty valmiiksi veistämöllä 30-vuotta sitten, sen jälkeen sähköihin on tehty vaikka mitä lisäyksia ja 90% (mutu%) tuon ajan veneistä sähköjen suhteen on kuvaamasi tilanne.
Lisäksi sähkötyöt ovat olleet usean veistämön akilleen kantapää. Eli melkoisen karmeaa jälkeä on löytynyt niistäkin.
Ohlsonit myytiin lähes kaikki puolivalmiina. Samoin Finn 26 oli aikansa hitti puolivalmiina. Fnnflyer 27 tehtiin jokunen puolikas.