Terve!
Ajattelin laittaa tohon xsara vts:n 17" vanteet, mutta rupes mietityttämään et rupeeko näyttämään traktorilta jos ei jaksa madaltaa? Vaikuttaa ihan tarpeeks hyvältä toi alusta jo nytten. Vakio kokona on 195/55/R15 ja ajattelin pistää 205/40/R17... ELi näyttääkö tyhmältä vai pitääkö siis madaltaa tota pommia...
Ajattelin laittaa tohon xsara vts:n 17" vanteet, mutta rupes mietityttämään et rupeeko näyttämään traktorilta jos ei jaksa madaltaa? Vaikuttaa ihan tarpeeks hyvältä toi alusta jo nytten. Vakio kokona on 195/55/R15 ja ajattelin pistää 205/40/R17... ELi näyttääkö tyhmältä vai pitääkö siis madaltaa tota pommia...
Vastaukset 9
Vanhimmat
ÄLÄ missään nimessä vaihda erikokoisia kuin on alkuperäiset. Ajo-ominaisuudet huononee. Jousitus kova ja pompottava, ohjaus raskas ja uraherkkä. Lisäksi säälittävän ruma. Ikinä ei pidä vaihtaa erikokoisia kuin alkuperäiset.
Perustuu kokemukseen. Usko vaan.
asiallisia viestejä kiitos...
Ja sinä kusipää älä kirjoittele, kun et ilmeisesti asiasta mitään tiedä. Vastaus on asiallinen ja kertoo asian niin kuin se on. Ylisuuret rieskat on nuorten harrastus josta on vaan harmia. Auton ajo-ominaisuudet huononee heti eikä ulkonäkökään parane vaan huononee. Kukaan normaali ei huoli ylisuuria rieskoja. Autokauppiaille vaan on riesaa, kun nurkkiin jää seisomaan ylisuuria rieskoja joita asiantunteva ostaja ei autoon huoli vaan vaatii alkuperäiset.
ulkonäkö paranee enemmän kun ajo-ominaisuudet heikkenee.
Jos välttämättä haluat ajaa kivirekeä vaihda vaan isommat. Jos et kerran usko nii kokeile sitten itse. Huomaa kuitenkin, että auton jälleenmyyminen ylisuurilla renkailla on vaikeeta. Kukaan järkevä ja vähänkin autoja tunteva ostaja ei huoli ylisuuria renkaita. Ja lisäksi ylisuuret on sairaan rumia.
Paras vaan pysyä valmistajan ilmoittamissa alkuperäisissä. Usko asiantuntijaa.
Itse laitoin tänä kesänä omaan vts:sään juuri tuon kyseisen kokoiset renkaat eikä auto todellakaan näytä miltään traktorilta. Takapäähän uppoaa nätisti pyöräkoteloon mutta, etu päähän jää noin kolmen sentin rako renkaan pinnasta etu lokariin mitä itse en pidä rumana. Haitta puoli kyllä on se että joutuu varomaan joka hiton terävää töyssyä mitä suomen maassa kyllä riittää joten, siltä osin ajo mukavuus huononee paljonkin mutta, sitten kun ruvetaan ajamaan yli sallittujen nopeuksien niin johan rupee matalaprofiilinen rengas näyttämään hyvät puolensakin.
...hitsaushommia, joita usein tulee eteen, kun on rengasprofiilia madallettu tolkuttomasti. Kori ei yksinkertaisesti kestä matalien renkaiden hakkaamista! Tätä ilmenee kaikissa automerkeissä.
Tämä on kyllä herkästi pääteltävissäkin. Korkeat vanteet -> matalaprofiilinen rengas, kun korkeaprofiilinen ei sovi -> matalassa ei ilmatilaa riittävästi -> renkaassa ei joustoa. Jos tähän päättelyketjuun lisätään vielä madallettu ja siis jäykistetty jousitus, ei tarvitse kovin suurta päättelykykyä ymmärtääkseen, miksi ei paikat kestä.
Tämä on myös se syy, miksi nuo tunatut (lue: tunaroidut) ovat vaikeita tarjota autoliikkeeseen vaihdossa ja miksi ne siellä kauan seisovat, kunnes jotkut (iki)teinit ne sieltä kuola poskella ostaa ylihintaan.
Itselläni on VTS:ssä 16" 205/45 kesäkumit ja 15" 195/55 kitkat.
Vaikka kesä ja talvirenkaiden vertailu on melkoisen turhaa lähinnä kumin erilaisuuden vuoksi niin kuitenkin...
Vakiokoko on selvästi mukavampi ja hiljaisempi(pehmeemmät, kapeemmat, korkeempi profiili)
Kesäkumit vastaavasti huomattavasti maukkaammat ajaa mutkateitä, ei ole tuntua että kumit taipuu pois alta kun laskettaa kurviin. Auto tottelee ohjausta selvästi tarkemmin. Ns. "urheilullinen ajotyyli"?? on kertaluokkaa hauskempaa kun akuankkarenkailla. Myöskään uraherkkyys ei huomattavasti kasvanut (tai siihen on tottunut kesän aikana ;) Negatiivisena puolena tulee tietysti pintakovuus ja suurempi ajomelu.
VTS:n vakiorengastushan on selvästi vanhentunut kun vertaa uusiin GTI autoihin. Esim. 206 RC tai Leon 1.8T varustetaan 17" 40-sarjan kumeilla. Perhekorolloissa ja astroissakin on jo 16":set vakiona, tosin täysin ulkonäkösyistä.
Itse en alle 45-sarjalaista tai yli 16":sta saaraani laittaisi, ideaali koko olisi joku 16" 205/50 niin ei mukavuus kärsisi mutta ajettavuus ja ulkonäkö paranisi.
Omaani pulttasin keväällä 215/40/17... Ulkonäkö kyllä parani huomattavasti, kovassa ajossa on pito ja tarkkuus kohdallaan, mutta kuten edelliset on kirjoitellu meni mukavuus sen siliän tien. Nyt kovaa kiihdyttäessä ei enää pidetä ratista kahdella sormella kun ohjaus vetelee niin perkeleesti, jokaisessa terävässä montussa meinaa hampaat tippua, ja uraherkkyys on saanut aivan uuden merkityksen. No kaikkeen tottuu:)
Jos ulkonäköä ja hyvää pitoa kaipaat niin laita ihmeessä, mutta muussa tapauksessa mieti vähän maltillisempaa rengastusta.