Aloin täs miettimään ku autoa kattelen, et eikös tuo GDI kone tullessaan markkinoille luvanut aika matalat kulutuslukemat? Kuiteski tehoja 122hv, eli arkiajoon mulle ihan riittävästi?
No nyt sit kysyn teiltä mitsumiehet/naiset käyttökokemuksia, joilla auto on alla ollut, niin tosta Carismasta 1,8 GDI myllyllä.. Onko ärsyttäviä vikoja, palaako bensaa kohtuudella, onko toi tiellä minkälainen jne.. Kiitos vastauksista!
No nyt sit kysyn teiltä mitsumiehet/naiset käyttökokemuksia, joilla auto on alla ollut, niin tosta Carismasta 1,8 GDI myllyllä.. Onko ärsyttäviä vikoja, palaako bensaa kohtuudella, onko toi tiellä minkälainen jne.. Kiitos vastauksista!
Vastaukset 4
Vanhimmat
Juu ainoo semmonen "vika" tossa taitaa olla että nokeaa kaasuläppäkotelo. pystyy itsekkin putsaamaan tai sitten jos huollossa käyttää niin sanoo siitä siellä. Matka-ajossa pääsee alle 6 litran kulutuksiin.
Itellä on -98 GDI carisma, n.150 000km kohdalla vaihdettu hydrauliset venttiilin nostimet ja nostimienvivut sekä kaasuläppäkotelo puhdistettiin, koska autossa ilmeni nykimistä ja pientä kolkotusta. Nykiminen johtui EGR:än likaamasta imusarjasta, josta löytyy haulla paljon juttuja täältä ja http://www.mitsubishiclubfinland.com.
Nytten autolla ajettu 220 000km eikä nykimistä tai muuta vastaavaa ole ilmennyt. Autosta tukittu EGR ja öljyt vaihdan 7500km välein.
Autoon olen ollut tyytyväinen. Pieni kulutuksinen maantiellä alle 6 litran satasella. Ei ruostu eikä muuta murheita ole ollut kuin tuo moottorin nykiminen.
Mulla on kans -98 Carisma GDi ja nyt alkanut vähän nykimään ja venttiilit "kolkottaa".
Mitä maksoi toi venttiilien nostimien vaihto ja kaasuläppäkotelon puhdistuksen huolto? Missä huolto tehtiin? Merkkiliikkeessä?
Mulla mittarissa 141 000 km.
Mulla on kans Carisma -98 1,8 GDi ja alkanut vähän nykimään ja venttiilit "kolkottaa".
Mitä maksoi toi venttiilien nostimien vaihto ja kaasuläppäkotelon puhdistus huolto? Tehtiinkö merkkiliikkeessä?
Mulla kilsoja mitterissa 140 000 km.