tarkoituksena ottaa käyttöetuautona octavia tdi sportti varusteilla. vielä on mietinnässä kumpi kone: 1.9tdi vai 2.0tdi. riittääkö ton 1.9n tehot mihinkään? en ole ajanut kuin 2.0 tdin ja se oli kyllä hyvä..
octavia 1.9tdi vai 2.0 tdi?
jaakkoX
72703
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
alle 12 sekunnissa ylität sillä pienemmälläkin suomen sakkorajan, että kyllähän sekin riittää varmasti. No tuo nyt oli tyhmä vertaus, mutta käyppä koeajamassa myös se pienempi malli. Itse molemmat ajaneena pidin oikein paljon molemmista malleista. Voimaa löytyy kummastakin ihan riittävästi, toki 2,0 on sporttisemman kaasujalan omaavan mieleen varmasti enemmän, mutta noin yleiseen käyttöön pienempikin riittää!
käy itse koeajamassa, äläkä luota liikaa tämän palstan tehoa ihannoiviin kirjoittajiin! sillä tuskimpa näiden "tehokuskien" äkäisissä bensavehkeissä on monessakaan vääntöä 250Nm, kuten pienemmässä 1,9:ssä on!
No mulla on bensavehkeessä just 250 nm vääntö. Auto on Octavia 1.8 TSI
Pumppusuutintekniikka on jo vanhentunutta ja VW:n 2.0 TDI on jo common rail -tyyppiä. Onko pakko ottaa diesel tai onko pakko ottaa Skoda? 1.8 FSI olisi hyvä vaihtoehto dieselille.
Huomaa, ettet ole oikeasti ajanut noilla, ainoastaan lukenut ja senkin huonosti.
Ensinnäkin Ocun TDIt ovat todella pumopusuutintekniikalla, sen verran tuossa on perää. Vanhentumisesta sen sijaan en menisi niin suureen ääneen puhumaan, mm. täällä vasta syksyllä nähtävä Superb esimerkiksi käyttää pienempitehoisissa dieseleissä edelleen pumppusuutin tekniikkaa. Common rail on kyllä olemassa ja epäilemättä aikanaan korvaa kokonaan pumppusuutinmallit mutta antaa tekniikan ensin kypsyä vielä kaikessa rauhassa. Pumppusuutinmallit on tässä vaiheessa jo hyvin testattu ja lastentaudit pääosin korjattu.
Ja 1.8FSI mallia ei ole edes olemassa, tarkoitit todennäköisesti 1.8TSI moottoria. FSI koneet ovat vapaasti hengittäviä, T(F)SI koneet taas ahdettuja. Oikeassa olet jälleen siinä, että tuo 1.8TSI olisi kyllä maukas kone mutta yhtään enemmän ajavalle diesel säästää äkkiä pitkän pennin eikä pieni polkeminen rankaise lainkaan niin rajusti kuin bensakoneissa.
Itse epäilin ensin tuon pienemmän riittävyyttä, mutta en enää koeajon jälkeen.
Ainakin minulle riittävä, ja mielestäni esim ominaisuuksiltaan miellyttävämpi kone esim edelliseen 2l n. 140hv bensakoneiseen autoon verrattuna.
Huhut 1.9TDI:n kuolemasta ovat ennenaikaisia. Luotettava ja taloudellinen, ja kaikinpuolin ominaisuuksiltaan edelleen kilpailukykyinen. Edelleen tuovat tätä konetta monen uutuudenkin nokalle, kuten nyt esimerkkinä tuleva uusi Superb...
Mikä näiden dieselien kulutuserot?
Eli kannattaa rekisteröityä www.tankkaus.com saitille, siellä on erinomainen lista kaikista autoista, jotka voi listata esim. merkin perusteella ja pistää sen jälkeen vaikka kulutuksen mukaiseen järkestykseen. Siitä selviää hyvin nopeasti, paljonko oikeasti vie tietyn kokoinen moottori tietyssa autossa. 1.9 koneella olevat koneet näyttävät vievän hieman vähemmän kuin 2.0 versiot mutta ero on sen verran pieni, että menvät osin ristiin tuolla. Virallisesti kulutusero taisi olla puolen litran luokkaa. Esim. moottoritieajossa taitaa mennä kuitenkin hyvinkin tasoihin johtuen 2.0TDIn 6-lovisen laatikon hieman pidemmästä välityksestä, jolloin kierrokset pysyvät matalammalla.